Audi A2 forum

Ergens in 2010 heeft een Turkse accu fabrikant een bestaande oude auto voorzien van hybride systeem en vroegen ze een ombouw van 4000 euro incl.accu's..naarmate naar veel vraag, zouden ze zelf voor 1000 euro ombouwen.

Dus een diesel of benzine met elektrische motor,ik weet niet hoeveel mensen zouden intresse tonen,want voor 1 auto gaan ze denk ik niet ombouwen maar stuk of 100 denk ik kunnen ze wel dat systeem toepassen in onze audi a2 tjes..

Als er mensen zijn die intresse hebben kan ik bij die fabrikant informeren,gezien nu elektrische motoren en accu's verbeterd..

Een hybride diesel zou een oplossing bieden voor alle audi a2 tjes,mischien zonder enige probleem bij RDW ook laten keuren naar euro 5 of euro 6...met een hybride diesel...
Binnen in stad rijdje op elektrisch en buiten stad rijdje op diesel..

Ik hoor jullie reacties...

Leuk idee maar dan moet je eerst een typegoedkeuring krijgen.

Lees dit topic eens door: viewtopic.php?f=11&t=8891&hilit=ombouw+elektrisch

Bij de RDW is 1-1-1998 een belangrijk kantelpunt wat betreft de keuringseisen voor toelating in Nederland.

In Nederland is de grootste uitdaging niet de ombouw van het voertuig,
maar het vervolgens op geldig Nederlands kenteken krijgen ...

Peter_Audi_A2 schreef: ↑

29 nov 2020, 13:59

Lees dit topic eens door: viewtopic.php?f=11&t=8891&hilit=ombouw+elektrisch

Bij de RDW is 1-1-1998 een belangrijk kantelpunt wat betreft de keuringseisen voor toelating in Nederland.

In Nederland is de grootste uitdaging niet de ombouw van het voertuig,
maar het vervolgens op geldig Nederlands kenteken krijgen ...

Als jij kijkt naar hybride van nu,benzine of diesel start pas als de snelheid boven 60km per uur komt dus onder 60 rijd die op elektrisch,ik denk bij rdw wordt dat niet moeilijk,het principe van hybride auto's en achteraf inbouwen hybride is op zelfde technologie.
Auto wordt niet omgebouwd van diesel naar benzine of van diesel automaat naar versnelling diesel,deze hybride system wordt toegevoegd aan het bestaande motor,bij hybride auto's is de techniek zelfde..
Ik zal morgen rdw bellen hoe en wat is...

Ik wens je veel succes bij de RDW maar schat in dat je geen schijn van kans hebt om zo’n ombouw goedgekeurd en dus op NL-kenteken te krijgen.

Maar ik laat me graag verrassen!

De techniek is niet het probleem (hoewel ik niet geloof dat je voor € 4.000 laat staan voor € 1.000 en hybride van een benzine of diesel kunt maken).

Klinkt interessant en als het zo is wil ik graag meedoen (afhankelijk van de spec's).
Maar tegelijkertijd, dat bedrag is bijna to good to be truth.....
Hou ons op de hoogte!

Peter_Maathuis schreef: ↑

29 nov 2020, 17:48

Ik wens je veel succes bij de RDW maar schat in dat je geen schijn van kans hebt om zo’n ombouw goedgekeurd en dus op NL-kenteken te krijgen.

Maar ik laat me graag verrassen!

De techniek is niet het probleem (hoewel ik niet geloof dat je voor € 4.000 laat staan voor € 1.000 en hybride van een benzine of diesel kunt maken).

Wij moeten eigenlijk niet bij RDW maar proberen een certificaat te regelen voor europese normen en dat kan alleen dat bedrijf proberen te bemachtigen,met vw hulp..
Als Turkse accu fabrikant samen met vw group een certificaat kan regelen via europese wetten voor audi a2, dan denk ik RDW moet buigen voor die certificaat,je hebt een geldige certificaat in ieder geval..Ik ga die accu fabrikant bellen,mischien hun hebben meer ervaring met europese regels,tenslotte hun bouwen accu's voor europese landen...

Is dit serieus of weer een broodje aap verhaal met vooruit betalen enz

Hier heet dat "broodje eekhoorn"

Wij moeten eigenlijk niet bij RDW maar proberen een certificaat te regelen voor europese normen en dat kan alleen dat bedrijf proberen te bemachtigen,met vw hulp..
Als Turkse accu fabrikant samen met vw group een certificaat kan regelen via europese wetten voor audi a2 ......

Zou VW of Audi mee willen werken? Die hebben het liefst dat alle A2tjes snel mogelijk naar de sloop gaan. Ze willen nieuwe verkopen; niet oude oplappen.