Audi A2 forum

Beste A2 rijders,

Vorige maand heb ik mijn lambdasonde (diagnose) vervangen aangezien deze door het motormanagement werd gemeld als zijnde defect. Deze storing is er nu uit, echter hebben zich er 2 nieuwe storingen opgedaan, namelijk: 1) P1151 (Long Term Fuel Trim, Additieve Air Bank 1: Range 1: System too Lean) en 2) G135 (Potentiometer in Positioning Motor for Defrost Flap). Iemand enig idee wat dit (de combinatie?) precies zou kunnen zijn?

Ik hoor het graag!

Ze hebben in ieder geval niks met elkaar te maken want je tweede probleem hoort bij je clima.
Heb je al de mogelijkheden bij  P1151 bij  gerrit speek al af kunnen strepen?
http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-17559.html

Het lijkt erop dat de luchtmassameter defect is. Iemand enig idee waar deze precies zit en of dit makkelijk zelf te vervangen is?

Zit in de dikke luchtslang tussen de rechter wielkast en de motor. Is makkelijk te vervangen. Ik probeer altijd eest even een reserve exemplaar voordat ik een nieuwe bestel. Pas op dat de pijlrichting voor de luchtdoorlaat de goede kant op wijst. Succes er mee.

Beste A2 rijders,

De laatste tijd weinig last gehad maar in koude situaties (ochtend/avond) loopt de motor erg onrustig, eenmaal warm niet meer. Kan dit op de luchtmassameter duiden?

Uitlezen met vagcom al gedaan ?

Een luchtmassa meter heb je niet dus die kan niet stuk zijn

audiJan schreef:
Een luchtmassa meter heb je niet dus die kan niet stuk zijn

De g71 sensor in het spruitstuk meet toch echt luchtdruk AudiJan.

Hij heet alleen anders maar neet wel lucht maar werking wel anders.

Zie
http://www.cardiagnostics.be/-now/Educa ... ameter.htm

De lucht massa meter meet de hoeveelheid lucht die door de inlaatslang de motor ingaat. Rekening houdend met andere parameters zoals o.a. ook de luchtdruk bepaalt de afkoeling van een gloeidraadje de gepasseerde lucht massa. Daar mee berekent de computer de in te spuiten brandstof hoeveelheid, waardoor de motor optimaal en zo schoon mogelijk loopt.