Beste Patric,
Motor hangt erin en rijd al, maar draden, is hele puzzel en heb de Skoda Fabia kabelboom maar even overgezet, dan werkte alles, maar speakers en spiegels ook aansluiten, die verstelbare en inklapbare hebben ietsje meer draden.... maar hoe sluit ik OSS aan die Skoda Fabia nooit heeft?
Beide schema's naast elkaar en puzzelen maar... knopje elektrische ramen is ook anders dus afknippen en een A2 op de kabel solderen dan maar en netjes afwerken met alweer een krimpkousje...
Vandaag nieuwe olie in DSG gedaan + Update....nu met knop kiezen tussen Eco, Normaal of Sport....
De Eco is dan wel trager dan 1.2 Tdi van 60Pk diesel.... en Sport, dan haal je de 7e versnelling alleen in Duitsland op de onbeperkt stukken.
De teller ook overgezet, betere schaal voor de benzine tank, weergave welke de DSG staat en nog veel meer... en de LPG3 installatie moet er nog in... Injectoren zijn onderweg.....
Beter alles in 1x keuren, dan telkens terug moeten.
Wel is deze Ex 1.6 Fsi, staat tenminste bij deze wel op de klep.... met 81/110 Kw/pk vrijwel gelijk aan
de 77/105 kw/pk dus geen probleem, van 5 naar 7 versnellingen lijkt me ook geen punt,
de Mistlampen tot Bocht verlichting en denk dat Xenon met sproeiers eerder lastig gaat worden.
Ik kocht deze rode als sloop dus kan weinig fout gaan....
Net als schade Skoda erbij.... nog veel werk want de RS sportstoelen passen net niet!
Achter nog erger want totaal andere bevestiging dus weet niet hoeveel ik nu ga overzetten.
En de keuringskosten, geen idee... maar vind voor een 2013 motor met weinig Km dit wel redelijk,
met een gemodificeerde Distributie Ketting en geen gammel plastic voor inlaat meer?
Gelijk Euro 6 op kenteken, en minder uitstoot?
Motor hing er snel in.. steunen passen gewoon, assen beetje aanpassen... maar de rest....?
De Airco knoppen is een ramp, staat niet goed op schema... en totaal andere stekkers...
Dan word dit wel heel erg Audi Fabia of moet ik Skoda A2 zeggen straks?
Vooral alles goed vastzetten is klus... teller blok ook gewisseld en net niet op maat.
Dat kost vele uren en je ziet het nauwelijks, tenminste dat hoop ik....
En de RDW €1500,- , denk dat gezien de problemen en kosten van een 1.6Fsi dit best mee valt.
Als je nog werkte en in avond of zaterdagen moet doen, heb je al snel meer als jaar nodig!
Wel maak ik overal aantekeningen en foto's van.... die How Toeter komt pas als die klaar is...
anders gaat iedereen daar tussen opmerkingen maken zodat nieuwe er niets meer van snappen...
Maar ik ben niet de eerste, Jos-Br... heeft al in 2014/2015 een 4 cilinder 1.9 Tdi met DSG gemonteerd...en als Jos een tegenvraag wil stellen, mijn tandriem is net zo moeilijk wisselbaar.. er zit namelijk een ketting in!
