Audi A2 forum

Ja, dit is de eerste Transgender Audi...
Van vuile AMF Euro 3 Diesel naar iets minder gore AUA Euro 4.....

Nu RDW nog vragen en hopen dat ze dit goed vinden.

Nodig voor ombouw;

Motor met in en uitlaat delen.
Tellers en kabelboom.
Heel veel vrije tijd en geduld.

Het beste is een complete schade auto te kopen en de rest hier of op Marktplaats te dumpen.
Naast de resten van een schade voertuig kun je ook de AMF diesel delen gelijk kwijt.
Ik weet alleen niet wat de RDW gaat zeggen, strenge keuring of alles is goed en hoe lang ze zoeken!

Wel is het handig als je beide voertuigen de kenteken papieren kunt tonen, want dat is ter controle gestolen delen wel zo handig.

Ik weet niet of ik nieuwe of huidige Diesel kenteken mag houden.
Verder laat ik lekker het Tdi logo achterop staan, net als het Octaan gehalte sticker,
maar pas vul opening wel aan voor de zekerheid.

Zijn er straks teveel diesels of tekort schade voertuigen?

eekhoorntje schreef: ↑

07 dec 2019, 18:47

Zijn er straks teveel diesels of tekort schade voertuigen?

... ghè ghè ...

Auto ombouwen naar andere brandstof is hele klus. Ook moet je naar Lelystad om de auto geheel te laten keuren. Zelfs het geluidsniveau wordt gemeten. Uitvoerige keuring met bijbehorende rekening. Uiteindelijk krijg je papieren bij je auto met de nieuwe brandstof...

eekhoorntje schreef: ↑

07 dec 2019, 16:59

Ja, dit is de eerste Transgender Audi...
Van vuile AMF Euro 3 Diesel naar iets minder gore AUA Euro 4.....

Nu RDW nog vragen en hopen dat ze dit goed vinden.

Eerst ombouwen en daarna pas vragen? Lijkt mij niet de goede volgorde ...

https://www.rdw.nl/zakelijk/branches/be ... ragen/auto

Ik weet dat bij een vreemde motor als de 1.8 Turbo of zo ook meer aangepast en getest moet worden.
Deze echter gaat van 75 naar 75 Pk en motor + brandstof zijn anders.
Net als iets hogere toerental en de lampjes, een AUA heeft geen gloeibougie's.
Ook de ECU even overgezet, en omdat dit een goedkope met zij schade was redelijk te doen.

Ik heb €54,- betaald voor Lelijk Stad en hij staat al op 5 Km afstand daar geparkeerd!
Even kijken hoeveel tijd het koste en ik wilde van een nog rijdende AMF af die begon te roken....
De terug gedraaide teller bij uitlezen en deze slopen vond ik zonde....
Ja, weer Open Sky, Leder en 4 Elektrische ramen....Trekhaak, en die laatste is illegaal omdat op kenteken 0kg staat!

Ik wilde graag weten of de Roetveeg Voertuigen nog te redden zijn en wat dit gaat kosten!
Een kabel boom is beide voertuigen kaal halen en opnieuw opbouwen.... dus vooral vele uren!

En sloop voertuigen? Brengen altijd tenminste €150,- op, en zag op mobile.de ze ook voor €3500 langs komen.... net wat de gek er voor geeft...
Ik heb bij ze weten niets van deze A2 garage's deze mogen weghalen voor beide €150,- dus de ombouw is duurder dan aanschaf.

Maar de resten na de sloop brengt vermoedelijk meer op!
Dus na ombouw en keuren waarbij alleen standaard eerder geleverde gebruikt worden is er een kans dat ze na controle van de €54,- onder de €200,- blijven, en gelijk de APK erop doen en overschrijven.

Het is dus veel werk en weinig kosten... vooral omdat ik geen uurloon rekende...
Dan heb je voor rond de €500,- een mooie complete en hoeveel hebben een AUA met OSS, Leder, 4x ramen elektrisch... Trekhaak en schade vrij...
Wel kwamen er nog bij; Koppeling/drukgroep, Tandriemsetje met Pomp... 2 Homokineten, 2 bak kant rubbers, 4 kogels nieuwe rubbers, 4 schokbrekers + veren, 2 schiijven + blokken, achter nieuwe trommels + handrem kabel... want ik ben nu toch bezig!
Dankzij de Zwarte Vrijdag keurig geleverd met 34% korting!

Alleen nog matglas poetsen, alle 4 erg dof en APK afkeur! Komt gelijk LED in.

En maart 2020 moet deze rij klaar zijn voor als mijn Nichtje terug komt uit de USA.... studie afgelopen en ze gaat echt geen oude Mustang MK II als dagelijks voertuig hier inzetten en invoeren... Nico Aaldering mag die wel hebben!

De A2 /OSS familie word zo steeds groter, en op mijn EV na die de enige zonder Open Sky is helaas...
die was in 1.2 Tdi basis niet leverbaar...

Maar Dirck, de hamvraag blijft: krijg je een AMF => AUA ombouw (voor een redelijk bedrag) goedgekeurd?

Je moet na wijziging aandrijflijn (en dat is wat je gedaan hebt) op voor een individuele keuring en voldoen aan de toelatingseisen zoals die gelden per datum aanvraag keuring.

De keuring is zeker minder lastig als je (aantoonbaar) componenten van eerder goedgekeurde voertuigen hebt gebruikt. Maar we zijn vooral benieuwd wat je ervaringen met de RDW zijn.
Concreet: hoe lastig zijn ze in Lelystad? Hoeveel uur keuren moet je verwachten? Wat rekenen ze per uur?

Omkeuren stelt niks voor!

Zolang jij alles pakt van de benzine versie !

Ze nemen de type goedkeuring over van de benzine versie. Dus geen moeilijk gedoe om naar Lelystad te gaan, aangezien de type goedkeuring al is uitgegeven.

Mocht je een extreme ombouw gaan doen (1.8T) bijvoorbeeld. Dan moet je wel maar TCL (test centrum Lelystad)

Ik heb alles origineel gesloopt, maar naast de motor toch echt handig als je kabelboom en teller ook kan omzetten, of je rode bij 4000 of iets later begint... en de ECU ook overgezet...

Nu dankzij deze 2 aankopen 4 matte koplampen.
Eerst schuren, fijn polijsten en dan aflakken als ik tijd heb.
Deze auto keur ik voor maart 2020 als mijn Nichtje hier is.... eerder hoeft niet.

Gelijk al het onderhoud gedaan en omkeuren €54,- en APK daar doen en gelijk op naam zetten.
Ik rij nu met geleende kenteken omdat 2 Duitsers erg opvallen.....
Zij wil graag een H007** kenteken of zo... en I aanvraag en keuring is meestal binnen paar dagen.
Heb de keuringseisen van AMF en AUA er al bij zitten.

Voor mijn nichtje leuk, en dan kan ik op basis van uren zeggen of weekje Hilversum genoeg is of meer tijd kost.
De kosten naast de 2 voertuigen wat de gek er voor geeft vooral het lijstje van Autodoc.nl waar Rolf niet blij mee zal zijn... alleen de wisser vergeten!

Wel doe ik gelijk meer als normale beurt, Drukgroep was minder maar niet versleten, bak gespoeld en nieuwe olie in, want nu kun je er beter bij.
En dan straks de onderdelen voorraad weer aanvullen, lampen, plaatwerk en stoelen, want de stof was erg goor geworden... ga met Leder verder na overzetten... maar ik reken wat uren betreft dus vooral het overzetten, en of dit sneller kan.

Vooral omdat ik twijfelde, gelijk LPG erin? Als je dat zelf doen moet je zowel de Benzine als Gas in Duitsland laten keuren en dan is het hier kale invoer.
Ook is daar een TUV gelijk voor 2 jaren en hier maar 1 jaar... dus ook leuk.

Een AUA met alles erop en er aan, vooral dat Tdi logo laat ik zeker zitten!
Zijn er mensen die het eerder met een A2 hebben gedaan of ben ik nu de eerste...?
ik las wel Jos met de dikke 4 cilinder en DSG bak en de andere met 6 bak.

Als we alle benzine & LPG voertuigen nu eens van Tdi logo gaan voorzien, worden dan alle parkeerwachters gek die een oude diesel gaan opschrijven?
Net als de S line logo, die voor 90% van Ali komt!
Ja, ik heb ze er ook op gedaan... Cum Fraude geslaagd.

Aangezien dit een combi (motor en bak) in de A2 gewoon voorkomt, en je werkelijk alles over zet, is er gewoon een typekeuring voorhanden en wordt deze bij een reguliere rdw vestiging goed gekeurd. Papieren/bewijs van de donorauto erbij en keuren, en klaar. De apk zou ik ergens anders doen.

Jos.