Gekkie, zijn de wielen niet een keer gewisseld van voor naar achter (bij het uitlijnen of met zomer/winter wielen wissel) en dat het probleem voor zat / zit.
Als ze eenmaal scheef afgesleten zijn worden ze nooit meer recht..... tenzij je de sporing verkeerd zet de andere kant op.... maar dan zijn ze erg snel op!
Scheef afslijten achterbanden
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
Nee ze zijn nooit gewisseld. Altijd op de achteras dus.
De buitenzijde is nu 1,5mm en de binnenzijde 4mm.
De achterbanden zitten er nu 65k om! Conti's :p
De voorbanden hebben het 45k volgehouden.
De buitenzijde is nu 1,5mm en de binnenzijde 4mm.
De achterbanden zitten er nu 65k om! Conti's :p
De voorbanden hebben het 45k volgehouden.
-
Peter_Maathuis
- Moderator
- Berichten: 2707
- Lid geworden op: 10 nov 2015, 20:42
- Locatie: Valkenswaard
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
De sporing lijkt me niet het probleem (en die is ook volgens het rapport is perfect).
De wielvlucht rechts is een halve graad te negatief en dat kan het scheve slijtagepatroon verklaren (2 mm verschil over 200 mm bandbreedte wordt verklaard door 0,5 graad scheefstand). Maar te negatief zou slijtage aan de binnenkant veroorzaken...
En waarom de band links, bij correcte wielvlucht, ook zo scheef afslijt, blijft onduidelijk. En ook waarom het wiel rechts zo scheef staat. Ergens achter blijven hangen?
Ik zie nergens iets over verstelling van de wielvlucht (camber) achter. Het enige wat ik kan bedenken is iets kroms of verbogen in de achterwielophanging.
De wielvlucht rechts is een halve graad te negatief en dat kan het scheve slijtagepatroon verklaren (2 mm verschil over 200 mm bandbreedte wordt verklaard door 0,5 graad scheefstand). Maar te negatief zou slijtage aan de binnenkant veroorzaken...
En waarom de band links, bij correcte wielvlucht, ook zo scheef afslijt, blijft onduidelijk. En ook waarom het wiel rechts zo scheef staat. Ergens achter blijven hangen?
Ik zie nergens iets over verstelling van de wielvlucht (camber) achter. Het enige wat ik kan bedenken is iets kroms of verbogen in de achterwielophanging.
A2 BBY 2003 CS - OSS
A2 AUA 2001 - OSS, leer, st.verw, RNS-E, 9-sp 17", pdc, LED, alarm, kopl.spr, DRL, 6 airbags, cc
A2 ANY 2002 - cc
A2 ANY 2001 - cc, trekhk
A3 cabrio 1.8 TFSI 2010 - S-edition, trekhk
BMW i3 42kWh 2019 - full options
A2 AUA 2001 - OSS, leer, st.verw, RNS-E, 9-sp 17", pdc, LED, alarm, kopl.spr, DRL, 6 airbags, cc
A2 ANY 2002 - cc
A2 ANY 2001 - cc, trekhk
A3 cabrio 1.8 TFSI 2010 - S-edition, trekhk
BMW i3 42kWh 2019 - full options
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
Ik laat het binnenkort eens onderzoeken bij Audispecialisten Jan Los/Leon Nuvelstijn.
Klopt ook achter is er niets af te stellen ,het enigste wat je kan doen is ( de auto te laten meten bij een bedrijf die dat kan<a title="Link: http://www.audi-a2.nl/index.php?p=/prof ... r_Maathuis" href="http://www.audi-a2.nl/index.php?p=/prof ... aathuis</a> schreef:
De sporing lijkt me niet het probleem (en ook volgens het rapport is ie perfect).
De wielvlucht rechts is ruim een halve graad te negatief en dat kan het scheve slijtagepatroon verklaren (2 mm verschil over 200 mm bandbreedte wordt verklaard door 0,5 graad scheefstand).
Maar waarom de band links ook zo scheef afslijt, blijft onduidelijk. En ook waarom het wiel rechts zo scheef staat. Ergens achter blijven hangen?
Ik zie nergens iets over verstelling van de wielvlucht (camber) achter. Het enige wat ik kan bedenken is iets kroms of verbogen in de achterwielophanging.
ja schade bedrijven kunnen dat ,maar je kan het zelf ook als je een brug ter beschikking heb)<br id="null"><br id="null">Dan weet je zeker wat er aan de hand is. <br id="null"><br id="null">P.s jou banden liepen toch aan toen ze nieuw waren om dat ze te hoog zijn ten opzichte van de juiste maat . o 
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
Ha goed onthouden poci! B)
Klopt inderdaad, maar waar hij tegenaan liep (plastic wielkast) is nauwelijks beschadigd.
Klopt inderdaad, maar waar hij tegenaan liep (plastic wielkast) is nauwelijks beschadigd.
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Klopt ook achter is er niets af te stellen ,het enigste wat je kan doen is ( de auto te laten meten bij een bedrijf die dat kanpocoloco schreef:
<blockquote class="Quote">
<div class="QuoteAuthor"><a title="Link: http://www.audi-a2.nl/index.php?p=/prof ... r_Maathuis" href="http://www.audi-a2.nl/index.php?p=/prof ... aathuis</a> schreef:
De sporing lijkt me niet het probleem (en ook volgens het rapport is ie perfect).
De wielvlucht rechts is ruim een halve graad te negatief en dat kan het scheve slijtagepatroon verklaren (2 mm verschil over 200 mm bandbreedte wordt verklaard door 0,5 graad scheefstand).
Maar waarom de band links ook zo scheef afslijt, blijft onduidelijk. En ook waarom het wiel rechts zo scheef staat. Ergens achter blijven hangen?
Ik zie nergens iets over verstelling van de wielvlucht (camber) achter. Het enige wat ik kan bedenken is iets kroms of verbogen in de achterwielophanging.
ja schade bedrijven kunnen dat ,maar je kan het zelf ook als je een brug ter beschikking heb)<br id="null"><br id="null">Dan weet je zeker wat er aan de hand is. <br id="null"><br id="null">P.s jou banden liepen toch aan toen ze nieuw waren om dat ze te hoog zijn ten opzichte van de juiste maat . o </div></blockquote>
Heb het topic meegelezen.
Ik verbaas me erover dat het bedrijf dat de uitlijning heeft gecontroleerd/aangepast hierover geen opmerking heeft gemaakt. Was er op het moment van uitlijnen al niet te zien dat de achterbanden scheef aan het afslijten waren?
Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
@Peter_Audi_A2 Het bedrijf heet Kwikflut.
Ik denk dat het toen niet goed te zien was. De harde Conti's zaten er ca. 20k km onder.
Uitlijnen is daar ook niet echt uitlijnen. Zoals je ziet aan het meetrapport doen ze alleen de sporing van de vooras. >
Ik denk dat het toen niet goed te zien was. De harde Conti's zaten er ca. 20k km onder.
Uitlijnen is daar ook niet echt uitlijnen. Zoals je ziet aan het meetrapport doen ze alleen de sporing van de vooras. >