Van 1.4 diesel naar E versie?

[Dirck]

Ja, al aan gedacht;

Bij 20x 12 Volt krijg je 240 volt en relatief dunne kabels met brandgevaar...
Als je echter 5 sets van 4 maak heb je 5x 48 volt!
Veiliger en dikkere kabels en dus weerstand maar nauwelijks brandgevaar en je mag ze aanraken, als je ooit een oude bougie kabel vast hield....
=Voordelen;
Bij 5 sets van 4x12=48 Volt kun je in de koffer er gewoon nog een of meerdere sets van 4 bij prikken...

Wel moet je andere motor monteren, dus de meestal 480 volt motor die er 40 nodig heeft, via omvormer (verlies) van 240 naar 480 kan dus....
De kleine 48 Volt motoren, achteruit = stroom wisselen...
Die kun je per wiel doen.
2 relatief sterke voor, en 2 mini achter als Quattro en voor sneeuw en zo!
Die laatste kunnen wel maar voorlopig niet.

Deze kleine 48 Volt DC motoren met Dyna werking dus terugleveren bij afremmen, de achter missen dat wel.. dan zit je met redelijk gewicht daar.
Geen aandrijfas met Homo, dus ook geen gewicht van deze en verlies bij hoek maken bij in/uit veren of bochten..

Ik heb al eerder gemeld, jou verhaal al gehoord en gelezen en probeer de nadelen op te lossen.
Dus ook de ploffende batterij bij snel laden of korte levensduur...
Goedkopere en sterkere Grafeen Condensatoren moeten het later worden.
Eventueel eerst normale maar die hebben meer stroom met minder KG en Volume.
m
Binnen 4 minuten vol en automatisch uitschakelen...
Alleen op krachtstroom dus thuis op 16 Amp. word dat maximaal 10 Amp. dus 40 minuten bij maximale hoeveelheid Condensatoren!

Het Wrak met kromme bodem, ja die geplukte A2 is voor bots proeven, elke Condensator dummy zal anders gemonteerd worden en bij 100Km/H tegen beton gezet worden!
Elke manier zal zo bekend worden of het kan of niet, de werkelijke testen liggen lager maar ik wil ook dit zeker weten, mijn zoon moet dat wel voor Lucht & ruimtevaart op TU Delft doen!
Ja,ook de 787 Dreamliner is soms een nachtmerrie, net als de 380 van Airbus...

De super Condensatoren in Keukenrol formaat of groter zullen dus voor dit doel ontwikkeld en getest worden!
De Telefoon (niet mijn nieuwe uit 1996 komende velgen!) zal een platte variatie worden die mee lift op internationaal onderzoek...

Naast TU Delft zal ook TU Eindhoven en TUV en MIT mee doen...naast vele anderen die ook de Grafeen onderzoeken.
RDW is maar een plaatselijk sufferdje in dit geval...

[Pocoloco]

Die plaatselijke sufferd ,daar ga je de fout mee in onderschat ze niet.
Je wil al met een krom chassis een crash test doen , gaat je niet lukken . X_X

[Dirck]

Ja, keuren lukt niet maar weggooien dat kan altijd nog.

Het kromme Chassis, dat zag ik nadat ik de banden verkocht met velgen en toen ging nameten...

Voor een bevestiging van Condensatoren test is dat voldoende, dus geen RDW keuring!
Ik wil alleen maar weten welk methode wel of niet kan en wat goedkoopste en beste manier is om iets vast te zetten bij extreme klappen....

Ook de kabel, een soort rijg systeem word daarmee getest bij verschuiven.
Hoeveel ruimte moet die hebben.
Hij mag zonder wielen op slede dus krom of recht maakt dan niets uit!
De auto mag dus op slede rijden en daarmee tegen blok aan rammen.
Ook zie ik of de lege doos waar straks dure elektronica in moet heel bleef of beter op ander plek kan.

Tevens de dubbele bodem, daar komen extra in klik pakken dus die mogen niet naar voren komen want een batterij in je nek, daar helpt een hoofdsteun niet tegen.
Ik onderschat ze niet maar zij hebben controlerende functie, niet de ontwikkeling en beoordelen achteraf, en ik wil vooraf alles weten dus zoek elders verder.

Ik wil alleen maar bestaande technieken toepassen en eventueel details verbeteren zoals een zware accu vervangen door lichtere condensator en kan dan een lichtere beugel ook nog of niet...

[luukske]

ik heb nog een prima chassis voor je dirck, wel met inruil

[Dirck]

Volkskrant 25 juni 2015.... Audi A3 Etron;

Ja, enkele details, leuke auto maar...
Geen 50 maar 28 Km op accu rijden en daarna via schuifje achter logo 2 uren laden!
Dus mijn idee van achter onze inspectie luik waar de olie zal verdwijnen bij volledig E car... maar ik dacht aan stekker achter tankdop met kabel die in de ruimte tussen koffer en buitenkant kan dalen... dus uit trek kabel als mijn stofzuiger?

De lage bijtelling en maar 28 Km en dan weer 2 uren laden....
Ik heb online gekeken en ga zeker bij een dealer zoeken wat ze nu daar precies leveren voor die E40.000,- vanaf prijs....

[Dirck]

Ik loop dus zwaar op achter...
zie link hieronder!

http://www.zerauto.nl/2015/01/22/deze-e ... -een-audi/

[AudiFanSedert1971]

liever te laat dan nooit @dirck....

grt

Rolf

Almere
:-h

[Pocoloco]

Ik loop dus zwaar op achter...
zie link hieronder!

http://www.zerauto.nl/2015/01/22/deze-e ... -een-audi/

Dat was al duidelijk Of moet dit antwoord naar topic humor :-?

[Peter_Audi_A2]

1897! Ja en nog België ook!
Daar was een plaatselijke smederij die een Paarden Loze Koets aanbood.
Met Loden Accu gevoed en dus een der eersten.

Wie denkt dat de elektrische/hybride auto iets van de laatste tijd is moet dit eens lezen:

https://en.wikipedia.org/wiki/Lohner-Porsche

http://en.wikipedia.org/wiki/Lohner-Por ... orsche.jpg

[Dirck]

Dit bovenstaande zal ik als Boxster bezitter maar niet in de club vertellen, daar is de SUV Diesel al vloeken in de kerk....
Vooral de 911 bezitters, ik heb een nepper en die Cabrio, betaalbaar en goed is ook al niets...