Dagboek van 4$$

[4$$]

Velgen en radio omwisselen.

[edje13]

Velgen en radio omwisselen.

Laat gelijk je cc activeren

[4$$]

Na vijf uur rijden en twee uur prutsen en praten bij Jan Eenink weer bijna thuis.

De eerste auto ingeleverd en een andere vergelijkbare(kleine verschillen) mee teruggenomen. De eerste auto bleek toch wat teveel mankementen te hebben. Heel veel begrip en coulance van Jan.

Hier moet ik nog eea aan inbouwen/toevoegen maar dat zal ik in mijn eigen topic verder toelichten.

[HansJan]

Wat een avontuur @4$$! Ik ben heel benieuwd naar de oude A2 en zijn verhaal.

Heb je in de nieuwe ook een double-DIN radio? De nieuwe lijkt me ook 1 à 2 jaartjes ouder, opgemerkt aan de oude ruitenwisserarm?

Normaal gesproken is het beleid dat we 3 of meer reacties op een onderwerp in dit topic afsplitsen naar een eigen topic. Ga je er mee akkoord dat ik deze verplaats naar je eigen draadje? Dan houdt je het wel allemaal mooi bij elkaar.

[4$$]

Wat een avontuur @@4$$! Ik ben heel benieuwd naar de oude A2 en zijn verhaal.

Heb je in de nieuwe ook een double-DIN radio? De nieuwe lijkt me ook 1 à 2 jaartjes ouder, opgemerkt aan de oude ruitenwisserarm?

Normaal gesproken is het beleid dat we 3 of meer reacties op een onderwerp in dit topic afsplitsen naar een eigen topic. Ga je er mee akkoord dat ik deze verplaats naar je eigen draadje? Dan houdt je het wel allemaal mooi bij elkaar.

Ja ik heb dezelfde radio(en velgen) behouden. Deze auto is drie maanden ouder dan de andere maar heeft maar tweederde van de km op de teller. Ik zal verder uitweiden in mijn zoektocht topic waar je van mij alles onder mag zetten.

[HansJan]

Bij deze

[4$$]

Laat gelijk je cc activeren

Die zit er niet op bij deze maar die gaat er zeker komen.

[4$$]

Story so far.

De eerste A2 die ik bij Jan had gekocht en laten opknappen zag er echt heel erg goed uit. Geen krasjes en nieuwe hemel.

Echter waren er wat problemen van verschillende aard. Ik heb steeds goed contact gehouden met Jan en hij heeft altijd alles naar tevredenheid proberen op te lossen maar uiteindelijk ervoor gekozen om de hele auto te wisselen want ik vertrouwde de andere auto niet meer.

1) lekkage die ik niet verder heb oplossen omdat daar de tijd niet voor was
2) thermostaat was kapot.(laten maken op kosten van Jan)
3) ABS lampje bleef branden
4) deuren bleven zich om de paar minuten continu sluiten.
5) ingebouwde CC liet zich niet vinden en dus ook niet activeren ook koppelingsensor(intrappen koppeling) gaf geen verandering bij het uitlezen.
6) verwarming werkte niet.(ook niet na vervangen thermostaat of toen de motor oververhit was)
7) zekering van Climate Control en binnenverlichting brandde regelmatig door.
8) na een week of drie liep de temperatuur ineens op met een melding dat ik de auto moest stoppen.(waterpomp?)
9) tegelijkertijd met de temperatuurmelding kwam ook een melding dat de oliedruk te laag zou zijn.(STOP!)

De nieuwe ontbeert CC, BT, sportstuur en FIS tov de oude maar heeft 60.000 km minder gereden en recentelijk de distributieriem, waterpomp en spanrollen vervangen. Dit hoef ik dus voorlopig niet te doen dus kan ik dat geld besteden aan CC en BT. Exterieur is van iets lagere kwaliteit maar niks wat niet te verbeteren is. Daarentegen heeft deze alle ramen electrisch en is het interieur niet lichtgrijs maar (midden) grijs wat hem erg goed staat. Owja en toch ook erg fijn dat er nu wel twee sleutels met AB bij zitten. Maar het voornaamste is dat deze betrouwbaar is!

De armsteun die ik had gekocht ga ik in deze monteren. Moet alleen een nieuwe adapter kopen.

Verder wil ik jullie allemaal bedanken voor jullie tips maar wil @Peter_Maathuis in het bijzonder bedanken die belangeloos een hele middag aan mijn auto heeft liggen sleutelen.

[4$$]

Operatie RVS schroefjes geslaagd!

[4$$]

Wat is een OSS toch fantastisch maar ik heb de A2 gekocht met defecte OSS. Door dit weer(en de komende dagen) werd ik toch in verleiding gebracht om hem eens te proberen en tot mijn grote verbazing ging hij zonder problemen helemaal open. Bij het sluiten bleef het voorste deel echter in de schuine positie hangen en ging niet meer verder. Handleiding erbij gepakt en op zoek gegaan naar de noodoplossing. Met de sleutel ging hij echter zonder problemen dicht en daarna ook motorisch geen probleem meer. Gaat wel wat schokkerig(zie filmpje) dus hij moet wel eens goed gesmeert/onderhouden worden en ik weet niet welke delen gesmeert dienen te worden en welk soort vet daarvoor het beste is. Heeft iemand hier tips voor?