ooit een polo 6N met een 1,8T blok gezien...
ook niet misselijk.
ben benieuwd naar de foto's
A2 1.9 TDI
Het heeft lang geduurd maar de auto is eindelijk klaar. Nog een paar kleine dingetjes fixen voor de APK (remschijven, lampjes knipperlichten) maar dan kan ik met de auto rijden.
Het maken van de motorsteunen was vrij simpel, het aanpassen van de kabels voor het schakelen was veel meer werk.
Motor en versnellingsbak komen uit een Seat Ibiza 1.9 TDI 130 pk, de bak heeft 6 versnellingen en in de 6e versnelling draait de motor 2000 toeren bij 120 km/u.
Aandrijfassen heb ik ook zo over kunnen zetten vanuit de Ibiza. Wielnaven, veerpoten en remmen heb ik ook van de Ibiza overgenomen. Alles plug en play. Voorremmen zijn nu 288mm, dit is het grootste wat nog in 15" velgen past en meer dan genoeg voor het vermogen (standaard is 256mm).
Wat ook veel werk was waren de slangen voor de airco, deze heb ik bij een gespecialiseerd bedrijf laten verlengen. Blok hangt iets lager dan het standaard 1.4 TDI blok (staat ook meer rechtop) waardoor ik een stuk uit de bodemplaat heb moeten halen. Elektrische aanpassing was een peuleschil, 1 draad bij trekken voor de 4e cylinder en wat kleine aanpassingen. Motronic komt ook uit de Ibiza en heb ik in Duitsland de startonderbreker uit laten halen. Van de buitenkant is van de ombouw niets te zien en dat was ook de bedoeling.
Er staan wat fotos op het duitse forum en bij de eerstvolgende A2 bijeenkomst zal ik de auto laten zien.
Het maken van de motorsteunen was vrij simpel, het aanpassen van de kabels voor het schakelen was veel meer werk.
Motor en versnellingsbak komen uit een Seat Ibiza 1.9 TDI 130 pk, de bak heeft 6 versnellingen en in de 6e versnelling draait de motor 2000 toeren bij 120 km/u.
Aandrijfassen heb ik ook zo over kunnen zetten vanuit de Ibiza. Wielnaven, veerpoten en remmen heb ik ook van de Ibiza overgenomen. Alles plug en play. Voorremmen zijn nu 288mm, dit is het grootste wat nog in 15" velgen past en meer dan genoeg voor het vermogen (standaard is 256mm).
Wat ook veel werk was waren de slangen voor de airco, deze heb ik bij een gespecialiseerd bedrijf laten verlengen. Blok hangt iets lager dan het standaard 1.4 TDI blok (staat ook meer rechtop) waardoor ik een stuk uit de bodemplaat heb moeten halen. Elektrische aanpassing was een peuleschil, 1 draad bij trekken voor de 4e cylinder en wat kleine aanpassingen. Motronic komt ook uit de Ibiza en heb ik in Duitsland de startonderbreker uit laten halen. Van de buitenkant is van de ombouw niets te zien en dat was ook de bedoeling.
Er staan wat fotos op het duitse forum en bij de eerstvolgende A2 bijeenkomst zal ik de auto laten zien.
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
Ik ben erg benieuwd!
Toevallig bedacht ik mij van de week ook, dat het mij wel wat leek om een 1.9 TDI te laten inbouwen.
Wat ik momenteel intressanter vind is de ombouw die je hebt gedaan van trommelremmen naar remschijven. hoe gaat di in z'n werk?
Met de 100pk die Tweety momenteel heeft zijn remschijven een welkom.
Toevallig bedacht ik mij van de week ook, dat het mij wel wat leek om een 1.9 TDI te laten inbouwen.
Wat ik momenteel intressanter vind is de ombouw die je hebt gedaan van trommelremmen naar remschijven. hoe gaat di in z'n werk?
Met de 100pk die Tweety momenteel heeft zijn remschijven een welkom.
Dit is niet zo,n probleem gekkie, je kan alles zo nieuw kopen of gaan zoeken op de sloop de schijfremmen achter van een A2 zitten op veel VAG modellen A3 Polo Seat Skoda.Ik ben erg benieuwd!
Toevallig bedacht ik mij van de week ook, dat het mij wel wat leek om een 1.9 TDI te laten inbouwen.
Wat ik momenteel intressanter vind is de ombouw die je hebt gedaan van trommelremmen naar remschijven. hoe gaat di in z'n werk?
Met de 100pk die Tweety momenteel heeft zijn remschijven een welkom.
Met wat aan passingen een fluitje van een cent.
Voldoet prima ?? waarom monteerd audi er bij de Fsi en 90 pk tdi er wel schijven op achter ??Heb alleen voor grotere schijven gemonteerd. Trommelremmen achter voldoen prima.Met schijfremmen achter altijd problemen en ik spreek uit ervaring (FSI, 90pk TDI)
-
AudiFanSedert1971
- Audi A2 clublid
- Berichten: 2325
- Lid geworden op: 04 okt 2013, 12:09
- Locatie: Almere
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Ik zou ook eerder de schijven erop doen.
Je gaat ten slotte vaak harder rijden met 130 pk in het vooronder.
Vandaar dat de fsi en de 90pk schijven achter hebben...
Als ik zou mogen kiezen dan had ik op 1.4 benzine ook liever schijven.
Altijd onder mijn diesel rondom schijven gehad ...wat een verschil bij remmen hogere snelheden ,belading of hellingen tov een auto met achter trommels.
Grt
Rolf
Je gaat ten slotte vaak harder rijden met 130 pk in het vooronder.
Vandaar dat de fsi en de 90pk schijven achter hebben...
Als ik zou mogen kiezen dan had ik op 1.4 benzine ook liever schijven.
Altijd onder mijn diesel rondom schijven gehad ...wat een verschil bij remmen hogere snelheden ,belading of hellingen tov een auto met achter trommels.
Grt
Rolf
"Stilstand is achteruitgang"
A2 1.4 BBY '02,
522.300.km, juli '13 161.600.km
A2 1e 1.6 FSI '04, 294.000.km ,mrt'20 238.300.km
A2 2e 1.6 FSI '04, 301.375km ,dec '21 261.100.km lid Audiclub.nl
A2 1.4 BBY '02,
522.300.km, juli '13 161.600.kmA2 1e 1.6 FSI '04, 294.000.km ,mrt'20 238.300.km
A2 2e 1.6 FSI '04, 301.375km ,dec '21 261.100.km lid Audiclub.nl
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Schijfremmen achter hebben meestal weinig te doen, en de handremfunctie wil wel eens vast gaan zitten (heb dit met mijn oldtimer Golf GTI meegemaakt, 2 andere klauwen erop moeten zetten.)
Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot 
Precies, schijven roesten omdat ze te weinig te doen, handrem gaat vast zitten etc. Heb met A2s met schijfremmen achter gereden en met trommels en heb nooit verschil gemerkt. Heb een komplete set naven, remklauwen, schijven etc. voor achter liggen maar het
is me het werk niet waard.
is me het werk niet waard.