Audi A2 forum

Als ik mijn deur dichtgooi van de auto schommelt ie 2-3 keer na.
Tijd voor nieuwe schokdempers;
En ik zit er aan te denken om hem meteen wat lager te maken.

Maar wat me vooral opvalt bij andere A2's is dat als je voor en acxhter verlaagd, de auto vooral achter erg laag ligt / inkakt.

daarom zat ik te denken om het achter origineel te laten, alleen nieuwe schokdemper / aanslagrubber en stofkappen, en als de veren er nog goed uitzien , de originele veren terug te plaatsen.

Voor wil ik 25 mm lager gaan, dmv H&R veren.



ik heb nu alles van Kayaba, V + A schokdempers, veerpootlagerreparatieset voor, en de stofkappen met stootrubbers V+A. De achterste veerpootlagers zijn van Sachs en ik heb dikke aanslagrubbers achter van Mapco.

Weet iemand of ik met 25 mm verlaging voorzijde andere (kortere) stootrubbers moet plaatsen?

Heeft zowiezo iemand ervaring met deze verlaging, moet ik niet bang zijn dat de auto bij hard remmen teveel induikt etc.

Ik ben niet op zoek naar een 'keilform'zoals de duitsers het noemen, maar wat ik _absoluut_ niet wil is een 'kackende elch'

Ik weet wel diverse verkeersdrempels die kruipend of via stoep werden genomen door bepaalde Honda Civic CRX die verlaagd waren....
En de sporen, ja juist de verlaagde zijn niet drempel vriendelijk dus voor je het doet, waar woon je en ga je binnenkort nog verhuizen?

Maar ook bij sneeuwval, de overheid moet sneeuwschuiven en niet jou Au...di.
Stevige schokbrekers ja, maar verlagen, dat zou ik niet zomaar doen, eerder op de TT die ik erbij heb.

25 mm is niet echt veel, mijn auto staat nu al iets lager denk ik (iig lager dan normaal, vooral de achterkant)door de versleten schokdempers.

Waar de jeugd hiermee rondrijdt is 50mm lager of nog meer en dan wordt het idd wel oppassen.
Maar aangezien ik met de nieuwe dempers ook 17" wil gaan plaatsen is 25mm we zo mooi. (effectief denk ik 20mm of nog minder)
Ik heb de lichtste 1.4 benzine basis uitvoering (zonder airco) dus er rust niet zoveel gewicht op de vooras als bij bv een 1.6 FSI , waar deze veren ook onder kunnen.
De 1.6 is 130 kg zwaarder dan de mijne en dat zit hem vooral aan de voorkant door de zwaardere motor en bak.

ik hoop eigenlijk dat er een A2 rijder of member is die het ook heeft gedaan (voor en na foto's?)

Maar ik denk dat ik het maar gewoon ga (laten) doen; ik koop toch een komplete set van H&R.
Dus als ie achter te hoog is geworden als alles erop zit , is het een kleine moeite om alsnog de achterveren ook de plaatsen.
En misschien is het ook wel handig om wat verschillende dikte rubbers extra bij te bestellen.

ik maak wel een voor en na verslagje voor de liefhebbers met wat foto's.

Hallo Stefan, 25 mm is goed te doen en is zeker niet te laag. Wat jij zegt over inkaken kan ik bevestigen, heb zelf de a2 verlaagd 30/25 en kwam ook tot de conclusie dat hij achter lager stond. (zie foto) dit heb ik opgelost door hem iets te verhogen maar wel met deze veren en niet de orginelen. Waarom zal je vragen ,omdat je anders een raar rijgedrag krijgt als je voor stuggere veren monteert dan achter .
Drempels is zeker met 30mm verlagen geen probleem.
Dus ik raad je aan om dan ook stuggere veren achter te monteren , verder in veren met remmen is juist minder met stugge veren

bovenstaande foto is wat ik heb gebruikt om hem gelijke hoogte te zetten als de voorkant.

En niet vergeten te vermelden dat wij met Koni FSD's rondrijden en een wereld van verschil is tov de standaard schrokbrekers! Als je het dan toch grondig gaat aanpakken zeker de overweging waard. Kost iets meer maar zoveel beter.

En niet vergeten te vermelden dat wij met Koni FSD's rondrijden en een wereld van verschil is tov de standaard schrokbrekers! Als je het dan toch grondig gaat aanpakken zeker de overweging waard. Kost iets meer maar zoveel beter.

Heb idd zitten denken aan koni's maar 550 euro is veel geld voor enkel de 4 dempers.
en 250 euro voor bilsteins eigenlijk ook.
Ik probeer het een beetje budget te houden. past ook wat meer bij de waarde van de auto.

Maar waar heb je die spacer dingen vandaan poco? ze zien er verstelbaar uit?

Ja ,zijn verstelbaar . Had deze nog liggen al heel lang, passen op veel auto,s.

Dus theoretisch, als je de auto evenredig verlaagt met bijv. 25/25 dan staat de achterkant altijd lager?

Dat staat hij orgineel al ,meet maar eens op .Maar als je hem verlaagt dan valt het nog meer op.