Zeer gewaardeerde A2 fanaten,
Ik heb mij een aantal maanden geleden kort en bondig voorgesteld in dit forum en riep dat ik nog wel terug zou komen met enkele vragen. Ik dacht meer aan vragen voor het inbouwen van extra's, zoals centrale deurvergrendeling of cruise control.
Nu blijkt mijn A2 een probleem te hebben met de blower van het ventilatiesysteem, tot nu toe heeft de garage alles geprobeerd (blowermotor vervangen, regelaar voor stroomvoorziening vervangen), maar tot op heden kan men het niet vinden. En rijden zonder blower in de huidige omstandigheden is niet erg aan te raden. Ruiten worden namelijk niet schoon en de temperatuur in de auto is ook niet erg aangenaam.
Als je de temperatuur inschakelt via de airco dan wil de blower in actie komen, in ieder geval op de display, om vervolgens naar 0 terug te vallen. Af en toe probeert de blower (wederom op de display) het wel maar na een paar seconden gaat de daadwerkelijke blower niet aan en gaat de display ook weer naar 0. Dus; de feitelijke blower gaat niet aan, terwijl de display het van tijd tot tijd wel probeert.
Zoals je kunt lezen ben ik niet erg technisch aangelegd en daarom doe ik een poging bij jullie.
Ik hoop dat iemand dit probleem herkent en misschien een oplossing kan aandragen?
Groet,
Sander
Verwarming, Blower, Airco
Zonder het complete circuit van de blower te kennen denk ik in eerste instantie aan een onderbreking in dit circuit. Een defecte verbinding laat zich vaak niet in de foutcodes uitlezen. Het is een kwestie van meten met een volt / multimeter bij ingeschakelde blower (op het display) Handig is hierbij een schemaatje van dit circuit.
Succes!
Succes!
-
Thck
- Berichten: 1171
- Lid geworden op: 07 jul 2009, 16:31
- Locatie: Zevenaar
- Motortype: (nog) geen Audi A2
Hallo Sander,
Dit euvel is bij mij bekend, ook mijn blower vertoond dezelfde neigingen af en toe.
Dit zit 'm in de aansturing van het lectronische deel van de blower! Bij deze blower is het n.l. niet zo dat het een simpel circuit is van electromotor een plus en een min en een spanningsbron met schakelaar en klaar is kees!!
Het is je misschien al eens opgevallen dat indien je b.v. na een nacht stilstand (en het is een beetje koel weer geweest) de blower ondanks dat je deze in de stand "hoog" zet hij niet direkt vol gaat draaien maar pas na enige tijd(rijden) volledig draait (e.e.a. is heel sterk afhankelijk van de buitentemperatuur) hoe kouder des te langer dit duurt.
Dit komt omdat er een sensor tussen zit die temperatuursafhankelijk de blower aanstuurt om te voorkomen dat er na het starten direkt heel koude lucht op b.v. de vooruit geblazen wordt.
Het is dus eigenlijk een normaal verschijnsel. Het vervangen van de blower door de garage vind ik in deze belachelijk mede gezien het feit dat deze wel draaide, dus motorisch was er niets aan de hand! (mijn ervaring is overigens dat garages indien ze het niet weten (en dat komt met enige regelmaat voor) vaak gewoon overgaan tot vervanging in de hoop dat het euvel dan over is (zonder dat zij weten wat er a.d.h. was).
Bij mijn Polo deed een tijd geleden plotseling de achteruit verwarming en de achteruitenwisser het niet meer, na alle (zichtbare) verbindingen en zekering gecontroleerd te hebben en het hier niet aan bleek te liggen even naar de garge aan de computer. Na een uur uitlezen en €98,- armer te zijn geworden hadden ze nog geen idee wat de oorzaak was!!! Ben toen zelf met het zelfde schema dat zij gebruiken (via ElsaWin) een paar dagen alles na gaan lopen en heb het uiteindelijk gevonden(een doorlusaansluiting in de kabelboom van een massa).
De beste optie in deze tijd is de verwarming in de stand "automatisch" en airco het 1e kwartier gewoon aan, dan werkt het syteem het beste en is het snelste op temperatuur.
Theo
Dit euvel is bij mij bekend, ook mijn blower vertoond dezelfde neigingen af en toe.
Dit zit 'm in de aansturing van het lectronische deel van de blower! Bij deze blower is het n.l. niet zo dat het een simpel circuit is van electromotor een plus en een min en een spanningsbron met schakelaar en klaar is kees!!
Het is je misschien al eens opgevallen dat indien je b.v. na een nacht stilstand (en het is een beetje koel weer geweest) de blower ondanks dat je deze in de stand "hoog" zet hij niet direkt vol gaat draaien maar pas na enige tijd(rijden) volledig draait (e.e.a. is heel sterk afhankelijk van de buitentemperatuur) hoe kouder des te langer dit duurt.
Dit komt omdat er een sensor tussen zit die temperatuursafhankelijk de blower aanstuurt om te voorkomen dat er na het starten direkt heel koude lucht op b.v. de vooruit geblazen wordt.
Het is dus eigenlijk een normaal verschijnsel. Het vervangen van de blower door de garage vind ik in deze belachelijk mede gezien het feit dat deze wel draaide, dus motorisch was er niets aan de hand! (mijn ervaring is overigens dat garages indien ze het niet weten (en dat komt met enige regelmaat voor) vaak gewoon overgaan tot vervanging in de hoop dat het euvel dan over is (zonder dat zij weten wat er a.d.h. was).
Bij mijn Polo deed een tijd geleden plotseling de achteruit verwarming en de achteruitenwisser het niet meer, na alle (zichtbare) verbindingen en zekering gecontroleerd te hebben en het hier niet aan bleek te liggen even naar de garge aan de computer. Na een uur uitlezen en €98,- armer te zijn geworden hadden ze nog geen idee wat de oorzaak was!!! Ben toen zelf met het zelfde schema dat zij gebruiken (via ElsaWin) een paar dagen alles na gaan lopen en heb het uiteindelijk gevonden(een doorlusaansluiting in de kabelboom van een massa).
De beste optie in deze tijd is de verwarming in de stand "automatisch" en airco het 1e kwartier gewoon aan, dan werkt het syteem het beste en is het snelste op temperatuur.
Theo
Hallo mede A2 fanaten,
Dank voor alle reacties, uiteindelijk is alles opgelost, echter niet zonder slag of stoot. De complete airo unit is vervangen. Het probleem bleek in de bedieningsunit te zitten. Ik kreeg als argument dat dit probleem zich nog niet eerder had voorgedaan, e.e.a. bleek zelfs na consultatie met de lokale Audi dealer, Schilder te Haarlem. Zij konden het probleem ook niet verhelpen en dus bleef als enige optie over het vervangen van de complete unit. Alles bijelkaar heeft dit "geintje" mij 550 euro lichter gemaakt. Geen plezier moment dus zo vlak voor de kerst.
Mocht iemand technisch dusdanig goed onderlegt zijn en hier een goedkopere oplossing voor willen zoeken, dan wil ik van harte mijn oude unit toesturen.
Ik hoor graag jullie reacties.
Met vriendelijke groet,
Sander Burggraaf
Dank voor alle reacties, uiteindelijk is alles opgelost, echter niet zonder slag of stoot. De complete airo unit is vervangen. Het probleem bleek in de bedieningsunit te zitten. Ik kreeg als argument dat dit probleem zich nog niet eerder had voorgedaan, e.e.a. bleek zelfs na consultatie met de lokale Audi dealer, Schilder te Haarlem. Zij konden het probleem ook niet verhelpen en dus bleef als enige optie over het vervangen van de complete unit. Alles bijelkaar heeft dit "geintje" mij 550 euro lichter gemaakt. Geen plezier moment dus zo vlak voor de kerst.
Mocht iemand technisch dusdanig goed onderlegt zijn en hier een goedkopere oplossing voor willen zoeken, dan wil ik van harte mijn oude unit toesturen.
Ik hoor graag jullie reacties.
Met vriendelijke groet,
Sander Burggraaf
