Lekstroom Audi A2

[Johan 3L]

Interessante opmerking Peter.
Kun je dat even verder toelichten?

[Peter_Audi_A2]

Ik zou eens kijken of er vocht in het achterlicht/koplamp aan de betreffende zijde zit.

Interessante opmerking Peter.
Kun je dat even verder toelichten?

Ik neem aan dat het om deze opmerking gaat.

Je ziet soms bij auto's/vrachtwagens/aanhangers dat bij het remmen tijdens het richting aangeven de
achterlichten ineens vreemd gaan doen (de achterlichten gaan in hetzelfde ritme meeknipperen, de verlichting valt gedeeltelijk uit enz.)
Vaak is dat het gevolg van corrosie van de armarturen/bedrading veroorzaakt door inwerking van vocht.
Ik kan me voorstellen dat dezelfde corrosie ook ongewenste lekstromen kan opwekken. Niet zichtbaar door het branden van een lamp,
maar voldoende om een accu in een paar dagen leeg te trekken.

De A2 is bekend om de lekke koplampen en ook (rubber)afdichtingen kunnen naar verloop van jaren poreus worden.

[Vriendje]

Ik heb hier oude defecte zekering voor met 2 aansluitpunten voor de multi meter!
Dan prik je die in zekering gat en je meet hoeveel er loopt of juist niet...

Wel 1 voor 1 doen, anders ga je foute zekeringen of foute plekken vullen...

Ik heb er helemaal geen verstand van, maar dit vind ik slim en het lijkt me een goede en goedkope methode.
Je vindt dan met een simpel multimetertje welke groep het betreft, maar niet precies welk apparaat.
Zou je iets met een (gelijkstroom) DC-stroomtang kunnen doen? Bijvoorbeeld de
https://meetwinkel.nl/p/fluke-325-ac-en-dc-stroomtang/
Kan kan je de draden volgen tot het apparaat dat stroom trekt.

[eekhoorntje]

De tang?

Vaak is voor deze €294 kostende apparaten 12 volt de laagste stand en zo weinig?
Weet niet wat meetbereik is en word niet aangegeven, alleen maximale.

De zekeringen, Multi meter en soldeer is voordelig bij de Action te k8op.
En na lezen wat er op deze zekering groep zit heb je maar enkele apparaten... die je per stuk los kan maken tot de lekstroom weg is... en als alles los, dan is het de kabel zelf ergens onderweg.

Zo las ik hier dat ze op 18 Oktober in een kabel prikte voor Claxon, maar iets er naast zit meer!
Zelf zou ik voor originele A2 Piepshow verwijderen kiezen en er een A6 exemplaar op zetten achter de bumper waar deze hoorde.

Het per stuk loshalen tot lekstroom weg is... maar de Radio en Centrale vergrendeling wel laten zitten, die horen een beetje te lekken!

En deze Accu?
Als je een losse accu neer zet is er ook zelf ontlading, na laden zal deze tussen 13,5 en 14.4 volt aangeven en in hoeveel uren valt deze hoeveel terug?
Ik had ooit een Hankook Accu die in 3 uren naar 12.3volt zakte... dat is dus rotte accu van maar 14 maanden jong en garantie claim.

[Peter_Maathuis]

Interessante opmerking Peter.
Kun je dat even verder toelichten?

Dat laat ik graag aan de deskundige over. Hier is de link naar het webinar van AMT - daar staat ook een overzicht in van de stoom / spanningsval bij verschillende zekeringen (op 1:09:20): https://mailcontent.vakmedianet.nl/redi ... 315CCBFFD3

[leo18]

ik heb de zekeringen van portier los gemaakt en de auto 3 dagen stil staan
de auto start direct, eerder was niet zo
ik vermoed ligt de oorzaak bij de portier van de auto!!

[eekhoorntje]

als je niet alles maar ½ verwijderde, en is dat goede of slechte helft...
Daarna ¼ eruit van foute groep en zo steeds meer laten zitten...
Dan vind je zonder een meter ook de foute groep.