Helemaal geen vacuüm bij N75

[Erik Dijkstra]

Beste forumleden,

Ik plaats voor het eerst een vraag, dus ik weet niet exact hoe dit allemaal werkt.

Mijn Audi A2 :
1.4TDI met AMF motorblok, 299000km
Bouwjaar 2003
Kleur: blauw
Schuifkanteldak (panorama)
Climate control
Cruise control
Stuurbekrachtiging
Trekhaak afneembaar (aluminium)

Vervangen:
Intercooler gescheurd door kapotte IC slangklem
Vacuümslangen.

Wat nu raar is dat de wastegate niets doet. De N75 is gecontroleerd. Deze schakelt gewoon. Maar er is ook geen vacuüm bij de aanvoerslang naar de N75. Deze aavoerslang komt vanaf een nippel van de dikke slang die vanaf de turbo naar boven gaat. Er zijn geen opstoppingen. Dat is allemaal al gecontroleerd.

Dus geen vacuüm bij de ingang van de n75 en ook niet bij het nippel van de turboslang.

Heeft iemand misschien een idee hierover, of ervaring hiermee.

Alvast bedankt.

Groet Erik

[rolf]

Ben niet in de diesel, maar als je bij een diesel ergens vacuum nodig hebt, zoals voor je rembekrachtiger, wordt dat verzorgt door een seperate vacuum pomp.
Zit aan de zijkant van je cilinderkop.
Diesels kunnen hun vacuum niet betrekken uit het inlaatspruitstuk omdat daar simpelweg geen voldoende onderdruk heerst.
Remmen gaat wel gewoon goed?

Wastegate is toch om de overtollige turbodruk af te voeren?
Werkt die niet op overdruk?

[Erik Dijkstra]

Beste Rolf,

Bedankt voor je reactie,.
Het systeem werkt inderdaad op overdruk.
Ik heb nu ook alle 4mm vacuüm slangen vervangen voor nieuwe. Dus alles werkt weer naar behoren.