A. Meerverbruik door foutief aflezen km-stand: 195 65 15 t.o.v. 165 65 15
Door de omtrek: 1 op 15x1.065 = wordt ca. 1 op 16
De rest valt te verklaren door:
1. Luchtweerstand door breedte verschil 195 t.o.v. 165
2. Verschil in rolweerstand tussen de 2 soorten banden (kun je wegwerken door met de bandenspanning te spelen om zo de rolweerstand gelijk te krijgen)
3. Verschil in gewicht van de auto/bestuurder. (op de weegbrug om dit gelijk te krijgen)
4. Onderhoudstoestand van de motor/onderstel (motor met oude olie/slechte bougies/smerig luchtfilter en aanlopende remmen leveren een hoger brandstofverbruik op)
B. Verouderde banden op de achterwielen.
Als bij een voorwielaandrijver als de A2 de voor/achterbanden niet periodiek worden gewisseld houdt je langzaam maar zeker steeds meer profiel over op de achterbanden.
Ik weet niet of de profielhoogte is gemeten, maar vaak is dat een eerste indicatie (er van uitgaand dat alle 4 de banden er tegelijk nieuw opgekomen zijn).
Als het profielverschil tussen voor en achter te groot wordt, kan het wisselen riskant worden.
In verband met aquaplaning wil je de banden met het meeste profiel aan de achterkant houden.
En laten dat nu net die hard/stug geworden banden zijn ...
