Hallo,
Bij deze wil ik mij even voorstellen.
Mijn naam is Kogelman, loop tegen de 40 en ben nieuw op dit Forum. Zelf ben ik aardig auto minded, met name de young- en old timers genieten mijn voorkeur. Zelf heb ik (nog) geen ervaring met de A2. Ik hoop hier kennis op te doen over de A2 (ik ben zelf meer thuis in de oudere Volvo's, maar mijn vrouw rijdt al jaren Audi).
Na een A4 avant TDI en A3 1.6 benzine zijn we momenteel op zoek naar een kleinere auto voor mijn vrouw. Een gebruikte A2 op benzine is het doel. Mijn vrouw gaat er dagelijks mee naar haar werk, dus hij moet het wel altijd doen.
We willen onze vierdeurs A3 (bj.2000) inruilen op een A2, maar niet te veel bijleggen en hebben er eentje zien staan bij een autobedrijf (Audi/VW specialisatie). Het bereft een nette A2 met ruim 200.000 km op de teller (1.4 benzine).
De auto ziet er op het gezicht netjes uit, maar boekjes zijn er (nog) niet bij. Deze worden nog opgevraagd bij de laatste eigenaresse. Kan iemand mij vertellen hoe een A2 1.4 benzine met ruim 2 ton ervaring zich in het algemeen houdt en welk (standaard) onderhoud er rond die km-stand te verwachten is?
mvg,
Kogelman
Nieuw hier en op zoek
Welkom!
De A2 is qua betrouwbaarheid zeker vergelijkbaar met de A3 die je al kent. Check eens het topic met Aankooptips zodat je een idee hebt waarop je zou moeten letten. Relevant is nog de leeftijd van de beoogde A2, gedurende de modelcyclus zijn er een aantal kleine verbeteringen doorgevoerd, zoals de Aerotwin ruitenwisser, een grotere brandstoftank en mooiere interieurafwerking (zgn. softlack, overigens niet echt een verbetering want erg kwetsbaar).
Ik zou voor de km-stand van 2 ton niet terugdeinzen. Natuurlijk zullen er onderdelen van aandrijflijn en onderstel slijtage kunnen vertonen (uitlaat, remmen, schokbrekers, rubbers van de ophanging, etc.) maar dit is vervangbaar. Goed om de onderhoudsgegevens erbij te hebben en een aankoopkeuring te doen. De auto zal in elk geval niet roesten :mrgreen: (wat de A3 soms kennelijk wel doet, zoals aan het dak).
De A2 is qua betrouwbaarheid zeker vergelijkbaar met de A3 die je al kent. Check eens het topic met Aankooptips zodat je een idee hebt waarop je zou moeten letten. Relevant is nog de leeftijd van de beoogde A2, gedurende de modelcyclus zijn er een aantal kleine verbeteringen doorgevoerd, zoals de Aerotwin ruitenwisser, een grotere brandstoftank en mooiere interieurafwerking (zgn. softlack, overigens niet echt een verbetering want erg kwetsbaar).
Ik zou voor de km-stand van 2 ton niet terugdeinzen. Natuurlijk zullen er onderdelen van aandrijflijn en onderstel slijtage kunnen vertonen (uitlaat, remmen, schokbrekers, rubbers van de ophanging, etc.) maar dit is vervangbaar. Goed om de onderhoudsgegevens erbij te hebben en een aankoopkeuring te doen. De auto zal in elk geval niet roesten :mrgreen: (wat de A3 soms kennelijk wel doet, zoals aan het dak).
-
erichollea2
- Berichten: 29
- Lid geworden op: 10 nov 2011, 11:51
kogelman ik zou overwegen om de A4 avant tdi in te ruilen op een mooie audi a2 .
een audi a2 met 200 000 km op de teller hoeft niet altijd iets te betekenen,
maar met een beetje geduld zult u vast ook 1 vinden met de helft op de teller .
ik rij nu sinds een 2 mandjesde audi a2 benzine na wat onderhoud vind ik het een ,
prettige auto .
vg eric.
een audi a2 met 200 000 km op de teller hoeft niet altijd iets te betekenen,
maar met een beetje geduld zult u vast ook 1 vinden met de helft op de teller .
ik rij nu sinds een 2 mandjesde audi a2 benzine na wat onderhoud vind ik het een ,
prettige auto .
vg eric.
Bedankt voor de reacties. De aankooptips had ik al gelezen. Ik neem aan dat de genoemde verbeteringen nog niet in een 2001 model zijn doorgevoerd? De km-stand hoeft dus geen probleem te zijn. Dat gevoel had ik al, ik heb nog nooit een Audi gekocht met minder dan 185dkm op de teller (mits aantoonbaar goed onderhouden) en heb daar nog vele km bij op gezet zonder al te veel gekkigheid.
De genoemde A2 gaat hem niet worden omdat er geen aantoonbare historie bij zit en de verkoper de auto zelf ook niet kent.
De vierdeurs A3 blijft voorlopig nog even totdat we een geschikte kandidaat tegenkomen waarop we deze kunnen inruilen.
De genoemde A2 gaat hem niet worden omdat er geen aantoonbare historie bij zit en de verkoper de auto zelf ook niet kent.
De vierdeurs A3 blijft voorlopig nog even totdat we een geschikte kandidaat tegenkomen waarop we deze kunnen inruilen.