Ervaringen met inbouw andere motor.
-
chipsoer
- Audi A2 clublid
- Berichten: 1587
- Lid geworden op: 15 mei 2009, 19:15
- Locatie: Roermond
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
Omdat ik al lang met het idee loop om mijn A2 nooit weg te doen (mits totall los), ben ik zoek naar ervaringen met A2 rijders die er al een ruilmotor in hebben laten zitten. De mijne, 1.4; benzine staat nu op 160.000km en ik hoop toch nog met het huidige motorblok de 200.000 vol te maken.
En wat maakt dat je denkt dat het met 200k op de klok gedaan is? De huidige automoteren, en daar telt de A2 ook al wel bij, kunnen vaak makkelijk meer km's aan, mits je het onderhoud netjes blijft uitvoeren.
Als je overgaat op 'break down' onderhoud rijd je elke auto naar zijn graf toe. Voor veel auto's is dat het economisch lot, de A2 mag beter verdienen nietwaar?
Als je inderdaad nog heeeeeel lang A2 wilt rijden zou ik niet voor een andere motor gaan sparen maar deze verkopen, er een beetje geld bijleggen en een mooi exemplaar met weinig km's kopen. Daar kan je dan nog tig jaar van genieten!
Groet, Marc
Als je overgaat op 'break down' onderhoud rijd je elke auto naar zijn graf toe. Voor veel auto's is dat het economisch lot, de A2 mag beter verdienen nietwaar?
Als je inderdaad nog heeeeeel lang A2 wilt rijden zou ik niet voor een andere motor gaan sparen maar deze verkopen, er een beetje geld bijleggen en een mooi exemplaar met weinig km's kopen. Daar kan je dan nog tig jaar van genieten!
Groet, Marc
-
chipsoer
- Audi A2 clublid
- Berichten: 1587
- Lid geworden op: 15 mei 2009, 19:15
- Locatie: Roermond
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
Hoi Marc, bedankt voor jou tip. Op het onderhoud van mijn auto wordt absoluut niet bezuinigd, wat de km,s betreft geloof ik ook dat het blok de 200.000 kan halen. Er staat een 1.4 benzine op het Duitse forum met 227.000km !! Aan jou optie heb ik ook gedacht, een andere kopen met weinig km. Maar ik wil die van mij eigenlijk helemaal niet weg doen, ben er enorm aan gehecht. Met ervaringen bedoel ik eigenlijk of er personen zijn die problemen hebben ondervonden en welke ? met de inbouw van een nieuwe of ruilmotor. Gr Eric
Ik heb er alle vertrouwen in dat de A2, benzine of diesel, een kilometerstand van 300.000 km aan kan. Voorwaarde: met respect bereden en goed onderhouden. Van de diesels zijn er intussen meerdere die dat (of nog een ton meer) hebben bereikt. Voor de benzinemotoren moet dit ook geen probleem zijn. Het grootste gevaar zit m.i. in de distributie: breuk van de riem of spanrollen zoals recent bij de A2 van Bedalein gebeurde en vorig jaar bij Herr_Tichy. Regelmatig controleren en op tijd alles vervangen is het enige wat je daaraan kunt doen... anders krijg je inderdaad (zie topictitel) ervaring met inbouw andere motor. 
Wij hebben onze A2 1.4 benzine met 160.000 op de klok gekocht met het idee er toch nog wel een ton bovenop te kunnen doen. Dat de motor dan wel tegen het einde van zijn leven aanloopt, was ons wel duidelijk. Toch is het best moeilijk te zeggen, denk ik, aangezien er maar weinig benzine A2's met echt hoge kilometerstanden zijn. Het grootste risico is volgens mij toch zeker een aanrijding met total loss verklaring....
Volgens ene Wolffgang uit Zweden op het Duitse forum rijdt er daar een A2 benz. AUA
met 350.000 km rond met nog originele koppeling zelfs. (Hij wel! :evil: )
Nu hoef je in Zweden vast zo vaak niet te schakelen als hier, maar mijn broer haalde dat kilometrage qua koppeling met zijn Peugeots ook meerdere keren hier te lande.
Gompie, die nog niet hersteld is van de rekening
hock:
met 350.000 km rond met nog originele koppeling zelfs. (Hij wel! :evil: )
Nu hoef je in Zweden vast zo vaak niet te schakelen als hier, maar mijn broer haalde dat kilometrage qua koppeling met zijn Peugeots ook meerdere keren hier te lande.
Gompie, die nog niet hersteld is van de rekening
hock:
Dat je hem op de dag van aflevering tegen een boom aankleunt?
In jouw geval, met 6 mnd Bovag, kijk je eerst naar het olieverbruik. Zuipt ie als een ketter, ga je gezellig Bossche Bollen eten bij van Udenhout.
Is het olieverbruik normaal, ga je dik voorbij de 2 ton rijden als je netjes voor je A2tje bent!
En je laat hem na een maand of 4, 5 even doorlichten om te bezien of je nog een garantieaanspraak wilt maken. Maar ik denk eigenlijk dat het allemaal wel losloopt.
Marc
In jouw geval, met 6 mnd Bovag, kijk je eerst naar het olieverbruik. Zuipt ie als een ketter, ga je gezellig Bossche Bollen eten bij van Udenhout.
Is het olieverbruik normaal, ga je dik voorbij de 2 ton rijden als je netjes voor je A2tje bent!
En je laat hem na een maand of 4, 5 even doorlichten om te bezien of je nog een garantieaanspraak wilt maken. Maar ik denk eigenlijk dat het allemaal wel losloopt.
Marc
[quote="MN-NL"]In jouw geval, met 6 mnd Bovag, kijk je eerst naar het olieverbruik. Zuipt ie als een ketter, ga je gezellig Bossche Bollen eten bij van Udenhout.
Is het olieverbruik normaal, ga je dik voorbij de 2 ton rijden als je netjes voor je A2tje bent!
En je laat hem na een maand of 4, 5 even doorlichten om te bezien of je nog een garantieaanspraak wilt maken. Maar ik denk eigenlijk dat het allemaal wel losloopt.[/quote]
Ik heb een jaar geleden ongeveer het zelfde gedaan. De auto voelde solide waardoor we er alle vertrouwen in hadden. Tot de dag van vandaag (18 dkm verder) nog even solide. Olieverbruik komt op ca. 1 liter per 7000 km met 5W30 LL. Ik zou het zo weer doen.
Is het olieverbruik normaal, ga je dik voorbij de 2 ton rijden als je netjes voor je A2tje bent!
En je laat hem na een maand of 4, 5 even doorlichten om te bezien of je nog een garantieaanspraak wilt maken. Maar ik denk eigenlijk dat het allemaal wel losloopt.[/quote]
Ik heb een jaar geleden ongeveer het zelfde gedaan. De auto voelde solide waardoor we er alle vertrouwen in hadden. Tot de dag van vandaag (18 dkm verder) nog even solide. Olieverbruik komt op ca. 1 liter per 7000 km met 5W30 LL. Ik zou het zo weer doen.