Van 1.4 diesel naar E versie?

[Dirck]

**Nogal Wiebes!**


Ja, als de plannen doorgaan worden Diesels zwaar belast, en vooral de 2000 gemaakte nu al in Utrecht... en straks elke A2 van 2005 of eerder en de in 2006 afgeleverde dus overjarige mogen alleen nog Antwerpen in!

Maar.... een ombouwset naar Elektra versie?
Als je minder dan 150 Km per dag zou rijden en er voldoende tijd is om te laden kan dat...

Maar als we kijken wat er op 31 mei bij Jos gebeurde, na 150 km rijden maar weinig oplaadpunten in Dieverbrug.

Nee Jos, maak je geen zorgen, maar als we van de 40x A2 er 20 Electrische maken.... dan wel!
Ook de laadtijden!
Dus geen Hunnebedden meer... want het verlengsnoer is tekort.
Dat zou Carpoolen worden!

Maar nu mijn oplossing;
Bij Jos is zowel voldoende 230 volt per hefbrug als krachtstroom vermoed ik...
Dan is met geen Batterij auto maar Condensatoren het in 5 minuten laten mogelijk!

Ja, ik ga verder... tanken bij Jos... en dan 12 voertuigen per uur!

De Scootmobiel;
Ja de 2x 12 volt hadden 8 uren laden na leegrijden!
Maar de Condensatoren, niet de gewone van Ali Baba maar de nieuwste zelfgemaakte in keukenrol formaat met Grafeen laag laad je in 47 seconden!
Wel iets meer stroom nodig, de volle 16 Ampere dus alle andere uit op die groep, maar wel sneller!

Na slopen Tank, Uitlaat en hitteschild.. onze Foppe heeft ervaring hiermee, dan is er extra Condensator ruimte!
Met deze bodem is reeds 115 Km te rijden als je die vulde!
De rest van kofferbak, dus naast onze oude accu komt daar nog 55 km bij!
en de Dubbele bodem, daar past ook nog 70 Km bij.
Dus totaal 240 Km en de motorkap, ja de regelaar vreet ruimte, en met 2 kleine motoren op de wielen dus links en rechts is daar nog 70 Km bij te plaatsen als we dat universele model gaan aanpassen voor de A2.

Dus totaal 310 Km per dag zonder laden mits we niet harder gaan dan 100 Km en rustig optrekken dus 1.2 Tdi rijstijl...

Kosten;
Ja naast je A2 die al betaald is word het in massa maken, ik denk aan tenminste 100 forum leden en 1 per weekend!
Na de RDW keuring dus binnen 1 week legaal rijden en tussen ombouw en keuring gewoon illegaal?????

Kosten bij Doe Het Zelf...
E4500,- maar....
Wel MotorrijTUIGen belastingvrij rijden...
Iets lagere kosten, Diesel is duurder dan Stroom.
Lagere onderhoudskosten... (sorry Koop9...)

Ja, het kan in 2016 druk worden dus geen Meeting meer maar ombouw dagen?

Voor het zover is, ik zoek nog vakmensen!
1 Wie kan een stalen rek, kan roesten of galvaniseren van Aluminium maken, ik denk aan popnagels en lijmen op hoeken dus in stijl A2.

2 Kabels, elke Condensator moet aangesloten worden en waterdichte extra kabelboom vlechten is veel werk!

3 Regelkast; die komt tussen Rij(gas) Pedaal en de rest...onder de motorkap, dit is aangepaste nu in Japan gemaakte die niet goed past!

4 Werkplaats;
Dit word het liefste een garage met zitkuil...
Ja, ooit had iemand in zijn garage een smeerkuil gemaakt, niet zo diep, en met stoeltje kon je er onder werken!
Dan doe je boven en onder tegelijk, in tegenstelling tot de perfecte bruggen zoals we die bij Jos zagen nauwelijks kosten!
Na afloop balken erin en gat in vloer is weer dicht!

5 Aanpassen vervallen Audi gedeelte;
Ja dat word dus elke zaterdag Koop9 overwerk!
De A2E heeft geen olie pijl, en ook niet meer voorgloeien dus moet het Audi gedeelte uitgeschakeld en aangepast worden.
De 1.2 en 1.4 diesel is niet gelijk dus flink veel werk!

6 Specialisten:
Ja naast Jos hopelijk ook nog enkele andere die zich samen op deze omgebouwde willen storten voor Service.
Anders krijgen we het A2 1.2Tdi en VW Lupo 3L probleem, leuke auto maar de dealers krijgen grijze (of geen) haren!

7 Protest Den Haag!
Ja, want nu hebben we Eric Wiebes maar ook de ooit gratis Spaardiesels zijn nu waardeloos geworden en in waarde gehalveerd!
Daarom eis ik voor er massaal omgebouwde komen garantie dat we tot tenminste 2027 dus 10 jaren belastingvrij blijven, dus auto gebonden en als de regels ooit aangepast worden wij een ontheffing kregen!
Dus tot 2027 MotorrijTUIGbelasting vrij!
Gezien het succes van Spaarloon, Zonnepanelen en Spaardiesels is dit hard nodig als mijn plan uit de hand gaat lopen!
Ik wil zekerheid en na 1e RDW gekeurde dus A2 file in Den Haag?
Reken er dan wel op dat ik in de ochtend daar naar toe wil...
en geen Hunnebedden maar eventueel Brussel, zowel voor de Belgen als EU...
Ook een ontheffing tot ombouwdatum voor Utrecht, Antwerpen, Amsterdam en Rotterdam voor de milieu zone wil ik dan eisen......
Ja, we kunnen kijken hoeveel A2 er op het binnenhof paste en PON, die zal niet blij zijn dat ze ooit de stekker eruit haalde in de reeds in 1997 voor E rijden bedoelde A2...

[Pocoloco]

Mooi verhaal Dirk ,laat ons eerst eens zien wat je daadwerkelijk kan !
verhalen van 3d printen ,dvd,s branden met A2 info , nu dit verhaal de E A2 wie zit hier op te wachten om zijn audi A2 om te bouwen tot elktra ?? Ik ieder geval niet
Zet eens wat foto,s op het net waar je mee bezig bent en wees eens wat duidelijker ,want soms snap ik er niets van wat je uitkraamt
Ohja , ons opzetten tot demonstreren voor 1 E A2 8-}

Sorry soms kan ik mijn mond niet houden .

[Dirck]

Aanvulling;

De Diesels... Utrecht heeft al een 2000 boycot hoewel zowel de 1.2 als 1.4 diesel van 2001 wel toegestaan zijn zonder die E180 boete en eigelijk hetzelfde is op kenteken na...

De reeds bestaande sets die te koop zijn vind ik stevig aan de prijs.
Tevens zware accu pakken en beperkte bereik en dure vervangen als de batterij pack op is!

Ik heb de in Duitsland en Russia aangeboden gereden, de prijzen en voor en nadelen.... en zowel als DHZ als ingebouwd is vaak mogelijk.

Maar ik wil met mijn zoon, Studend aan TU Delft meer en betere voor minder geld.
Daarna pas onderdelen kopen en alles in 1x goed proberen te maken.
Ik ga niet voor mezelf maar hoop er 100 om te bouwen...

Proef rijders noodzakelijk!
Maar de TU Delft doet mee, en dat kost tijd.

[Dirck]

Mijn persoonlijke eisen;

Bij elk forum lid op visite kunnen laden via normale 230 Volt aansluiting met Action oranje tuin verleng kabel binnen 20 minuten....
dus niet hele nacht aansluiten!

Belastingvrij en ook na 2017,dus Erik Wiebes garantie?

Niet een maar 100 ombouwen.

Luisteren na kritiek van alle forum leden!

[luukske]

zooooo had ie het noooit bedoeld neeeee zo, had ie het niet verwacht. Maar dan draaien ze die regeling ook gewoon de nek om zit je met je 150 kilometer te kijken

[Bluemotion]

@Dirck, heb je al eens gerekend hoeveel je moet investeren incl. uren en keuringskosten?

Daarna verbruik kW/km? En afschijving van je energiepakket?

Na hoeveel km denk je dat t uitkan, je ultieme doel is geen wb? Maar tegen welke prijs?

@pocoloco, mee eens, zoals we hier zeggen, niet ouwehoeren, maar fietsen ! B-)
@dirck no offence, maar kan je wat foto's posten?
We zijn ondrhand nieuwsgierig!

[Dirck]

Schrik niet, dat worden foto van een erg veel aangepaste slopen!
Komen later, deze A2 had rondom schade en ziet er daarom niet uit...

En wat geld betreft, een benzine kost E275 per jaar, diesel E900,- dus dat moet je binnen redelijke termijn terug kunnen verdienen.

Maar ook, als je zonnepanelen rechtstreeks zonder inverter dus niet omzetten naar 230 Volt en dan weer terug bespaar je ook veel...
Deze A2E heeft namelijk gelijkstroom nodig dus waarom 2x omzetten?
Ik denk aan 2 panelen in het dak zelf + carpoort...

En ik gaf al aan, eerst studeren en dan pas echte maken....
Ik zag op 31 mei hoe de nu goed gelukte 19 Tdi niet moest... veel werk voor Jos en ook niet echt rendabel...

[CvP]

Ombouwen naar E. Klinkt goed!
T.a.v. de e-motor, Michellin had in 2011 het activ-wheel bedacht. Lijkt me interessant om bijv. de beide achterwielen intergraal te vervangen door E-motoren met remmen etc.
Zie: [Michellin Activ wheel](http://www.plugincars.com/michelin-107279.html)
Helaas verder niets meer van gehoord....:-(

[JDuijnker]

..........ehhhh......tja.....+1 voor @pocoloco. Ik zie liever een ombouw naar een A2 met een RS3 blok... Heb niet veel met bzzzzzzzzz electrisch rijden. Nu ben ik zowieso geen milieufreak. Afvalscheiden doe ik ook niet.

[Dirck]

@CvP;
Deze rem trommels zijn met Michelin sticker bekend, ik wil ze eventueel voor de Quattro gebruiken voor ondersteuning, alleen achter is traag als een Toilet vulling!


@ JDuijnker;

Afval scheiden hoeft niet, en ik wil niet elk forum lid klant!
Maar, ook ik ben tegen de huidige, wil je bij Jos de Hunnebedden missen of Carpolen omdat je 8 uren moet laden en niet eerder weg kan?

Ze zijn/waren zwaar door de batterijen die duur zijn en traag laden!
Pas als dat opgelost is, en de levensduur redelijk is dus totaal kosten per KM en niet alleen Belastingvrij of goedkope Nacht/Weekend stroom maar alle kosten!

Regenereren = Stroom besparen maar ook minder remmen dus ook die gaan langer mee!

Aan de laadpaal, ja duurder als thuis kun je in vele gemeentes gratis parkeren dus geen meter meer!
Dit geld dus ook als je accu al vol zit!

RS3? Met het koppel van E motor is deze sneller weg bij stoplicht, alleen boven de 50 Km een Trabi...

Voor de huidige tot nu toe gemaakte A2E(zels) ben ik het volledig met jullie eens en ook tegen!
Ja, mijn zoon wil de nadelen die al in begin 1900 waren wegnemen, Louwmann heeft in zijn museum deze mislukte projecten al staan!

TU Eindhoven en TU Delft, ja de lichtgewicht Ruimtevaart en Electro van Philips, die werken samen voor "DE" oplossing!

Vergeet niet dat ook de Etron niet onze voorkeur geniet, want hoewel er Audi op staat, ik wil meer en beter!