Nieuwe schokdempers en veren

[remco.elzinga]

zie hier de oplossingen van mijn voorgaande vraag

[HansJan]

Ziet er goed uit, benieuwd naar het resultaat!

Zou interessant zijn welke hoogte je na de wissel hebt. Meet je het nog op? Onderkant spatbordrand is een goed ijkpunt.

Voor de krikpunten hebben we een nóg mooiere oplossing: de doppen voor oa Audi TT passen ook op de A2. Deze komen op de plek onder de dorpel waar nu de plastic dopjes zitten. Na montage steken ze iets onder de dorpelrand uit waardoor je er met een garagekrik of brug goed bij kunt. Valt in aanzicht niet op. Kan ze eventueel in de volgende bestelling bij Audi meenemen. Setje kost €30 en levert veel krikgemak op!

[remco.elzinga]

na de operatie zal ik het voor je opmeten. achter is al gedemonteerd. nu lkr met de voeten languit (we hebben vakantie dus rustig aan.

ik zal eens naar die dopkes kijken miss draai ik ook wel een stukje kunstof op maat waar ik dan een verloop voor mn krik in frees.

wy iemand wat de kleuren op de achterveren betekenen.

als de nieuwe veren voldoen worden deze veren (en als voor veren nog goed zijn) verkocht.

[stefan74]

ik heb ook die KYB dempers met een H&R setje speciaal voor de 1.4 benzine. het allerbelangrijkste is dat je de korte bumpstops gebruikt of ze zelf inkort. anders gaat het heel erg stuiteren omdat je eigenlijk op de bumpstops rijd.
achter zijn ze goed zelf in te korten (aan de bovenkant, wat in het veerpootlager gaat) maar voorzijde kun je beter kant en klare korte bumpstops kopen. 
Als ik het achteraf opnieuw zou doen zou ik de originele v+a zijde bumpstops van een ibiza cupra kopen.

succes ermee. 

deze zijn goed voor de voorzijde, met een plastic gedeelte die de stofhoes vasthoudt (bilstein)
(Deze zaten er aan de voorzijde standaard ook in toen ik het oude, originele hoogte, spul er uit had)
:

[remco.elzinga]

Ik zal er even op letten. de beoogde verlaging is ca 15 mm. Hoever heb jij hem verlaagd?

[stefan74]

het is bij mij een 25/25 set speciaal voor de 870kg. 1.4 benzine. volgens mij heb jij een 30/30 kit, welllicht pakt de uiteindelijke verlaging minder uit aangezien je a2 lichter is dan een Skoda Fabia.
Aan de achterzijde heb je onderop de veer een PUR/gummi ring, neem vooral niet de S-line versie deze is 5mm dunner.
Anders heb je al gauw dat ie een beetje achter over hangt,  dan lijkt het net alsof je constant 6 zakken tuinaarde achterin hebt liggen.

[remco.elzinga]

jammer genoeg is nog niet alles bezorgt maar ik heb de veren even naast elkaar gelegd, veerpoten gedemonteerd, achterveren geplaatst. de onderrubber waren echt volledig vergaan. deze heb ik even bij de dealer opgehaald. als ik de achterveer zo bekijk verwacht ik niet dat ie in de kont gaat hangen.

[remco.elzinga]

net even een rondje om geweest. resultaat ben ik zeer tervreden over. auto rijd lekker sportief maar zeker niet te stug. hij staat iets lager en ook mooi recht. ik zal de hoogtes nog even opmeten en na het wassen iets mooiere fotos maken

[remco.elzinga]

bij scherpe bochten maken de veren voor een plojnkgeluid. heb ik bij mijn volvo ook wel eens gehoord. maar ik hoor het nu regelmatig. weet iemand hoe dit komt?

[Gideon]

Alleen bij lage snelheden? Dan zijn het waarschijnlijk je toplagers. Je zou eventueel ook nog kunnen controleren of de veer netjes tegen de aanslag aan ligt.