Iedereen succes met sleutelen.[/quote]
de duitse site
[/quote]linkje voor de luie lezer
?Climate control kapot?
-
rolf
- Berichten: 2124
- Lid geworden op: 22 apr 2012, 02:34
- Locatie: Noorwegen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Het is niet zo moeilijk.........
Als eerste trek je de kunstof dorpel eruit, 10cm naast de deling recht omhoog trekken, komt het hele kustof deel los.
Verwijder de muntenhouder uit het handschoenenkastje. (klein tangetje op de onderste lammel en dan lostrekken)
Er zitten 3 schroeven in het handschoenen kastje, bovenin, 1 links onder voor de voeten luchtuitstroomopening en 1 aan de zijkant.
Voorzichtig het hele handschoenenkastje eruittrekken, kabel verlichting zit er nog aan!
Connector loshalen en het hele handschoenenkastje verwijderen.
Ventilator zit met 4 (of waren het er 5?)schroeven vast, 2x goed berijkbaar, 1x minder goed en 1 wat moeilijker.
De minst zichtbare rechts boven kun je makkelijk losschroeven door een 1/4 rateltje met een verlengstuk en een bithouder te gebruiken.
Er zit in het verlengde van deze schroef een bus in het allu chassisdeel gelast waar je je verlengstuk door kan steken en dan je ratel te plaatsen. ja, daar is over nagedacht!
Voor je de vetilator verwijderd even de 2 kabelclips verwijderen, schroevendraaier eronder.
pinnetjes breken dan af maar dat geeft niet, de restjes in de Clip kun je eenvoudig doordrukken en de Clips weer op de nieuwe ventilator pinnetjes drukken. Tywraps hoef je dus niet door te knippen!
Als de ventilator weg is zie je in de opening de kachelmotor weerstand zitten, dat wijst vanzelf.
Inbouwen omgekeerde volgorde.
Als eerste trek je de kunstof dorpel eruit, 10cm naast de deling recht omhoog trekken, komt het hele kustof deel los.
Verwijder de muntenhouder uit het handschoenenkastje. (klein tangetje op de onderste lammel en dan lostrekken)
Er zitten 3 schroeven in het handschoenen kastje, bovenin, 1 links onder voor de voeten luchtuitstroomopening en 1 aan de zijkant.
Voorzichtig het hele handschoenenkastje eruittrekken, kabel verlichting zit er nog aan!
Connector loshalen en het hele handschoenenkastje verwijderen.
Ventilator zit met 4 (of waren het er 5?)schroeven vast, 2x goed berijkbaar, 1x minder goed en 1 wat moeilijker.
De minst zichtbare rechts boven kun je makkelijk losschroeven door een 1/4 rateltje met een verlengstuk en een bithouder te gebruiken.
Er zit in het verlengde van deze schroef een bus in het allu chassisdeel gelast waar je je verlengstuk door kan steken en dan je ratel te plaatsen. ja, daar is over nagedacht!
Voor je de vetilator verwijderd even de 2 kabelclips verwijderen, schroevendraaier eronder.
pinnetjes breken dan af maar dat geeft niet, de restjes in de Clip kun je eenvoudig doordrukken en de Clips weer op de nieuwe ventilator pinnetjes drukken. Tywraps hoef je dus niet door te knippen!
Als de ventilator weg is zie je in de opening de kachelmotor weerstand zitten, dat wijst vanzelf.
Inbouwen omgekeerde volgorde.
[quote="rolf"]Het is niet zo moeilijk.........
Als eerste trek je de kunstof dorpel eruit, 10cm naast de deling recht omhoog trekken, komt het hele kustof deel los.
Verwijder de muntenhouder uit het handschoenenkastje. (klein tangetje op de onderste lammel en dan lostrekken)
Er zitten 3 schroeven in het handschoenen kastje, bovenin, 1 links onder voor de voeten luchtuitstroomopening en 1 aan de zijkant.
Voorzichtig het hele handschoenenkastje eruittrekken, kabel verlichting zit er nog aan!
Connector loshalen en het hele handschoenenkastje verwijderen.
Ventilator zit met 4 (of waren het er 5?)schroeven vast, 2x goed berijkbaar, 1x minder goed en 1 wat moeilijker.
De minst zichtbare rechts boven kun je makkelijk losschroeven door een 1/4 rateltje met een verlengstuk en een bithouder te gebruiken.
Er zit in het verlengde van deze schroef een bus in het allu chassisdeel gelast waar je je verlengstuk door kan steken en dan je ratel te plaatsen. ja, daar is over nagedacht!
Voor je de vetilator verwijderd even de 2 kabelclips verwijderen, schroevendraaier eronder.
pinnetjes breken dan af maar dat geeft niet, de restjes in de Clip kun je eenvoudig doordrukken en de Clips weer op de nieuwe ventilator pinnetjes drukken. Tywraps hoef je dus niet door te knippen!
Als de ventilator weg is zie je in de opening de kachelmotor weerstand zitten, dat wijst vanzelf.
Inbouwen omgekeerde volgorde.[/quote]
@ Rolf: Bedankt !!!
Ik ga het as weekend proberen, de laatste keer was ik gekomen tot de laatste 2 schroefjes, had geen passend
gereedschap om die los te schroeven. Heb toen de stekker eruit en erin gedaan en de fan met de hand aangedraaid om te kijken of dat hielp. Maar de weerstand zie je dus gelijk zitten als je de blower eruit haalt? En deze is vrij makkelijk los te schroeven ook ?
Als eerste trek je de kunstof dorpel eruit, 10cm naast de deling recht omhoog trekken, komt het hele kustof deel los.
Verwijder de muntenhouder uit het handschoenenkastje. (klein tangetje op de onderste lammel en dan lostrekken)
Er zitten 3 schroeven in het handschoenen kastje, bovenin, 1 links onder voor de voeten luchtuitstroomopening en 1 aan de zijkant.
Voorzichtig het hele handschoenenkastje eruittrekken, kabel verlichting zit er nog aan!
Connector loshalen en het hele handschoenenkastje verwijderen.
Ventilator zit met 4 (of waren het er 5?)schroeven vast, 2x goed berijkbaar, 1x minder goed en 1 wat moeilijker.
De minst zichtbare rechts boven kun je makkelijk losschroeven door een 1/4 rateltje met een verlengstuk en een bithouder te gebruiken.
Er zit in het verlengde van deze schroef een bus in het allu chassisdeel gelast waar je je verlengstuk door kan steken en dan je ratel te plaatsen. ja, daar is over nagedacht!
Voor je de vetilator verwijderd even de 2 kabelclips verwijderen, schroevendraaier eronder.
pinnetjes breken dan af maar dat geeft niet, de restjes in de Clip kun je eenvoudig doordrukken en de Clips weer op de nieuwe ventilator pinnetjes drukken. Tywraps hoef je dus niet door te knippen!
Als de ventilator weg is zie je in de opening de kachelmotor weerstand zitten, dat wijst vanzelf.
Inbouwen omgekeerde volgorde.[/quote]
@ Rolf: Bedankt !!!
Ik ga het as weekend proberen, de laatste keer was ik gekomen tot de laatste 2 schroefjes, had geen passend
gereedschap om die los te schroeven. Heb toen de stekker eruit en erin gedaan en de fan met de hand aangedraaid om te kijken of dat hielp. Maar de weerstand zie je dus gelijk zitten als je de blower eruit haalt? En deze is vrij makkelijk los te schroeven ook ?
Even een update: auto is bij de dealer geweest en het motortje zat goed vast... Alles uitelkaar gehaald en gesmeerd en hij doet het weer prima.
Kosten: 100 euro ;-) en nog een volle tank benzine erbij gekregen :-)
Prima service bij Century VAG dealer te Groningen!!
Kosten: 100 euro ;-) en nog een volle tank benzine erbij gekregen :-)
Prima service bij Century VAG dealer te Groningen!!
-
koop9
- Berichten: 1285
- Lid geworden op: 20 aug 2012, 20:19
- Locatie: Zandvoort
- Motortype: (nog) geen Audi A2
smeren helpt niet.
de lagers zijn dicht en hebben daar keerringen voor die het smeermiddel in het lager houden.
je kan er dus geen lagervet in krijgen zonder de keerringen stuk te maken.
met bv kruipolie kun je hem wel soepeler laten draaien omdat dat bij versleten keerringen er wel tussen komt maar kruipolie is dun en loopt er weer tussenuit, t´is zowieso geen smeermiddel.
helaas zit er bij een zwaar draaiend motortje niets anders op dan de motor te vervangen om te voorkomen dat de evt nieuw geplaatste weerstand het weer begeeft.
(het zal best welk eens gelukt zijn om hem toch voor langere tijd gesmeerd te krijgen maar in de regel werkt het dus niet)
de lagers zijn dicht en hebben daar keerringen voor die het smeermiddel in het lager houden.
je kan er dus geen lagervet in krijgen zonder de keerringen stuk te maken.
met bv kruipolie kun je hem wel soepeler laten draaien omdat dat bij versleten keerringen er wel tussen komt maar kruipolie is dun en loopt er weer tussenuit, t´is zowieso geen smeermiddel.
helaas zit er bij een zwaar draaiend motortje niets anders op dan de motor te vervangen om te voorkomen dat de evt nieuw geplaatste weerstand het weer begeeft.
(het zal best welk eens gelukt zijn om hem toch voor langere tijd gesmeerd te krijgen maar in de regel werkt het dus niet)