Audi A2 forum

AUA of BBY motor is te vervangen door 1.4 Skoda motor. 74kw/101pk.
Dan heb je een beetje minder dan de FSI maar wel......
Wel hebben ze vele met 50 en 55 Kw dus even zoeken want de 74 Kw is zeldzaam...
De 50 Kw is andere, de 55 Kw zou wel moeten passen, maar als je toch iets beters wilt...?

https://www.autowereld.nl/skoda/fabia-c ... tails.html

Deze die al enige tijd voor €850 word aangeboden.....
Wel moet er nodige aangepast worden maar binnenkort is een gelijkwaardige sloper die ingebouwd gaat worden in de A2 van mijn dochter, helaas heeft deze een 5 bak, de 6 die zij vond is alleen in Duitsland leverbaar....
De 5x100 velgen leuk, maar vaak 14"dus past het voor niet op de schijven!
De Skoda radio, even poetsen en het is een goed alternatief voor onze Audi van zelfde leverancier.
Ook de raam knop en licht schakelaar kun je overzetten.

Ja, geen Audi maar wel veel bruikbaar voor weinig geld.


Verder zoek ik nog of een Automaat ook past... de hendel zit er bij..en 55 kw automaat?
Ook de Cruise Control is over te zetten en nog enkele kleine dingen...
http://www.autotrader.nl/auto/skoda-fab ... thirdparty
Ik wil binnenkort kijken of de Automaat rijders die nu verplicht en Dieseltje rijden hier mee kan helpen...
Kan wel even duren want nog veel ander werk liggen.

Interessant Dirck! Welke aanpassingen gaan hiermee gepaard?

Beste Allen,

1 Het blok past op de steunen maar inlaat moet van oude overgezet worden.
Afhankelijk AUA of BBY ook daar aanpassingen en eventueel kop overzetten.

Ook de pijlstok zal verdwijnen en onze zwanen hals word overgezet, misschien dat de oude kan blijven maar ik weet niet aan welke kant die zit...
Het word wegens hier niet bepaald lage uurloon in Rusland gedaan.
Daar is een Audi Porsche speciallist die het eerder heeft gedaan.

Dit word dus de 101 Pk / 75 kw blok en omdat er een 6 bak aanhangt die hier niet leverbaar is....?


2 En het volgende project zal een Automaat worden.
Dat is alleen de bak eraf en deze erop.... voor een koppeling die vermoedelijk binnen enkele jaren vervangen moet worden en een rommelige bak met versleten synchronisatie van 1e en 2e, dus hoge kosten, en dan is dit proberen wel leuk.
Ook het Pookje moet dan gewisseld worden maar dat is relatief simpel.
Dit word op de AUA motor gedaan die binnenkort LPG3 moet krijgen want dan is het iets hogere verbruik minder kostbaar.
De bak en verder heb ik al liggen, Skoda is geperst en afgevoerd, en de Originele radio en diverse knoppen zien er gaaf uit, echt zwart plastic en weer iets anders dan wat sommige tot nu toe hebben gedaan.
Dit waren dus 2x Skoda Fabia en verschillende bouwjaren.

Zelf zal ik er zelden in gaan rijden, leuk voor de kinderen en volgens de Etka DVD set zou het moeten passen....

eekhoorntje schreef: ↑

28 aug 2018, 17:14

2 En het volgende project zal een Automaat worden.
Dat is alleen de bak eraf en deze erop.... voor een koppeling die vermoedelijk binnen enkele jaren vervangen moet worden en een rommelige bak met versleten synchronisatie van 1e en 2e, dus hoge kosten, en dan is dit proberen wel leuk.
Ook het Pookje moet dan gewisseld worden maar dat is relatief simpel.
Dit word op de AUA motor gedaan die binnenkort LPG3 moet krijgen want dan is het iets hogere verbruik minder kostbaar.

Ik ben benieuwd hoe plug and play de aanpassing zal zijn. Is inderdaad voor interessant voor
iemand met een versleten motor/koppeling/versnellingsbak, kosten moeten dan toch gemaakt gaan worden.
Vind het zelf onbegrijpelijk dat A2 als stadsauto niet leverbaar was met een automatische bak.
Denk zelf dat dit beter was geweest voor de verkoop.

Aanvulling;

Project 1;
Dit is een Skoda met 6 bak maar wel dezelfde 1390 cc onder blok en ook met 55kw leverbaar en dit is de 75 Kw uitvoering dus moet er boven veel blijven zitten, voor het passend maken is er veel Audi voor deze Skoda voor nodig dus puzzel, in Rusland, Sint-Petersburg rijden er al 2 in het Russische A2 forum!
Deze Audi / Porsche specialist heeft meer dingen omgebouwd.

Project 2;
Online zag ik iets ander vliegwiel en of dat past?
Dit is een normale 1390 cc blok uit ook toevallig een Skoda schade auto, en als vliegwiel aanpasbaar is zou dit gelijk erop moeten kunnen, blok is zelfde....
Maar ik heb ook dit blok voor zekerheid meegenomen, maar dat zal in 2019 ook daar gedaan worden.
Op Benzine ben je rustig rijdende voor deze afstand met 100Km op Cruise Control €500,- aan benzine kwijt als je NL tarief rekende... dit is 2x 2400 Km.
Maar op LPG3 is dat maar €250,- en dat zal iets hoger worden wegens gebruik trekhaak!
De gestroomlijnde A2-ex1.2tdi aanhanger komt er namelijk achter en dan is LPG wel leuk....
De A2anhanger zal het blok, automaatbak en alles naar het pookje met 3 standen vooruit en 1x Retour mee nemen.... dus alles wat we gesloopt hebben.

Project 3;
Ja zijn jullie al gek? Dat is omdat als het doorgaat overal een landelijke Euro norm zal komen....
Dat betekend dat vrijwel niemand voor de mogelijke Euro 3 zone zal gaan en de AMF waardeloos zal worden.... tenzij dure ombouw met Retro Fit Roetfilter naar Euro 4 mogelijk word voor Groene zone.
En gelijk nu al de plannen voor Blauwe zone in 2025 met Euro 5.
Dat betekend dat ik in Sint-Petersburg een proefrit in ex AMF ga maken die van 75 Pk naar ook 101 Pk is gegaan en hoeveel die ombouw kosten waren.
Dit is helaas een 5 bak, want die 6 bakken zijn zeldzaam en de meeste hadden maar 75 Pk zoals onze AUA en BBY ook hadden.
Dit betekend dus dat elke Polo, Fabia of Ibiza met dit soort motoren en liefst Automaat geplunderd zullen worden op Europese sloperijen...
De ombouw van de eerste diesel was ruim 5 weken dus meer als maand.
Vooral omdat de kabelboom en boordcomputer van Diesel naar Benzine ook omgezet moet worden en dat is ook daar veel werk, vooral het uitzoeken en aanpassen en de afgeknipte draden en nieuwe trekken, dus niet zomaar te doen.

Waarschuwing;
Ik weet niet wat ze bij RDW gaan zeggen.

De 101 Pk zal wel illegaal worden, nauwelijks te zien, een FSI achteras met schijven lijkt me wel handig.

De automaat is vermoedelijk redelijk te doen met herkeuring + proefrit, iets hoger verbruik en trager.

De Diesel, als die naar Benzine omgebouwde dan moeten we maar afwachten of ze dat accepteren.

Je kunt het Euronorm probleem ook zo proberen op te lossen:

viewtopic.php?f=11&t=2476&hilit=DSG

Ideeën genoeg @eekhoorntje , we komen wel proefrijden als je weer terug bent

Koop9 schreef ooit;
gewicht 5 bak van de A2 1.4 benzine is 36 kg
gewicht 4 bak automaat VW polo 78 kg

er was b.v. voor de polo (die dezelfde motoren had) wel een automaat

Dit is knip en plak werk uit 2013.... en pas volgende jaar kan dit er in.
Als Koop9 toen al vertelde maar wel 42 Kg extra.
Dat betekend dat de 1.4 benzine van 870/895 Kg naar 912/ 937 kg gaan afhankelijk van uitvoering, mijn
met leder die nu 895 en met stof 870.... dus blijft er weinig over voor LPG na inbouw en extra gewicht.
Bij 50 liter x 70% = 35 kg LPG installatie en nog 42 voor automaat....? dat word dan 947 dus kan nog...mijn zwaardere met OSS en Leder dus niet... zelfs een 25 liter tank weegt dan al 18 Kg+ 42 =955 totaal....

Omdat een Automaat naast 42 kg zwaarder is volgens Koop9 en 10% hoger verbruik dus is LPG3 nog leuker omdat zowel LPG3 als Automaat dus van 1:17 naar 1:12 zal gaan.

En voor de duidelijkheid;
1 Mijn dochter krijgt dus binnenkort de 101 Pk voor haar al 3 jaren op LPG3 rijdende Berliner Bolletje.
Dat word dan van 5 naar 6 bak!

2 En mijn zoon gaat in September 2018 over op LPG3 en de automaat komt er pas in 2019 tijdens vakantie in.

3 Verder ben ik zoekende naar een mooie AMF met defecte motor waar een 101 Pk en Automaat in kan...de Benzine 1390 cc 1.4 motor van 55 en 75 kw / 75/101 pk hebben zelfde gewichten. De nu gevonden was alleen maar tik in en te duur en hij moet toch echt op Benzine komen....