Hallo mensen.
Ik heb even een vraagje wat betreft de koplampen van mijn audi a2.
Om de 2 / 3 maand knapt er 1 van de koplampen. Het dimlicht dus.
Vaak vlak achter elkaar.
Dus eerst links en een paar dagen of weken daarna de rechter of andersom.
Nu wil ik de stroom gaan meten. Dus de hoeveelheid ampere's.
Heeft iemand van jullie een idee hoeveel dit mag zijn?
Of heeft iemand van jullie dit al eens mee gemaakt en weet je de oplossing?
Aan trilling kan het niet liggen, de koplampen zitten goed vast.
Ik pak het glas van de lamp niet vast als ik deze monteer.
Koplampen gaan vaak kapot.
De stroom meten heeft niet zoveel zin en is wat lastig (of je moet een amperetang hebben). Je kunt beter de spanning meten, bijvoorbeeld over de accupolen (bij draaiende motor) of als het lukt aan de lampstekker. Ik weet zo niet wat de spanning maximaal mag zijn, dacht tegen de 14V.
De H7 lampen (zeker bepaalde merken of extra witte types) zijn kwetsbaar voor spanningspieken. Je kunt deze grotendeels voorkomen door het licht pas aan te doen als de motor al loopt en weer uit te doen voordat je de motor afzet. Mogelijk scheelt dat in de levensduur.
De H7 lampen (zeker bepaalde merken of extra witte types) zijn kwetsbaar voor spanningspieken. Je kunt deze grotendeels voorkomen door het licht pas aan te doen als de motor al loopt en weer uit te doen voordat je de motor afzet. Mogelijk scheelt dat in de levensduur.
Ben in het bezit van een ampere tang.
Ik zal eens de spanning gaan meten.
Maar lijkt me niet dat het daar in zit.
Dan zal toch de dynamo spanning al te hoog zijn en dan zullen toch alle verbuikers teveel spanning moeten krijgen?
Maar goed Als ik toch aan het meten ben kan ik het natuurlijk altijd even controleren.
Ik zal eens de spanning gaan meten.
Maar lijkt me niet dat het daar in zit.
Dan zal toch de dynamo spanning al te hoog zijn en dan zullen toch alle verbuikers teveel spanning moeten krijgen?
Maar goed Als ik toch aan het meten ben kan ik het natuurlijk altijd even controleren.
-
VerA2
- Berichten: 113
- Lid geworden op: 10 sep 2010, 22:19
- Locatie: Gemert-Bakel
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
[quote="mister"]Dit kan ook gebeuren omdat je 1 lamp vervangt. Wanneer 1 stuk is krijgt de andere meer stroom. Je moet ze altijd per 2 vervangen. Probeer maar! Je zult direct merken dat ze langer meegaan...[/quote]
Een lamp (verbruiker eigenlijk) krijgt stroom aangeboden maar hoeveel stroom er daadwerkelijk loopt, is afhankelijk van de hoogte van het spanningsverschil en de weerstand van de lamp (verbruiker) zelf, eigenlijk de totale stroomkring.
Natuurlijk moet de spanningsbron ook in staat zijn om de benodigde stroom te leveren.
Als een van de twee lampen kapot gaat zal wegens het wegvallen van een weerstand natuurlijk de spanning heel licht stijgen waardoor de stroom ook iets verhoogd maar niet zoveel dat die lamp dan ook snel kapot gaat.
Dit lijkt me toch echt een kapotte spanningsregelaar.
Maar we horen het nog wel, lijkt me.
Een lamp (verbruiker eigenlijk) krijgt stroom aangeboden maar hoeveel stroom er daadwerkelijk loopt, is afhankelijk van de hoogte van het spanningsverschil en de weerstand van de lamp (verbruiker) zelf, eigenlijk de totale stroomkring.
Natuurlijk moet de spanningsbron ook in staat zijn om de benodigde stroom te leveren.
Als een van de twee lampen kapot gaat zal wegens het wegvallen van een weerstand natuurlijk de spanning heel licht stijgen waardoor de stroom ook iets verhoogd maar niet zoveel dat die lamp dan ook snel kapot gaat.
Dit lijkt me toch echt een kapotte spanningsregelaar.
Maar we horen het nog wel, lijkt me.
Vera2,
Je zegt het zelf al! De oude lamp krijgt iets meer stroom. Pas als je de andere lamp vervangt krijgen ze weer gelijke stroom.
Maar dat eventjes hoge stroom zorgt er wel voor dat levensduur van je lamp korter wordt!
We zullen het allemaal wel is hebben gezien bij tegenliggers. Dat ene lamp veel licht schijnt en andere gewoon normaal is.
Dit is nou zo'n gevalletje van maar "goedkoop" vervangen van je lamp.
Terwijl het gewoon uiteindelijk duurkoop is.
En niet dat alleen. Dit zorgt ook voor veel irritatie/verblinding voor je tegenligger.
Ik zou eerst lampen vervangen. Bij de Action voor maar 3 euro. Moeite waard toch?
Je zegt het zelf al! De oude lamp krijgt iets meer stroom. Pas als je de andere lamp vervangt krijgen ze weer gelijke stroom.
Maar dat eventjes hoge stroom zorgt er wel voor dat levensduur van je lamp korter wordt!
We zullen het allemaal wel is hebben gezien bij tegenliggers. Dat ene lamp veel licht schijnt en andere gewoon normaal is.
Dit is nou zo'n gevalletje van maar "goedkoop" vervangen van je lamp.
Terwijl het gewoon uiteindelijk duurkoop is.
En niet dat alleen. Dit zorgt ook voor veel irritatie/verblinding voor je tegenligger.
Ik zou eerst lampen vervangen. Bij de Action voor maar 3 euro. Moeite waard toch?
[quote="mister"]Dit kan ook gebeuren omdat je 1 lamp vervangt. Wanneer 1 stuk is krijgt de andere meer stroom. Je moet ze altijd per 2 vervangen. Probeer maar! Je zult direct merken dat ze langer meegaan...[/quote]
Zo af en toe heeft iedereen wel eens een lamp kapot en ik ook. Ik verwissel altijd alleen de lamp die de geest geeft en heb nooit gemerkt dat de andere dan ook snel vervangen moet worden. Wel is er volgens mij een verschil in kwaliteit. Als je bijvoorbeeld een lamp bij de Action koopt van pak weg een paar eurootjes of je koopt er een van Osram of Philips die vele malen duurder zijn is er duidelijk verschil. Dat is mijn ervaring!
Sjors
Zo af en toe heeft iedereen wel eens een lamp kapot en ik ook. Ik verwissel altijd alleen de lamp die de geest geeft en heb nooit gemerkt dat de andere dan ook snel vervangen moet worden. Wel is er volgens mij een verschil in kwaliteit. Als je bijvoorbeeld een lamp bij de Action koopt van pak weg een paar eurootjes of je koopt er een van Osram of Philips die vele malen duurder zijn is er duidelijk verschil. Dat is mijn ervaring!
Sjors
-
Thck
- Berichten: 1171
- Lid geworden op: 07 jul 2009, 16:31
- Locatie: Zevenaar
- Motortype: (nog) geen Audi A2
Hallo allemaal,
Ik heb de meningen omtrent het onderwerp "defecte lamp" even gevolgd en wil toch even wat rechtzetten.
Ik constateer dat men termen als "stroom" en "spanning" door elkaar te pas en te onpas gebruikt!
Ook is er nog zoiets als parallelschakeling en serieschakeling.
Bij deze theorien horen een paar natuurkundige wetten die altijd opgaan!
a) E=IxR (spanning = stroom x weerstand)
b) W= ExI (Watt = volt x ampere)
Dan is het ook nog zo dat in een gesloten circuit (waar dus stroom vloeit) de stroom overal gelijk is! Tevens is het zo dat de koplampen niet in serie staan geschakeld dus indien er één de geest geeft kan het niet zo zijn dat de andere meer stroom c.q. spanning krijgt.
De spanning in het (parallel) circuit wordt geleverd door de accu (indien alleen op contact) of de dynamo (indien de motor draait). Dit is een afgeregelde spanning en kan (mits dynamo en regelaar juist werken) niet hoger worden in het circuit omdat er een lamp defect raakt! De spanning kan hooguit lager worden door mogelijke overgangsweerstanden in het circuit.
Het feit dat een tweede lamp het begeeft binnen korte tijd nadat de eerste defect is geraakt is dus gewoon een kwestie van het aantal branduren die meestal (bijna) gelijk zijn en heeft niets met veranderende stroom of spanning te maken.
Theo
Ik heb de meningen omtrent het onderwerp "defecte lamp" even gevolgd en wil toch even wat rechtzetten.
Ik constateer dat men termen als "stroom" en "spanning" door elkaar te pas en te onpas gebruikt!
Ook is er nog zoiets als parallelschakeling en serieschakeling.
Bij deze theorien horen een paar natuurkundige wetten die altijd opgaan!
a) E=IxR (spanning = stroom x weerstand)
b) W= ExI (Watt = volt x ampere)
Dan is het ook nog zo dat in een gesloten circuit (waar dus stroom vloeit) de stroom overal gelijk is! Tevens is het zo dat de koplampen niet in serie staan geschakeld dus indien er één de geest geeft kan het niet zo zijn dat de andere meer stroom c.q. spanning krijgt.
De spanning in het (parallel) circuit wordt geleverd door de accu (indien alleen op contact) of de dynamo (indien de motor draait). Dit is een afgeregelde spanning en kan (mits dynamo en regelaar juist werken) niet hoger worden in het circuit omdat er een lamp defect raakt! De spanning kan hooguit lager worden door mogelijke overgangsweerstanden in het circuit.
Het feit dat een tweede lamp het begeeft binnen korte tijd nadat de eerste defect is geraakt is dus gewoon een kwestie van het aantal branduren die meestal (bijna) gelijk zijn en heeft niets met veranderende stroom of spanning te maken.
Theo