Remmerij 1.4 benzine achterzijde.

[Patrickbby]

Zijn er hier mensen welke de trommelremmen omgebouwd hebben naar schijven aan de achterzijde?

En is daar een lijst voor het benodigde materiaal voor?

Tevens de draagarmen aan de voorzijde van plaatstaal naar massief?

Ik wil graag mijn a2 iets degelijker maken.

Ook zou ik de dempers en veren willen opwaarderen zodat het onderstel in zijn geheel een of twee stappen verbeterd daar ik merk dat get huidige onderstel na 18 jaar toch enigszins wat dwijlerig is geworden.

Elke input waardeer ik zeer!

Bedankt voor de info vast.

[HansJan]

Bij onze oosterburen is dat wel eens gedaan, het is me niet bekend dat dit aan onze kant van de grens is toegepast.

De vraag is wat het je gaat opleveren. De achterremmen doen in de praktijk niet zoveel en als je niet veel met de auto rijdt dan is de kans op problemen enkel groot. Je kunt je beter focussen op een set "big brakes" aan de voorzijde. Die van de Polo GTI bijv zoals @DED@2 heeft uitgevoerd. Minder kostbaar, minder ingrijpend en direct effect.

Verder zou je kunnen overwegen om de wegligging van de auto te verbeteren door de zogenaamde Powerflex draagarm bussen te plaatsen. Ik heb dat mogen ervaren in de auto van @ArcSissy en dat is een waanzinnige upgrade. De investering in wel aanzienlijk maar de auto staat daarmee een stuk directer op de weg en heeft een absoluut middenklasser gevoel. Zou je dat combineren met bijv. Bilstein B6, B8 of Koni Active Sport schokdempers met eventueel sportveren dan staat er een dijk van een auto op de weg.

De draagarmen zijn bij mij enkele jaren geleden vervangen door de standaard plaatstalen versie die ik vooraf aan de binnenkant helemaal vol heb laten lopen met tectyl en rondom in de 2K lak heb gezet. Die gaan (voorlopig) niet meer roesten.

[Patrickbby]

Moderator edit: citeren is bij antwoorden niet nodig.

Bedankt voor de waardevolle informatie, past de polo gti remmerij met de standaard velgen?

[HansJan]

Goede opmerking, je bent dan aan 16 inch of groter gebonden.

[toutdroit]

A2 1.6 achter schijfremmen passen.
Weinig echt rem verschil ten opzichte van de standaardtrommelremmen, zie opmerking van Hans Jan .

[DED@2]

Beste Patrick ,

Voor een standaard a2 1.4 16v benzine, is het de investering niet waard om de conversie naar schijfremmen achter uit te voer. M.i. ziet er leuk(er) uit maar kosten wegen niet op tegen de baten. Als je dat wilt dan moet je eigenlijk ook wel de voorkant aanpakken, om de renbalans te behouden. Daarnaast is, zoals gezegd, de trommelrem prima voor zijn taak en probleemvrij. Schijfremmen daarentegen roesten snel en de klauwen gaan op den duur vastzitten bij weinig gebruik.
Van een afstand vind ik het moeilijk te beoordelen wat je situatie is en wat je wilt. De A2 zit echt goed in elkaar en in goede staat heb je eigenlijk niks te klagen. Wanneer de A2 achterstallig onderhoud heeft dan zou ik beginnen met het op orde brengen van jouw genoemde zaken. Remmerij, onderstel enz. Ik heb een zwaar aangepaste A2 en een standaard A2. Beide zijn technisch 100% in orde en in beide heb ik geen klagen. Het is maar wat je wilt.

Dus laat even weten welke kant je het zoekt en dan kunnen we je verder helpen. Probleem is dat er zoveel informatie is dat je door de bomen niet meer het bos ziet. Als we helder hebben wat je wilt, is beter advies op maat mogelijk.

Grtz

[Patrickbby]

@DED@2 Het is aanpassen op mijn rijstijl, ik ben van origine een laagvlieger met een "circuit auto" en ik merk dat de remmen het soms echt zwaar te verduren hebben op het moment dat je wat meer gewicht mee neemt.
Daarnaast is de sportieve rijstijl in de randstad ook een behoorlijke aanslag op de remmen, en ik heb tevens nog wat ideeën om het kogeltje verder te gaan kietelen

[DED@2]

Hi Patrick,

Ik adviseer je dan om volgende topic goed door te nemen.

https://www.ibiza-forum.de/index.php?th ... /&pageNo=2

Hier zit veel informatie over onderstel en remmen upgrades. Heb er zelf ook veel aan gehad.

Als je wilt sparren, weet je ons te vinden

[DED@2]

Ik heb zelf op de ATL de 312mm set gehad. Remde prima en nooit last van fading gehad. Ik heb misschien ook een minder heftige rijstijl. Aan de andere kant is het ook een zware set en dat merk je wel in stuurgedrag. Onderlinge gewichtsverschillen staan in topic vermeld.
Ik heb om die reden geswitched naar 288mm Lucas remklauwen. Achterremklauwen vervangen voor de 41mm variant van de Audi A4 en dat remt meer dan prima voor mij.

Voor de AUA zelfde setup op de vooras en standaard remtrommels op de achteras. Ook dat remt goed.

Hoop dat je hier wat aan hebt.
Ben benieuwd naar jouw plannen. Laat ons niet te lang in spanning achter

[Marti]

Iedereen moet natuurlijk lekker doen wat hij zelf wil, maar het kietelt mij wel dat je met een A2 een 'sportieve' rijstijl zou ambiëren. Het is door zijn lichte gewicht juist een auto om zo zuinig mogelijk mee te rijden. 1 op 20 is vaak wel haalbaar. Dat betekent anticiperen en zo min mogelijk remmen. 't Is maar een mening.