Let there be light

[DED@2]

Zoals jullie weten heb ik mezelf overgehaald tot nog een aankoop van een A2. Lid @Matthijs bood hier op het forum een mooie S-line aan en ik kon de verleiding niet weerstaan. Nadat de emotie de ratio had verslagen een vierde A2 aan te schaffen, maar eerst op vakantie gegaan en het besluit te overdenken.

Met dit topic wil ik jullie meenemen in mijn avonturen met de A2’s.

Eerste week na vakantie meteen de A2 op en onder de loep genomen. Een aantal zaken waren al benoemd die moesten gebeuren. O.a. de linker wiellager en mogelijk distributie compleet. Na de eerste honderd kilometer brandde het lampje service , dus die kwam ook op het lijstje.
Nadere inspectie leverde ook een lekke einddemper op, versleten remblokken voor en een krokante draagarm. Buitenste homokineet hoezen en cupjes stabilisatorstangen bleken gescheurd. Al met al iets meer dan waar ik op hoopte, maar niks onoverkomelijks. Mijn onoplettendheid verraste me met een snel naderende apk keuring, dus werk aan de winkel. Gelukkig waren de benodigde onderdelen snel in huis. Tot nu toe heb ik de volgende uitgaven gedaan, waarbij ik moet vertellen dat ik de onderdelen daar haal waar ik het nieuw zo voordelig mogelijk kan krijgen.
Vandaag APK zonder opmerkingen na de volgende zaken te hebben vervangen/ uitgevoerd:
Noodzakelijk onderhoud
Schokbrekers achter, set (was al in bezit)
Grote beurt:
Interieurfilter 9,80€
brandstoffilter 17,17€
Versnellingsbakolie 19,02€
Bougies 20,93€
Bobine 17,98€
Wiel lager linksvoor / rechtsvoor 104€
Gasveer achterklep (2x) 20,60€
Stofhoes schokdempers achter 12,79€
Aanslagrubber achterveer (2x) 10,31€
Motorolie 5W40 Mannol extreme 16,36€
Draagarm li/re 151,20€
Stabilisatorstangen Meyle HD 31,80€
Orig. Einddemper jong gebruikt 50€
Uitlaatmof 10€
Carter ventilatie 30€
Remblokken brenbo vooras 25€
Ankerplaten remmen vooras 15,80€
Gasklephuis, EGR buis en MAP sensor gereinigd 0€
Koplamp rechts 15€
Airco vullen. (AMHC) 0€

Hij rijdt prima trillingsvrij zonder piepje of kraakje

[DED@2]

Nu kan de fun part beginnen. Ik wil de volgende zaken aanpakken en als jullie nog goede ideeen hebben dan hoor ik ze graag. Te zijner tijd is het wel de bedoeling uiteindelijk de ATL (in onderdelen) te verkopen, dus de upgrades door de jaren heen verhuizen naar de kristalblauwe BBY. Eén van de redenen die de doorslag gaf was dat, in basis, deze BBY dezelfde uitrusting(en) had als de ATL, dus het gross kan 1:1 over:

Multifunctioneel stuur wisselen
Concert II wisselen incl BT module
Dimmende binnenspiegel wisselen
Deurbekkeding wisselen
Led verlichting interieur wisselen
Cockpit wisselen ivm colorfis

Wens:
Misschien toch iets verlagen?
Andere velgen?
Volleder met stoelverwarming of half leder interieur zonder?
Audio installatie wisselen
BBY voor BCB/AUB motor wisselen?

Ik heb dus nog wat werk voor de boeg, maar dat is allemaal dun!

[HansJan]

Goed bezig geweest D! Blijkt maar weer dat je de kosten aardig in toom kunt houden als je veel zelf kunt doen. Inmiddels is jouw ervaring met A2's zo groot dat je het vermoedelijk al met de ogen dicht kunt

Heb je de dubbeltonige claxon al op het lijstje staan? Heb hier eventueel nog een setje liggen van een Golf 7.

[DED@2]

Hi HansJan,

Ja intussen wel veel zaken die vlot gaan. Maar ze blijven me verrassen. De claxon heb ik zeker wel interesse in. .

[DED@2]

Misschien een tip voor A2 rijders van de AUA en BBY. Mogelijk ook voor de FSI rijders.
Onze motortjes hebben geen MAF sensor en de inspiithowveelheid wordt geregeld door o.a. de MAP sensor.
Bij een verzadigd of minder functionerend carterventilatie systeem zal veel roet en dampen neerslaan in het EGR systeem, maar ook op de MAP sensor.
Ik heb onlangs de Carter ventilatie en EGR gereinigd en vond de A2 toch nog een beetje traag. Ik heb toen de MAP sensor eruit gehaald. Deze zit linksachter op het inlaatspruitstuk als je voor het motorcompartiment staat. Net schuin achter de tweede oliepeilschacht. De mijne was aardig volgekoekt door roet en carterdampen. Met een torx15 de twee schroeven verwijderen en met contact reiniger de sensor gereinigd. Hierbij niet de sensor zelf aanraken en geen ander middel gebruiken, als remmenreiniger of anderszins.

De sensor aan de lucht laten drogen (15min) en terugplaatsen. Ik denk dat de ECU aan de nieuwe waardes moet wennen, want aanvankelijk merkte ik weinig verschil. Na ongeveer 100km begon de BBY soepeler te lopen stationair en onder belasting. Ook het soms wat ratelende geluid wordt er een stuk minder van. Ik kwam daar achter toen ik het ook bij de zilveren BBY uitvoerde.

Ik hoop dat jullie er wat aan hebben. Voor mij nu een vast onderdeel van de beurtjes!

[DED@2]

Gisteren toch even de tijd genomen om een setje velgen onder de A2 te plaatsen. Het is 16” geworden, origineel Audi alleen van de TT afkomstig. Michelin rondom voor wat meer comfort.
Voordeel van de velgen is de lagere ET waardoor hij strakker op de weg lijkt te liggen en lekkerder instuurt.

[DED@2]

Eigenlijk moet ie nu wel iets omlaag

[Airspeed]

Waarom niet de 17” s-line erop? Origineel gesmeed lichtgewicht en mss wel lichter dan deze en zeker zo breed..?

[Ticcie]

Ik vind deze velg prachtig staan! De 17 inch vind ik eigenlijk wat te groot en krijg dan altijd een beetje t gevoel van ‘waar gaan die wielen met die auto naar toe’.

Tikkie omlaag zou m inderdaad goed doen!

En nog bedankt voor de map sensor tip! Ga ik proberen!

[Paulus]

Ik heb nog een set van deze velgen liggen, inderdaad afkomstig van een TT. Mocht iemand interesse hebben.