Remmerij 1.4 benzine achterzijde.

[Patrickbby]

Iedereen moet natuurlijk lekker doen wat hij zelf wil, maar het kietelt mij wel dat je met een A2 een 'sportieve' rijstijl zou ambiëren. Het is door zijn lichte gewicht juist een auto om zo zuinig mogelijk mee te rijden. 1 op 20 is vaak wel haalbaar. Dat betekent anticiperen en zo min mogelijk remmen. 't Is maar een mening.

Ohw ik haal de 1:20 ook regelmatig maar hartje Amsterdam is uitrollen en langzaam optrekken niet gewaardeerd met de meest vreemde reacties.

Daarnaast wil ik ook weleens flink doorrijden door de Veluwe met vele bochten en rotondes "goed voor het motortje" en dan ben ik soms best enthousiast, het is geen dagelijkse mishandeling maar een maandelijkse uitspatting komt voor.

Ik wil nog de motor aanpassen of zelfs vervangen en met dat idee in het vizier is remmerij en wegligging aanpassen de eerste stap.

[Patrickbby]

@DED@2 Naar aanleiding van jouw Duitse forum post en het feit dat ik onlangs zijdelings ging doordat een medeweggebruiker in een Tesla het nodig vond door te rijden.

Nu toch echt eerst gekozen voor een beter onderstel en snel daarachteraan de remmerij.

Afgelopen winter wat druk geweest en de levertijd was 3 maanden maar daar zijn ze dan kw v3 pootjes voor de a2.

[DED@2]

Wowww, super vet! Heel mooi en fijn onderstel is dat. Laat even weten hoe het bevalt als je hem hebt gemonteerd

[Patrickbby]

@DED@2 Ik twijfel om ze er nu op te monteren of eerst een achteras voor de schijven te vinden.

Ben wel tot de conclusie dat ik voor niet perse groter wil, maar gezien de plannen zijn schijven wel gewenst gezien trommels toch minder goed zijn om warmte kwijt te kunnen.

Ook wil ik meteen pu rubber en stalen remleidingen meteen doen en de draagarmen opwerken of zo nodig vervangen.

En uiteraard de rest rondom beoordelen en waar nodig aanpakken vervangen.


Ik hoorde trouwens dat de sleutel dag in Hilversum in een nieuwe garage heeft plaats gevonden, leuk feitje ik ken een aantal van die jongen

[Raymond038]

Dat is toevallig. Ik kom net uit Italie, stond naast me op een parkeerplaats een zeg maar "goed gebruikte" a2 1.4 benzine. Zoals ik ze daar veel zag.

Gezien de staat, duidelijk een gebruiksvoorwerp, verbaasde het me dat ik achter schijfremmen zag. Was dat wellicht standaard in andere landen dacht ik nog.. Maar wss toch een ombouw?

[audiJan]

Zal ik iedereen eens uit de brand helpen.
Remmen achter doen weinig

Zelf rijd ik dus met vakantie een daktent op auto compleet afgeladen . Gastank in de koffer en trekhaak met daarop een een aanhanger met motor.

En dat door de bergenpassen italie heen met trommel remmen.

Gooi voorop brembo schijven met brembo blokken dan doe je iets goeds klaar is kees.

[Patrickbby]

@audiJan Je hebt volledig gelijk, er is maar 1 voordeel aan schijven en dat is bij intensiever gebruik kan de warmte beter weg.

Het onderstel heeft een doel en voor dat doel heb ik betere koeling nodig en vooral consistent remvermogen.
Dus ja voor 99% van de gevallen is de ombouw zinloos met mijn plan is het daadwerkelijk functioneel.

Wat het plan precies is wil ik nog niet onthullen omdat ik het eerst wil waarmaken.

[Patrickbby]

Maar eens even een schop geven hier aangezien ik het veuls te druk heb gehad.

Planning, Lucas appen van de week voor een achteras met oortjes en de bijbehorende remhevel.

Set powerflex bestellen, dan kw set monteren.

Iemand een adresje om de pu rubbers te scoren?

Ik noteer iig 27 oktober ver van te voren.
Vorige week bij ask gestaan om een een bmw om te bouwen naar ethanol, best een aardige werkplaats.

Als iemand mij zou willen ondersteunen met het vervangen van de distributie hoor ik het graag.

Ik zal in ieder geval mijn soldeer spulletjes meenemen.
En meetapparatuur.