Audi A2 forum

Hallo,

Ik vroeg mij af hoe snel de thermometer van het koelvloeistof in het midden moet staan?
Vind het zelf erg lang duren vandaar deze vraag.

Ik rij ongeveer 8km en dan staat hij pas in het midden. Climatcontrol staat op 21 graden.

Groeten Robin

Dat klopt wel zo'n beetje. Onze 1.4 benzine heeft ook wel zo'n afstand nodig (na 3 minuten binnen de bebouwde kom, daarna een rechte 80 km weg staat de meter na ongeveer 6 minuten op 90 graden). Hangt natuurlijk af van of je de hele tijd binnen de bebouwde kom rijdt of al snel op een 80 km weg bent. Als je door kunt rijden wordt de motor eerder warm dan bij stoppen/stilstaan bij verkeerslichten. Op het Duitse A2 forum is hier ook een draad over, daaruit blijkt dat 8 km. niets bijzonders is.

Ik denk dat de mijne na een minuut of 15 de 90 graden wel aangeeft (ik zit na 5 minuten op de provinciale weg) Het wordt nu wel kouder, zal het wel iets langer duren voordat de 90 graden bereikt wordt

Vraag het theo die weet alles

Ik heb gemerkt, dat als je de verwarming uithoudt, je temp sneller wordt bereikt dan als je gelijk de verwarming / airco aanzet. En dat lijkt me logisch, want de kachelradiator onttrekt warmte aan het koelsysteem, zodat het opwarmen langer duurt. Maar ik zet eigenlijk haast nooit gelijk de verwarming aan na het starten. ik wacht altijd wel zeker een minuutje of 2. Anders blaast tie toch maar koude lucht.

Dan zal het dus wel kloppen.
Ik rij ongeveer 2 a 3 km buiten de bebouwde kom en dan de snelweg op.
meestal na zo'n 8 minuten warm.

Mijn vorige aut, bmw was erg snel warm.
was bang dat er iets met de thermostaat zou zijn.
bedankt voor jullie antwoord!

Die 8km of 10 à 15 minuten rijden klopt inderdaad.
Dit is ook met mijn TDI het geval.
Bij de meeste TDI's krijg je sneller interieurwarmte doordat extra ingespoten diesel het blok en dus de radiator sneller verwarmt. Mits de buiten temperatuur beneden de 5 graden is.
Overigens dien je wel je climate control alleen op "auto" te zetten en niet daarbij ook de knop "econ" te gebruiken.

Over het algemeen geldt dat hoe zuiniger de motor is gemaakt des te langer het duurt dat deze warm wordt.
Daarom geven oude auto's vaak sneller interieurwarmte dan hedendaagse auto's.

Mij is het opgevallen dat bij koude motor en de climate control op de auto stand, de kachelventilator minimaal aangestuurd wordt, naarmate de koelvloeistoftemperatuur hoger wordt loopt ook de ventilatorsnelheid op.
Ik kan me niet herrinneren dat dit vd zomer ook gebeurde, dus ik denk dat dit iets is wat Audi zo bedoeld heeft ivm het op temperatuur komen vd motor.
Mijn A2 1.4 benzine is ook pas na een kilometer of 10 op bedrijfstemperatuur, in dit jaargetijde.
Maar dit is slechts een vermoeden, ik ben geen (Audi)automonteur.

Klopt, als de kvs temperatuur nog laag is dan wacht de cc met blazen tot deze warmer is.
Bij mij zit er pas een nieuwe sensor en thermostaat in en het duurt best lang voordat ie warm wordt.
Nu helemaal met -22, ondanks de motorwarmer.
Is zoals al eerder vermeld een gevolg van de steeds meer efficiente motoren.

Overigens dien je wel je climate control alleen op "auto" te zetten en niet daarbij ook de knop "econ" te gebruiken.

Wat bedoel je daar mee?
Bij mij staat de airco meestal uit of het moet wel erg vochtig zijn.
Werkt een airco wel bij temperaturen onder nul?

groetjes