A2 ombouw naar pakjesauto op LPG

[stefan74]

Krijg je in de koude wintermaanden dan geen problemen met starten?
Ben niet zo thuis in LPG maar een gas auto start toch meestal op benzine?

[eekhoorntje]

Is deze LPG-ombouw ook mogelijk voor een "normale" A2 met 4/5 zitplaatsen?

Ja, dat kan, maar dan geen lagere maar normale tarief Belasting dus rond de €340,- per jaar,
afhankelijk van provincie.

Maar een voertuig met reeds NL kenteken word lastig, dan gaat de RDW terug naar NL kenteken en
gaat deze LPG als gewone keuren dus geen G3 certificaten die hier geldig zijn dus nog duurder.

Alleen vers uit buitenland import die daar reeds op Gas stond willen ze overnemen.

Bij latere inbouw ontbreken de juiste papieren en betaal je het hogere Gas tarief en vervalt de G3 tarieven helaas.

Krijg je in de koude wintermaanden dan geen problemen met starten?
Ben niet zo thuis in LPG maar een gas auto start toch meestal op benzine?

Normaal moet je bij +10 graden al op benzine starten voor gelijk goed lopen, maar de verwarming van het gas, die zorgde ervoor dat je accu leeg getrokken werd, dus tenminste 80 Ah is noodzaak en dat opgewarmde gas tot de motor de verdamper/druk verlaging op temperatuur is.
Deze is geen normale verdamper maar maakt het gas lagere druk net aan vloeibaar tegen Gasvorming aan... Dan start deze op voorverwarmde Gas.

Tot -25 C was dit daar totaal geen probleem, bij lagere temperaturen hebben ze nog spuitbus remmen reiniger en verleng slang voor kleine puf maar niet teveel want dan ploft de inlaat eraf!
Maar hier is -25C zo zeldzaam dat ze dat er voor mijn niet opgezet hebben.

[audiJan]

OF dit allemaal zo goedkoop blijft is nog maar de vraag bij een storing en dito onderdelen kan het een mooi zoek plaatje worden.
Dit systeem is niet bekend bij de lpg boeren.
Dan zit je al langer te wachten en de kosten lopen dan al heel snel op.

Ik betaal nu 90 euro per 3 maand voor lpg rijd 1 op 14 . betaal 0.54 cent voor een liter gas kan er 42 liter van kwijt


Als ik goedkoper wil moet ik met de brommer .

Daar hoeft je echt geen omweg naar verwegistan voor te maken.

En inderdaad bij problemen kan ik met een rustig hart omschakelen naar benzine mocht het gebeuren.
Of ik mis een pomp onder in duitsland met de vakantie , of spanje daar is het ook lastig met gas.

[eekhoorntje]

OF dit allemaal zo goedkoop blijft is nog maar de vraag bij een storing en dito onderdelen kan het een mooi zoek plaatje worden.
Dit systeem is niet bekend bij de lpg boeren.
Dan zit je al langer te wachten en de kosten lopen dan al heel snel op.
Klopt, de druk verlager, geen verdamper is hier niet leverbaar...

Ik betaal nu 90 euro per 3 maand voor lpg rijd 1 op 14 . betaal 0.54 cent voor een liter gas kan er 42 liter van kwijt
Van €24,- nu naar €30,- is normale huidige LPG, voor deze word het maar €16,- per maand

Als ik goedkoper wil moet ik met de brommer .
Op de brommer kan zij erg weinig pakjes vervoeren...

Daar hoeft je echt geen omweg naar verwegistan voor te maken.

En inderdaad bij problemen kan ik met een rustig hart omschakelen naar benzine mocht het gebeuren.
Of ik mis een pomp onder in duitsland met de vakantie , of spanje daar is het ook lastig met gas.

De app op telefoon is zelfs in NL noodzaak, en nog erger, enkele pompen zijn op Zondag gesloten dus sta je droog... en Autoweg pompen die 24 uren 7 dagen open zijn, enkele hebben een Pin automaat behalve LPG... dus ook daar loop je soms tegenaan , maar de eigenaar van deze A2 wil overdag in regio pakjes bezorgen, en weet dit nu al, en de bestelbus van haar man is er ook nog, een lompe diesel.

[eekhoorntje]

30 september gekeurd door RDW.

Maar... dit is geen LPG ombouw keuring maar invoer keuring van reeds op LPG in Europa (Letland) rijdende....

De Benzine tank is weg en daar zit normale LPG Nippel achter.
Door het vervallen benzine is daar geen noodzaak meer voor trage vullende mini nippel maar normale gas aansluiting die normaal in bumper gezaagd werd!
Het enige nadeel is de bajonet koppeling, omdat dit iets schuin zit moet je lastiger langs tankklepje de slang erop zetten en draaien en vergrendelen.
Deze opschroef bajonet moet dus elke keer in zelfde stand gemonteerd worden!

Echter, bij een station die op schroefdraad schuift, 300 meters afstand van gebruikster zit een dergelijke goedkope pomp... schuif je die erop zonder problemen!

Ook een Italy Nippel zal geen probleem geven.. zit erbij.

Maar de hier erg populaire Bajonet moet dus in 1 stand erop, anders kun je de draai niet maken en
die nippel even met merkteken voorzien ( klodder verf)
Je moet met schuine slang die erop haken en kwart slag draaien en vergrendelen...
En tankdopje zit erg dicht bij.....

Hoewel gekeurd moet ik nu weekje wachten op papieren, dan word kenteken bekend en nummer platen halen... Er is dus op deze auto geen LPG inbouw keuring gedaan, dat was in Letland al.
Bij reeds gekeurde uit EU land nemen ze alles wat op kenteken staat over.
Ze kijken naar chassis Nr en verder nauwelijks.

Na de keuring bleek de keurmeester zelf ook A2 te rijden, leest hier wel maar nog niet aangemeld!
Hij was verbaast over de plaats tank, geen benzine en ook de Motorfiets uitlaat.
Die geeft leuke sportieve bromtoon, maar boven 1600 toeren hoor je er niets meer van.
Deze zit nu naast de accu recht naar achteren en ja, als die ooit stuk gaat, waar koop je zoiets?

De RDW keurmeester reed zelf diesel, en melde dat hij bewust voor niet aanmelden gekozen heeft.
Dan krijg je halve forum met omgebouwde en je moet onafhankelijk de wet uitvoeren.

Hij melde wel dat een dergelijke installatie op een reeds in NL ooit geregistreerde altijd wegens de onbekende stickers die onbekend zijn bij RDW een Gewone dure Gas installatie worden!
Ook al heb je zelfde onderdelen, zij worden verplicht alle stickers op G3 gekeurde delen te scannen.
En een meer dan 3 jaren oude word ook geen G3 meer, zit niet meer in systeem bij hun.

[eekhoorntje]

Motorrijtuigen belasting in Noord Holland tarieven per kwartaal;


Gewicht Benzine G3 diesel LPG zonder keurmerk.
851/950kg €73,- €88,- €193,- €208,-

751/850kg €56,- €56,- €159,- €180,-

951/1050 €95,- €125,- €228,- €244,-

Deze tabel laat zien dat;
De AUA en BBY op LPG3 maar ietsje duurder zijn. mits er een G3 keurmerk op zit.

De 2e rij voor onze 1.2 Tdi diesels ...... of na ombouw 2 zitter en lagere gewicht rendabel kan zijn mits je nooit passagiers hebt.

Rij 3 laat zien hoe de Fsi nu kost en ombouw naar LPG een hogere meerprijs geeft.
Andere provincies hebben iets andere tarieven maar de verschillen zijn nihil...
Wel blijft onder de 850 Kg benzine en LPG 3 hetzelfde lagere tarief.
Waarom dit zo is, geen idee maar wel leuk om te weten.