Mijn A2 1.4 diesel uit 2002 start soms op 2 cylinders

[eekhoorntje]

Klopt, deze Dame mag zich wel voorstellen...

En onze Jos-Br is specialist in die buurt, Dieverbrug
http://www.jbautoservice.nl/

[Spits]

Dak voor de reacties tot zover. Ik ga het een en ander uitproberen en als ik wijzer ben geworden zal ik het hier delen want idd sharing is caring

Thanx!

Voor de zekerheid heb ik ook maar een verstuiver revisie set in bestelling staan,

https://www.winparts.nl/motordelen-toeb ... ogle.nl%2F

Lijkt me wel weer veel werk om te doen, maar ja, tis niet anders.

[Spinazie]

Voor de zekerheid heb ik ook maar een verstuiver revisie set in bestelling staan,

Wellicht ook wel interessant (zoals ook te zien is in het youtube filmpje) om met VAGCOM de injectie hoeveelheden per verstuiver te bekijken (injection quantity deviation), mogelijk geeft dat wat meer argumenten om een verstuiver te verdenken (of juist de kabelboom).

De kabelboom schijnt wel eens vaker stuk te gaan, al zou ik het wel vreemd vinden dat het probleem hierdoor alleen bij starten optreedt. Hoe dan ook is dit aanzienlijk minder werk dan de verstuivers reviseren, dus zonde om te missen. Zie ook https://www.a2oc.net/community/index.ph ... ent.20310/

[Anet]

Hi, inmiddels zijn de gloeibougies vervangen en het euvel is nog niet verholpen helaas. Met de kabelboompjes bedoel ik niet de de PD injectoren, (veel meer weet ik er ook niet van)
Ben bang dat er toch iets met die verstuivers is, heb er verder niet veel verstand van maar wel begrepen dat het een hoop werk is, en prijzig. Plus dat ik mijn oranje bolide een aantal dagen kwijt ben.
Spits (Menno) ben jij inmiddels al wat wijzer?

[eekhoorntje]

Als het alleen bij de koude start is, gloeibougie en kabels al gedaan.... zou ik een deskundige vragen.

http://www.jbautoservice.nl/

Deze heeft meer ervaring maar alleen koude motor, als je hier naartoe reed is deze warm en doet niets.

Even een Pb naar @jos_br br sturen lijkt me beste manier,

[jaapje]

Het gaat een beetje in de richting van compressieverlies op 1 cilinder.Dat is niet iets wat je graag wil laten repareren.
Ik zou toch willen adviseren om een keer GTL ( Gas to liquid) te tanken, een zeer schone brandstof uit aardgas gewonnen wat bij koude start heel weinig problemen geeft. Ben benieuwd!

[jaapje]

Voorbeeld:
https://youtu.be/8UXDqvG1uzM

[Spits]

Hi, inmiddels zijn de gloeibougies vervangen en het euvel is nog niet verholpen helaas. Met de kabelboompjes bedoel ik niet de de PD injectoren, (veel meer weet ik er ook niet van)
Ben bang dat er toch iets met die verstuivers is, heb er verder niet veel verstand van maar wel begrepen dat het een hoop werk is, en prijzig. Plus dat ik mijn oranje bolide een aantal dagen kwijt ben.
Spits (Menno) ben jij inmiddels al wat wijzer?

Nee, sorry, in de winter ben ik druk met schaatsen op de ijsbanen welke Zuid-Holland rijk is.... Overigens starte mijn A2 deze ochtend zonder ook maar 1 slag te missen en zonder rook, terwijl het ijs dik op de ramen stond.

Bij een slechte stekker/kabel verbinding van de PD injectoren bij koude start, kan het zo zijn dat door de vibraties het contact hersteld wordt. Die kabelboom met aansluitingen ligt in de kop koud, dan weer warm en daarna weer koud te worden. Het kan zijn dat ie dat een keer zat is....

Voorbeeld:
https://youtu.be/8UXDqvG1uzM

Interresant filmpje, maar lijkt mij ook een heel erg hoog "wij van WC eend" gehalte te hebben....

Het gaat een beetje in de richting van compressieverlies op 1 cilinder.Dat is niet iets wat je graag wil laten repareren.
Ik zou toch willen adviseren om een keer GTL ( Gas to liquid) te tanken, een zeer schone brandstof uit aardgas gewonnen wat bij koude start heel weinig problemen geeft. Ben benieuwd!

Compressie verlies is niet uit te sluiten, maar aangezien de auto verder zeer goed rijd, en vanmorgen, zoals al gezegd, in één keer rondliep acht ik niet dat dit het geval is...... Assumption, the mother of all F ups (dus misschien toch, maar ik wil er niet aan).

Als het alleen bij de koude start is, gloeibougie en kabels al gedaan.... zou ik een deskundige vragen.

http://www.jbautoservice.nl/

Deze heeft meer ervaring maar alleen koude motor, als je hier naartoe reed is deze warm en doet niets.

Even een Pb naar @jos_br br sturen lijkt me beste manier,

Tja, da's altijd een goed idee! Maar goed, dan is dit forum ook overbodig, en kan je voor 95% van de problemen dit antwoord/advies geven; Even naar Jos, Koop9, A2 dokter, etc rijden......
En dat gezegd hebbende, misschien willen deze bovenstaande, zeer gerespecteerde mede forumleden, wel een tipje van de sluier oplichten op technische vragen van A2 bezitters (?).

[jaapje]

@Spits ik ben het met je eens het filmpje doet wat simplistisch aan.
Uit eigen ervaring weet ik dat de koude start met GTL veel makkelijker verloopt dan met gewone diesel. Je kan het toch gewoon een keer proberen? Het is ongeveer € 0,12 per liter duurder dan gewone diesel dus dat zal het probleem niet zijn.
Als je daarmee een eventuele motorrevisie een 60.000 km uit kan stellen lijkt het mij een goeie zaak.

[Phlime]

Heb je de kabelboom naar de verstuivers al vervangen? Deze zit onder de kleppendeksel, ligt in de olie. Ik heb hetzelfde euvel gehad. Na wisselen van deze kabelboom geen problemen meer gehad. Is nu al een jaartje of 3 geleden. Besteld bij de dealer, kostte een paar tientjes, vervangen is goed te doen.