Ik heb mijn Concert II vervangen door een RNS-E LED uit een A3 (frontje op maat gezaagd, quadlock stekker nagemaakt) en bijna alles werkt naar behoren. So far so good, maar toch kwamen er wat vreemde zaken bij het coderen met VCDS naar boven en ik vraag mij af of andere RNS-E ombouwers daar een oplossing voor hebben gevonden.
1. Klank karakteristiek
De RNS-E komt uit een A3 en ik kan wellicht daardoor met VCDS geen A2 klank karakteristiek kiezen. Je zou verwachten dat de waarde op 0 moet staan (algemeen Audi) maar ik krijg daar niet echt een mooi geluid mee. Ik heb alle andere ook geprobeerd, maar ik krijg verreweg het beste geluid met waarde 9 (Bose Soundsystem)! Sterker nog, het is zóveel beter dan alle andere settings, dat ik niet eens een subwoofer meer nodig heb. Het ruimtelijke geluidsbeeld is ook veel mooier en voller dan op elke andere setting. Nu is het mooie van het hele verhaal: ik heb helemaal geen Bose soundsystem, alleen een extra Blaupunkt versterker voor de achterste speakers. Wel heb ik alle standaard speakers voor Sony Xplods vervangen. Maar geen extra versterkers of subwoofer. De A2 van mijn vrouw moet ik nog testen met deze setting (zit een Concert II in), maar zijn er andere mensen met RNS-E's die dit fenomeen bekend voorkomen?
2. Start-up screen logo
De enige instelling waarbij de RNS-E via de CAN-bus communiceert met de rest van de modules is als hij gecodeerd staat als type 1. Lamborghini :lol:. Alleen op deze setting gaat de RNS-E aan en uit met het contactslot, en werkt het dimmen van de knopjes via de dimfunctie van de lichtknop. Ook synchroniseert de tijd zich met het dashboard enz. Het enige probleem (voor zover je van een probleem kan spreken) is dat het start-up screen een Lamborghini-logo is en geen Audi System logo. De software is 650, en bij mijn weten de laatste versie.
Ik vraag me af iemand er in geslaagd is om een Audi startup logo te krijgen en ook de CANBUS werkend te krijgen?
3. GPS time source.
De RNS-E kan zowel 'instrument cluster' als 'GPS' als time source aan. Alleen, die setting is niet te veranderen als de RNS-E is ingebouwd. Ik wil graag GPS als time source hebben, zodat mijn RNS-E én mijn instrument cluster altijd op tijd lopen (worden via CANBUS met elkaar gesynchroniseerd).
Echter, ik heb ontdekt dat de RNS-E alléén op GPS-source kan worden ingesteld als de CANBUS NIET aangesloten is. Na GPS als source te kiezen kan ik CAN wel gewoon aansluiten en dan blijft die instelling actief zolang de accuspanning aanwezig is. De tijd en datum van het instrument cluster worden dan ook netjes met de GPS tijd van de RNS-E gesynchroniseerd. Echter, zodra de accu ook maar één keer losgaat, dan gaat de RNS-E terug naar time source 'instrument cluster' en dat is dan ook met geen mogelijkheid meer aan te passen. Totdat ik de CANBUS weer van de RNS-E loshaal. Niet echt handig dus.
Heeft iemand dit misschien al uitgevogeld?
Verder overigens een mod die zeer de moeite waard is! Het op maat zagen van het front is in een paar minuten gedaan. Gewoon met een platte ijzerzaag langzaam en beheerst van de achterkant naar het front toe zagen. Daarna met een dremeltje op de hoogste stand heel voorzichtig alle bramen wegvijlen, en afwerken met een schuursponsje. Eenmaal ingebouwd is het net af-fabriek. Moet wel zeggen dat ik al een double-din frame had, dus ellende met het dashboard is mij bespaard gebleven. Nog wel.. Mijn vrouw wil nu ook een RNS-E en die heeft wél een single-din dash, dus dat wordt nog een hele kluif.
Ik zal de foto's nog ff uploaden.
Tot die tijd, is er misschien iemand die mijn vragen kan beantwoorden?
Alvast bedankt.
Groet,
Marcel.
RNS-E in Audi A2; vraag over codering met VCDS
-
Smarty707
- Berichten: 186
- Lid geworden op: 19 nov 2010, 00:59
- Locatie: Landgraaf
- Motortype: ATL (1.4 TDI 90pk)
Ik denk dat er met de aanschaf van je RNS-E meerdere mismatches bijelkaar gekomen zijn.
In een A2 past het best de RNS-E van een A4, van een A6 gaat ook nog wel, maar moeilijk zoniet onmogelijk aan te komen.
Als je een RNS-E van een A3 hebt, kun je ook nog pech hebben als het er eentje is uit een 3 deurs, maar dit zou je eigenlijk moeten kunnen aanpassen met de codering.
Als dan ook nog de RNS-E van NA 2010 is dan kan ik me voorstellen dat er dergelijke vragen tevoorschijn komen.
Welk typenummer heeft je RNS-E?
Voor allen die een dergelijk project nog willen beginnen: de site OpenOBD.org is niet meer, d.w.z. dat je de coderingen op een andere plek moet zien bijelkaar te sprokkelen.
Groetjes
Smarty707
In een A2 past het best de RNS-E van een A4, van een A6 gaat ook nog wel, maar moeilijk zoniet onmogelijk aan te komen.
Als je een RNS-E van een A3 hebt, kun je ook nog pech hebben als het er eentje is uit een 3 deurs, maar dit zou je eigenlijk moeten kunnen aanpassen met de codering.
Als dan ook nog de RNS-E van NA 2010 is dan kan ik me voorstellen dat er dergelijke vragen tevoorschijn komen.
Welk typenummer heeft je RNS-E?
Voor allen die een dergelijk project nog willen beginnen: de site OpenOBD.org is niet meer, d.w.z. dat je de coderingen op een andere plek moet zien bijelkaar te sprokkelen.
Groetjes
Smarty707
Leder interieur, RNSE, komfortblinker, 6 gearbox,
-
YellowFellow
- Berichten: 191
- Lid geworden op: 24 mar 2012, 17:48
[quote="Smarty707"]In een A2 past het best de RNS-E van een A4, van een A6 gaat ook nog wel, maar moeilijk zoniet onmogelijk aan te komen.[/quote]
Volgens mij is dat niet zo. Deze RNS-E is voor 100% functioneel in de A2, ookal is het er één uit een A3. Bovendien heeft de RNS-E voor elk type auto een aparte setting; A3, A4, A5, A6, TT en Lamborghini. Als al die mogelijkheden als setting bestaan strookt dat niet met jouw bewering dat er -afgezien van het frontje- aparte RNS-E hardware bestaat voor verschillende type auto's. Lijkt me ook vanuit kostenoogpunt een onlogische keuze om telkens een apart navigatiesysteem voor elke auto te ontwikkelen als je de verschillen gewoon met software aan kan aanpassen. Daarbij, software updates komen mee op een navigatie-DVD en die zijn ook niet voertuig-specifiek.
Zelfde geldt voor een 3-deurs A3. Wat heeft het aantal deuren met (canbus) instellingen van een RNS-E te maken? Het enige dat ik me kan bedenken is de klankkleur (reflecties) in het interieur i.c.m. met het aantal ingebouwde speakers en de plaats daarvan. Voor de duidelijkheid; de klankleur-setting is een andere setting dan de voertuig-setting. Je merkt ongeacht de voertuig-setting duidelijk acoustische verschillen tussen in de klanksettings. Als ik A3 als klankkleur instel, is het net alsof het geluid 'out-of-phase' is. Als je je hoofd wat naar voren of achteren verplaatst dan hoor je duidelijk dat het geluid zich op bepaalde punten concentreert en de bass is rommelig. Het is alsof de software acoustische kortsluitingen in het interieur pre-emphaseert. Die zijn dan natuurlijk geoptimaliseerd op afmetingen van het auto-interieur en dan klinkt dat niet mooi als je het interieur verandert. Zo zijn er ook weer duidelijke onderlinge verschillen in settings van A4, A6 en TT. Telkens is het net een tikje anders; soms meer volume uit de achterspeakers, soms minder. Geen van de klankkleur settings verandert ook maar iets aan de functionaliteit. Alles blijft werken. Setting 9 (Bose) is dan duidelijk de beste setting. Het verbreedt het stereo-beeld nadrukkelijk en ook de bass klink véél voller. Daar laat ik 'm lekker op staan dus. Maar daarbij vraag ik me dus af of dat misschien ook gewoon bij andere radio's een veel mooier geluid op zou leveren.
Anyway, als ik jou goed begrijp zou de RNS-E dus (qua canbus-adressering) optimaal moeten werken als hij als A4 gecodeerd is? Ik zal het vanavond nog 's proberen, al weet ik vrijwel zeker dat het dan juist niet werkt. Misschien dat ik de unit moet resetten na het coderen. Wellicht dat dat wat scheelt. Mijn RNS-E is van eind 2009 en heeft allerlaatste software. Op zich heb je misschien wel een punt dat er rond 2010 andere hardware is gekomen. Immers, de A2 was er toen allang niet meer. Misschien ook dat het Lambo-logo i.c.m. die hardware nu wordt weergegeven als voertuig setting 1 wordt gekozen. Maar eigenlijk maakt mij dat hele Lambo-logo ook niet zoveel uit. De RNS-E is op die setting in de A2 verder volledig functioneel; alles doet het zoals het moet. Het enige dat me een beetje stoort is dat ik niet kan verklaren waarom het geluid op 'Bose' zoveel mooier klinkt dan op elke andere setting en dat het systeem niet automatisch de GPS tijd overneemt. Ik moet de tijd dus met de hand corrigeren van zomer- naar wintertijd en vice-versa. Ook geen probleem, maar ben een perfectionist dus dat wil ik graag ook werkend hebben 8-)
Bedankt voor het meedenken in elk geval!
Groet,
Marcel
Volgens mij is dat niet zo. Deze RNS-E is voor 100% functioneel in de A2, ookal is het er één uit een A3. Bovendien heeft de RNS-E voor elk type auto een aparte setting; A3, A4, A5, A6, TT en Lamborghini. Als al die mogelijkheden als setting bestaan strookt dat niet met jouw bewering dat er -afgezien van het frontje- aparte RNS-E hardware bestaat voor verschillende type auto's. Lijkt me ook vanuit kostenoogpunt een onlogische keuze om telkens een apart navigatiesysteem voor elke auto te ontwikkelen als je de verschillen gewoon met software aan kan aanpassen. Daarbij, software updates komen mee op een navigatie-DVD en die zijn ook niet voertuig-specifiek.
Zelfde geldt voor een 3-deurs A3. Wat heeft het aantal deuren met (canbus) instellingen van een RNS-E te maken? Het enige dat ik me kan bedenken is de klankkleur (reflecties) in het interieur i.c.m. met het aantal ingebouwde speakers en de plaats daarvan. Voor de duidelijkheid; de klankleur-setting is een andere setting dan de voertuig-setting. Je merkt ongeacht de voertuig-setting duidelijk acoustische verschillen tussen in de klanksettings. Als ik A3 als klankkleur instel, is het net alsof het geluid 'out-of-phase' is. Als je je hoofd wat naar voren of achteren verplaatst dan hoor je duidelijk dat het geluid zich op bepaalde punten concentreert en de bass is rommelig. Het is alsof de software acoustische kortsluitingen in het interieur pre-emphaseert. Die zijn dan natuurlijk geoptimaliseerd op afmetingen van het auto-interieur en dan klinkt dat niet mooi als je het interieur verandert. Zo zijn er ook weer duidelijke onderlinge verschillen in settings van A4, A6 en TT. Telkens is het net een tikje anders; soms meer volume uit de achterspeakers, soms minder. Geen van de klankkleur settings verandert ook maar iets aan de functionaliteit. Alles blijft werken. Setting 9 (Bose) is dan duidelijk de beste setting. Het verbreedt het stereo-beeld nadrukkelijk en ook de bass klink véél voller. Daar laat ik 'm lekker op staan dus. Maar daarbij vraag ik me dus af of dat misschien ook gewoon bij andere radio's een veel mooier geluid op zou leveren.
Anyway, als ik jou goed begrijp zou de RNS-E dus (qua canbus-adressering) optimaal moeten werken als hij als A4 gecodeerd is? Ik zal het vanavond nog 's proberen, al weet ik vrijwel zeker dat het dan juist niet werkt. Misschien dat ik de unit moet resetten na het coderen. Wellicht dat dat wat scheelt. Mijn RNS-E is van eind 2009 en heeft allerlaatste software. Op zich heb je misschien wel een punt dat er rond 2010 andere hardware is gekomen. Immers, de A2 was er toen allang niet meer. Misschien ook dat het Lambo-logo i.c.m. die hardware nu wordt weergegeven als voertuig setting 1 wordt gekozen. Maar eigenlijk maakt mij dat hele Lambo-logo ook niet zoveel uit. De RNS-E is op die setting in de A2 verder volledig functioneel; alles doet het zoals het moet. Het enige dat me een beetje stoort is dat ik niet kan verklaren waarom het geluid op 'Bose' zoveel mooier klinkt dan op elke andere setting en dat het systeem niet automatisch de GPS tijd overneemt. Ik moet de tijd dus met de hand corrigeren van zomer- naar wintertijd en vice-versa. Ook geen probleem, maar ben een perfectionist dus dat wil ik graag ook werkend hebben 8-)
Bedankt voor het meedenken in elk geval!
Groet,
Marcel
Marcel,
vraagje tussendoor:
Ik loop al een hele tijd met hetzelfde idee. RNS inbouwen. Wat ik merk is dat RNS-E voor de A3 heel frequent aangeboden wordt en daardoor vaak goedkoper is. Ik ben steeds op zoek geweest naar A4 of A6 omdat ik eigenlijk nergens de bevestiging kon krijgen dat A3, passend maken wil wel, maar ook werkend te krijgen is.
Mag ik jou vragen welk type jij hebt; waarschijnlijk de 8P0 035 192Q of S of H. Misschien wel de 193G of maakt dit allemaal niet uit? Zullen allemaal wel werken maar is de paneel kleur (klavierlack)bij alle typen hetzelfde.
Je zou mij al een heel eind op weg helpen.
groeten,
Cees
vraagje tussendoor:
Ik loop al een hele tijd met hetzelfde idee. RNS inbouwen. Wat ik merk is dat RNS-E voor de A3 heel frequent aangeboden wordt en daardoor vaak goedkoper is. Ik ben steeds op zoek geweest naar A4 of A6 omdat ik eigenlijk nergens de bevestiging kon krijgen dat A3, passend maken wil wel, maar ook werkend te krijgen is.
Mag ik jou vragen welk type jij hebt; waarschijnlijk de 8P0 035 192Q of S of H. Misschien wel de 193G of maakt dit allemaal niet uit? Zullen allemaal wel werken maar is de paneel kleur (klavierlack)bij alle typen hetzelfde.
Je zou mij al een heel eind op weg helpen.
groeten,
Cees
-
YellowFellow
- Berichten: 191
- Lid geworden op: 24 mar 2012, 17:48
@Smarty707
Het is gelukt!
De RNS-E uit een A3 werkt inderdaad ook als hij wordt gecodeerd als A4. Om het uiteindelijk zonder Lamborghini-logo werkend te krijgen moest ik de RNS-E eerst met VCDS op A4 coderen en daarna rebooten. Dat had ik bij eerdere pogingen niet gedaan, en toen werkte het niet. Nu dus wel en de unit gaat nu ook met de A4-codering netjes aan/uit met het contact, automatische day/night omschakeling via lichtschakelaar, toetsverlichting werkt via dimmer, en als klap op de vuurpijl nu ook een Audi MMI bootlogo en geen Lamborghini logo meer. Perfect dus!
Met andere woorden @Cees: Ik zat met hetzelfde dilemma als jij. RNS-E's uit de A3 worden inderdaad veelvuldiger aangeboden -vooral die zonder pianolak- en daardoor ligt de prijs daarvan ook een stuk lager als die van de A4. Ik kan dus nu bevestigen dat je gewoon een RNS-E uit een A3 kan kopen en hem 100% werkend kan krijgen in een A2. Of er tussen verschillende hardware versies verschillen zitten m.b.t. inbouw kan ik niet met zekerheid zeggen, maar het lijkt mij heel erg sterk in elk geval. Juist daarvoor bestaat software in mijn optiek -om het adaptief te maken-.
Mijn RNS-E heeft een productiedatum van 23 november 2009, en heeft een LED-scherm.
Het enige inimini-issue waar ik nog niet achter ben, is hoe ik kan zorgen dat de GPS van de RNS-E het klokje van het instrument cluster op tijd kan houden.
Bijgaand wat foto's van de RNS-E.
Het is gelukt!
De RNS-E uit een A3 werkt inderdaad ook als hij wordt gecodeerd als A4. Om het uiteindelijk zonder Lamborghini-logo werkend te krijgen moest ik de RNS-E eerst met VCDS op A4 coderen en daarna rebooten. Dat had ik bij eerdere pogingen niet gedaan, en toen werkte het niet. Nu dus wel en de unit gaat nu ook met de A4-codering netjes aan/uit met het contact, automatische day/night omschakeling via lichtschakelaar, toetsverlichting werkt via dimmer, en als klap op de vuurpijl nu ook een Audi MMI bootlogo en geen Lamborghini logo meer. Perfect dus!
Met andere woorden @Cees: Ik zat met hetzelfde dilemma als jij. RNS-E's uit de A3 worden inderdaad veelvuldiger aangeboden -vooral die zonder pianolak- en daardoor ligt de prijs daarvan ook een stuk lager als die van de A4. Ik kan dus nu bevestigen dat je gewoon een RNS-E uit een A3 kan kopen en hem 100% werkend kan krijgen in een A2. Of er tussen verschillende hardware versies verschillen zitten m.b.t. inbouw kan ik niet met zekerheid zeggen, maar het lijkt mij heel erg sterk in elk geval. Juist daarvoor bestaat software in mijn optiek -om het adaptief te maken-.
Mijn RNS-E heeft een productiedatum van 23 november 2009, en heeft een LED-scherm.
Het enige inimini-issue waar ik nog niet achter ben, is hoe ik kan zorgen dat de GPS van de RNS-E het klokje van het instrument cluster op tijd kan houden.
Bijgaand wat foto's van de RNS-E.
Dankje voor de info Marcel. precies de info die ik zoek.
toch nog ff de laatste twijfel bij mij weghalen:
het pasmaken van het frontje. Red je dat precies ivm de ronde hoeken van de A3?
Voor alle duidelijkheid voor mij we bedoelen toch dit model 8P0 ..... zie foto.
Graag jouw antwoord, kan ik met een gerust gevoel op zoek gaan.
Dank je voor de moeite., groeten,
Cees
toch nog ff de laatste twijfel bij mij weghalen:
het pasmaken van het frontje. Red je dat precies ivm de ronde hoeken van de A3?
Voor alle duidelijkheid voor mij we bedoelen toch dit model 8P0 ..... zie foto.
Graag jouw antwoord, kan ik met een gerust gevoel op zoek gaan.
Dank je voor de moeite., groeten,
Cees
-
Smarty707
- Berichten: 186
- Lid geworden op: 19 nov 2010, 00:59
- Locatie: Landgraaf
- Motortype: ATL (1.4 TDI 90pk)
Nu ik op de laatste foto kan zien welke versie RNS-E je hebt, kan ik zien dat dit een MMI toestel is en deze wat hardware EN software betreft wel degelijk afwijkt van het oudere type.
Zodoende zijn de coderingen dan ook iets afwijkend. Het probleem met de sinchronisatie van de tijd tussen tellerbak en RNS-E is een issue dat menigeen al hoofdpijn bezorgd heeft.
Overigens als je bij het oude type "Bose aan" zou hebben gecodeerd dan zou je beslist geen geluid uit de achterste luidsprekers gehad hebben.
Groetjes en veel genot gewenst van de goede geluidskwaliteit !
Smarty707
Zodoende zijn de coderingen dan ook iets afwijkend. Het probleem met de sinchronisatie van de tijd tussen tellerbak en RNS-E is een issue dat menigeen al hoofdpijn bezorgd heeft.
Overigens als je bij het oude type "Bose aan" zou hebben gecodeerd dan zou je beslist geen geluid uit de achterste luidsprekers gehad hebben.
Groetjes en veel genot gewenst van de goede geluidskwaliteit !
Smarty707
Leder interieur, RNSE, komfortblinker, 6 gearbox,
-
YellowFellow
- Berichten: 191
- Lid geworden op: 24 mar 2012, 17:48
[quote="chartjes"]Dankje voor de info Marcel. precies de info die ik zoek.
toch nog ff de laatste twijfel bij mij weghalen:
het pasmaken van het frontje. Red je dat precies ivm de ronde hoeken van de A3?
Voor alle duidelijkheid voor mij we bedoelen toch dit model 8P0 ..... zie foto.
Graag jouw antwoord, kan ik met een gerust gevoel op zoek gaan.
Dank je voor de moeite., groeten,
Cees[/quote]
Hoi Cees,
De foto die jij stuurt is van de oude RNS-E uit een A3. Deze heeft geen zilveren knoppen en een normaal TFT-scherm. Als ik jou was zou ik er net als ik één mét zilveren knoppen nemen, want die hebben een LED scherm. Het LED-scherm verschilt van het TFT scherm in de zin dat die helderder zijn, en de kijkhoek ook beter is. Je kan het in de foto mooi zien, die heb ik vanmiddag gemaakt met de zon in de rug. Je ziet geen verschil in kleuren op het scherm tussen schaduw en volle zon. Erg prettig. Verder kan ik je vraag bevestigen; het is inderdaad de RNS-E uit de A3, met de afgeronde hoeken en trapezium-vorm. Het mooie is, de behuizing van de RNS-E is precies rechthoekig en EXACT de maat die je nodig hebt voor de A2. Je hoeft helemaal niks te meten of af te tekenen voor het zagen. Je kan gewoon boven-onder-links-rechts strak langs de behuizing van de RNS-E zagen en je frontje is meteen goed. Als je voorzichtig zaagt zijn je hoekjes ook perfect scherp.
Succes met jouw project alvast!
toch nog ff de laatste twijfel bij mij weghalen:
het pasmaken van het frontje. Red je dat precies ivm de ronde hoeken van de A3?
Voor alle duidelijkheid voor mij we bedoelen toch dit model 8P0 ..... zie foto.
Graag jouw antwoord, kan ik met een gerust gevoel op zoek gaan.
Dank je voor de moeite., groeten,
Cees[/quote]
Hoi Cees,
De foto die jij stuurt is van de oude RNS-E uit een A3. Deze heeft geen zilveren knoppen en een normaal TFT-scherm. Als ik jou was zou ik er net als ik één mét zilveren knoppen nemen, want die hebben een LED scherm. Het LED-scherm verschilt van het TFT scherm in de zin dat die helderder zijn, en de kijkhoek ook beter is. Je kan het in de foto mooi zien, die heb ik vanmiddag gemaakt met de zon in de rug. Je ziet geen verschil in kleuren op het scherm tussen schaduw en volle zon. Erg prettig. Verder kan ik je vraag bevestigen; het is inderdaad de RNS-E uit de A3, met de afgeronde hoeken en trapezium-vorm. Het mooie is, de behuizing van de RNS-E is precies rechthoekig en EXACT de maat die je nodig hebt voor de A2. Je hoeft helemaal niks te meten of af te tekenen voor het zagen. Je kan gewoon boven-onder-links-rechts strak langs de behuizing van de RNS-E zagen en je frontje is meteen goed. Als je voorzichtig zaagt zijn je hoekjes ook perfect scherp.
Succes met jouw project alvast!
-
YellowFellow
- Berichten: 191
- Lid geworden op: 24 mar 2012, 17:48
[quote="Smarty707"]Nu ik op de laatste foto kan zien welke versie RNS-E je hebt, kan ik zien dat dit een MMI toestel is en deze wat hardware EN software betreft wel degelijk afwijkt van het oudere type.
Zodoende zijn de coderingen dan ook iets afwijkend. Het probleem met de sinchronisatie van de tijd tussen tellerbak en RNS-E is een issue dat menigeen al hoofdpijn bezorgd heeft.
Overigens als je bij het oude type "Bose aan" zou hebben gecodeerd dan zou je beslist geen geluid uit de achterste luidsprekers gehad hebben.
Groetjes en veel genot gewenst van de goede geluidskwaliteit !
Smarty707[/quote]
Ah, ja sorry. Ik heb er niet bij stil gestaan dat jij het wellicht over de oude RNS-E had. Je hebt gelijk, de oude is qua hardware inderdaad anders. Ander scherm, andere knoppen. Tweede knopje van links is CD/TV en bij de nieuwe MEDIA.
Groet,
Marcel
Zodoende zijn de coderingen dan ook iets afwijkend. Het probleem met de sinchronisatie van de tijd tussen tellerbak en RNS-E is een issue dat menigeen al hoofdpijn bezorgd heeft.
Overigens als je bij het oude type "Bose aan" zou hebben gecodeerd dan zou je beslist geen geluid uit de achterste luidsprekers gehad hebben.
Groetjes en veel genot gewenst van de goede geluidskwaliteit !
Smarty707[/quote]
Ah, ja sorry. Ik heb er niet bij stil gestaan dat jij het wellicht over de oude RNS-E had. Je hebt gelijk, de oude is qua hardware inderdaad anders. Ander scherm, andere knoppen. Tweede knopje van links is CD/TV en bij de nieuwe MEDIA.
Groet,
Marcel
Marcel,
Dankje voor de info, wat ik allemaal vermoedde is nu bevestigd.
Ik kon zo gauw geen andere foto vinden van het laatste model met zilveren knoppen. Ging ff om de vorm.
Ga zeker op zoek naar een van de laatste met led en recente software. Makkelijk te herkennen met zilveren knoppen en zoals je zegt 2de van links "Media""
groeten,
Cees
Dankje voor de info, wat ik allemaal vermoedde is nu bevestigd.
Ik kon zo gauw geen andere foto vinden van het laatste model met zilveren knoppen. Ging ff om de vorm.
Ga zeker op zoek naar een van de laatste met led en recente software. Makkelijk te herkennen met zilveren knoppen en zoals je zegt 2de van links "Media""
groeten,
Cees