A2 1.4 tdi in de revisie...
- jmkoole
- Berichten: 661
- Lid geworden op: 19 jul 2010, 21:23
- Locatie: Sdwest-Frysln
- Motortype: (nog) geen Audi A2
Vanmiddag de 'pepperpots' schoongemaakt en voorzien van de nieuwe Dunlop sp sport Fastresponse banden in de maat 175/65R15. Gebalanceerd en gemonteerd. Bij de proefrit viel het me direct op; de auto is aanmerkelijk stiller en het veercomfort is groter. Er zaten 175/60R15 banden onder van het merk 'Landsail'. Volgens mij een goedkope baggerband. De Dunlop's zijn veel stiller. Eén van de baggerbanden heb ik nu als reservewiel in gebruik genomen. In nood kijk je niet zo krap

- eekhoorntje
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: 13 jun 2018, 14:32
- Locatie: Duitsland
- Motortype: A2 met motorombouw
De Bagger banden is prima voor mensen die niet harder dan 80 Km gaan op Bospaden en zo...
Vooral als je er een nog een auto bij hebt en weinig KM reed en ze meer uitdrogen dan slijten!
Mijn buurman is met minder dan 5000 Km per jaar stadsverkeer en winkelen zeer tevreden hierover.
Maar bij 130 over de Afsluitdijk, hoor en voel je ze wel, en nu 35.000 Km verder na 7 jaren nog goed genoeg en volgende jaar met 40.000 km kans op afkeur wegens uitdrogen!
Dan ga je geen dure merken monteren.... dus bagger, ja, prima voor stadsverkeer en bospaden ....
Vooral als je er een nog een auto bij hebt en weinig KM reed en ze meer uitdrogen dan slijten!
Mijn buurman is met minder dan 5000 Km per jaar stadsverkeer en winkelen zeer tevreden hierover.
Maar bij 130 over de Afsluitdijk, hoor en voel je ze wel, en nu 35.000 Km verder na 7 jaren nog goed genoeg en volgende jaar met 40.000 km kans op afkeur wegens uitdrogen!
Dan ga je geen dure merken monteren.... dus bagger, ja, prima voor stadsverkeer en bospaden ....

2x Kastelrod... dus welke kom je nu tegen? De BBY met Chroom handgrepen of de 1.8 motor automaat?
Enige goede verschil tussen deze 2 is krik dopje achter ontbreekt bij 1 van deze 2...
Dus voortaan; Fam. Eekhoorn...
Enige goede verschil tussen deze 2 is krik dopje achter ontbreekt bij 1 van deze 2...
Dus voortaan; Fam. Eekhoorn...
- jmkoole
- Berichten: 661
- Lid geworden op: 19 jul 2010, 21:23
- Locatie: Sdwest-Frysln
- Motortype: (nog) geen Audi A2
Helemaal mee eens hoor. M'n vader van 87 heeft een Pixo en daar heb ik Highfly banden onder gemonteerd. Minder van vier tientjes per band. Ze hebben een verrassend goed weggedrag, maar slijten wat sneller dan de duurdere merken. Nu rijden m'n ouders slechts 3.000 km per jaar, dus dat is niet echt een probleem.
Ik begrijp echter niet dat iemand een A2 diesel koopt en daar honkieplonkie banden onder monteert. Je dieselt toch om meer kilometers te rijden?
Ik begrijp echter niet dat iemand een A2 diesel koopt en daar honkieplonkie banden onder monteert. Je dieselt toch om meer kilometers te rijden?
- eekhoorntje
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: 13 jun 2018, 14:32
- Locatie: Duitsland
- Motortype: A2 met motorombouw
Als je van plan bent wegens wonen en/of werken in het centrum en je mag geen Euro 3 diesel meer... dan is een goedkope door de APK banden mogelijk.
Verder zijn in de USA voor Dombo Trump kwam reeds diverse fabrieken gesloten en verkocht en worden vele ooit dubieuze merken nu stukken beter!
Betere rubber samenstelling en hoe vlecht je de koordlagen en heb je daar machines voor?
De ooit grote goede Amerikaanse Banden merken zijn er vele overgenomen en ook in Europa sneuvelde enkele goede..... en de Chinees leerde sneller dan wij ze ooit ontwikkelde!
Ik rij nu op Chinese en Nexen banden Ling Long, die laatste had vroeger 50 tot 100 gram lood nodig...nu links Loodvrij, rechts 5 gram en rijden stil en strak... voor maar €28,63 ingekocht per stuk!
Nexen is veel duurder geworden en daarom Ling Long ondanks ervaring uit 2009 toch geprobeerd, en deze zijn best redelijk achter....
Wel moet ik nu eerlijk zeggen dat ik soms in garage hielp en daar verbaast was over dit merk... en daarna pas zelf ging kopen!
Verder zijn in de USA voor Dombo Trump kwam reeds diverse fabrieken gesloten en verkocht en worden vele ooit dubieuze merken nu stukken beter!
Betere rubber samenstelling en hoe vlecht je de koordlagen en heb je daar machines voor?
De ooit grote goede Amerikaanse Banden merken zijn er vele overgenomen en ook in Europa sneuvelde enkele goede..... en de Chinees leerde sneller dan wij ze ooit ontwikkelde!
Ik rij nu op Chinese en Nexen banden Ling Long, die laatste had vroeger 50 tot 100 gram lood nodig...nu links Loodvrij, rechts 5 gram en rijden stil en strak... voor maar €28,63 ingekocht per stuk!
Nexen is veel duurder geworden en daarom Ling Long ondanks ervaring uit 2009 toch geprobeerd, en deze zijn best redelijk achter....
Wel moet ik nu eerlijk zeggen dat ik soms in garage hielp en daar verbaast was over dit merk... en daarna pas zelf ging kopen!
2x Kastelrod... dus welke kom je nu tegen? De BBY met Chroom handgrepen of de 1.8 motor automaat?
Enige goede verschil tussen deze 2 is krik dopje achter ontbreekt bij 1 van deze 2...
Dus voortaan; Fam. Eekhoorn...
Enige goede verschil tussen deze 2 is krik dopje achter ontbreekt bij 1 van deze 2...
Dus voortaan; Fam. Eekhoorn...
- jmkoole
- Berichten: 661
- Lid geworden op: 19 jul 2010, 21:23
- Locatie: Sdwest-Frysln
- Motortype: (nog) geen Audi A2
Vanmiddag de bij AliExpress bestelde LED-lampen geïnstalleerd. H7 set voor 17 euro. Deze zijn voorzien van Philips Lumileds (6 ledjes per lamp). Het was een heel gepruts. De koplampen moeten er uit. Veertje waar je de H7 halogeenlamp normaal mee vast klemt, moet helemaal losgemaakt. Ook het metalen lampframe in de reflector moet worden losgeschroefd.
Toen alles weer op z'n plek zat het lichtbeeld afgesteld. Zie het resultaat op een donker bosweggetje. Dimlicht met en zonder grootlicht (halogeen H3). Ben erg tevreden.
Toen alles weer op z'n plek zat het lichtbeeld afgesteld. Zie het resultaat op een donker bosweggetje. Dimlicht met en zonder grootlicht (halogeen H3). Ben erg tevreden.
- jmkoole
- Berichten: 661
- Lid geworden op: 19 jul 2010, 21:23
- Locatie: Sdwest-Frysln
- Motortype: (nog) geen Audi A2
€ 17,27 22%OFF | Gzkafolee Auto Koplampen h7 led canbus h4 led h1 h8 h11 hb3 hb4 60 w 10000LM LUMILEDS ZES EMC
https://s.click.aliexpress.com/e/bHXO8cXQ
Hier zit een klein ventilatortje op, maar de lamp past gemakkelijk in de behuizing. Dekseltje kan gewoon dicht. Heb bovenin de koplampunit een 5 mm gaatje geboord om vocht en warmte te kunnen laten ontsnappen...
https://s.click.aliexpress.com/e/bHXO8cXQ
Hier zit een klein ventilatortje op, maar de lamp past gemakkelijk in de behuizing. Dekseltje kan gewoon dicht. Heb bovenin de koplampunit een 5 mm gaatje geboord om vocht en warmte te kunnen laten ontsnappen...
- HansJan
- Moderator
- Berichten: 6354
- Lid geworden op: 07 okt 2013, 00:42
- Locatie: Arnhem
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Mooi resultaat! De beugel van de H7 lamp is inderdaad een uitdaging, ook met de eerste generatie H7 LED lampen van NSSC moest de beugel aangepast worden. Maar die lampen hebben een losse voet waar je de H7 lamp in draait. De nieuwe generatie heeft een smallere voet waardoor de beugel perfect past en plaatsing super eenvoudig is geworden. Alleen het netjes opbergen van alle kabels en drivers kost wat tijd.
Het hele punt van de LED upgrade is dat er juist minder warmte ontstaat. Extra gaten boren voor ventilatie is niet de goede remedie. Alle warmte is nodig om vocht te verdrijven. De koplamp heeft aan de zijkanten ventilatieopeningen voor het regulieren van de luchtstroom. Warme lucht koelt af (krimpt) en via deze kanalen wordt koele lucht aangezogen. Gaat dat te snel dan krijg je (meer) condens op het glas. Ik zou het dichtplakken en het resultaat eerst even afwachten.
Ter illustratie: ben ruim een jaar bezig geweest om het vocht uit mijn mistlampen te krijgen nadat ik deze had voorzien van LED DRL lampen. Hierdoor was er bijna geen warmteontwikkeling meer, maar de behuizing zat elke maand weer vol met water. Nadat ik ze helemaal had gevacuumeerd was het probleem pas verholpen.
Het hele punt van de LED upgrade is dat er juist minder warmte ontstaat. Extra gaten boren voor ventilatie is niet de goede remedie. Alle warmte is nodig om vocht te verdrijven. De koplamp heeft aan de zijkanten ventilatieopeningen voor het regulieren van de luchtstroom. Warme lucht koelt af (krimpt) en via deze kanalen wordt koele lucht aangezogen. Gaat dat te snel dan krijg je (meer) condens op het glas. Ik zou het dichtplakken en het resultaat eerst even afwachten.
Ter illustratie: ben ruim een jaar bezig geweest om het vocht uit mijn mistlampen te krijgen nadat ik deze had voorzien van LED DRL lampen. Hierdoor was er bijna geen warmteontwikkeling meer, maar de behuizing zat elke maand weer vol met water. Nadat ik ze helemaal had gevacuumeerd was het probleem pas verholpen.
Colour.Storm Imolagelb | Advance | Style | Winter | Concert II BOSE | FIS | APS | Full LED | DRL | Koni FSD + H&R -25mm | CC | Komfortblinker | A3 Duo-Claxon | BT carkit | Duo Multibox | Zomer: Bolero + Dunlop 205/40R17 | Winter: Style + Hankook 195/45R16