Thermostaat defect, erg?

[Beninho]

Prima, het duurt inderdaad ongeveer 20 minuten voordat hij überhaupt op 80 graden komt. Vervangen dus. Over twee weken ben ik in Almelo, dan kan ik wel even langs Hardenberg rijden met de audi. Wat is je adres? 

Waar kan ik overigens de onderdeel nummers vinden? Want er zijn verschillende types te koop. 

[Audi_gekkie]

Onderdeel 044 121 113

Ik stuur je een pb voor mijn adres

[Beninho]

Wat is nou het verschil tussen deze http://r.ebay.com/6yYO7A en http://r.ebay.com/tWsh9N

Lijkt totaal niet op elkaar

[Audi_gekkie]

Link werkt niet.
Zo duur zijn die dingen niet.
Gewoon via http://www.mister-auto.nl/fl/thermostaa ... 287G1.html

[Beninho]

Nou vanavond heb ik met @Audi_gekkie alle foutcodes uitgelezen en een aantal hersteld. Tijdens het meten kwam de thermostaat 'gewoon' op 90 graden. Echter direct op de terugweg, tijdens het rijden met 100/120 km/h, komt de temperatuur niet boven de 80 graden. Pas als ik 140/150 ga rijden tikt hij kort de 90 graden aan. Daarna zakt de pijl direct weer terug naar 80..

[Audi_gekkie]

Daar snap ik niets van. :/
We hebben zelfs getest met airco aan en toen bleef de temperatuurmeter strak op 90gr.
Het enige verschil is dat we dit hebben gemeten met stationaire motor.

Iemand een idee waarom de meter niet boven de 80gr. uitkomt?
De gemeten temperatuur met Vagcom komt overeen met de meter.

PS. het was leuk je te ontmoeten @Beninho  =)

[Peter_Audi_A2]

Audi_gekkie schreef:
Daar snap ik niets van. :/
We hebben zelfs getest met airco aan en toen bleef de temperatuurmeter strak op 90gr.
Het enige verschil is dat we dit hebben gemeten met stationaire motor.

Iemand een idee waarom de meter niet boven de 80gr. uitkomt?
De gemeten temperatuur met Vagcom komt overeen met de meter.

PS. het was leuk je te ontmoeten @Beninho  =)

Neem aan dat de thermostaat niet is vervangen? Dan lijkt me die (nog steeds) de eerste verdachte.
Verklaart het trage opwarmen na de koude start en het meteen reageren van de temperatuurmeter op wisselingen in snelheid.
Bij stationair meten mis je de rijwind en warmt de motor verder op.
De ventilator reageert dan als een soort van "thermostaat" door te gaan draaien.

[Zirkeler]

Dag,

Vorig jaar bijna 6 maanden rondgereden met een maximale temperatuur rond de 82°C. Uiteindelijk bij autodoc.nl ?? een nieuwe thermostaat aangekocht, zelf gemonteerd, en het probleem was opgelost. Deze thermostaat kostte 16 euro, maar ik kon kiezen tussen verschillende merken tussen 10 en 18 euro, en heb er ééntje van Weber uitgekozen en deze bevatte reeds een nieuwe dichtingsring (dikke O-ring).
De thermostaat bevindt zich aan de motor, voorzijde auto, juist achter de alternator, en is met 3 schroeven bevestigt.
Het enige probleem is dat je moeilijk aan de onderste schroef kunt, en dus beter de alternator demonteerd om de schroeven niet te beschadigen, tenzij je chirurgenhanden hebt.
Ik weet niet hoe het met de koelvloeistof zit, daar ik dit werkje gelijkertijd met een nieuwe waterpomp/distributieriem heb uitgevoerd, waardoor  ik zowiezo de koelvloeistof diende te vervangen.

Veel sukses

[andretti_a2]

bij mij blijft de temp ook bij 80 graden hangen. Met digitale meter inderdaad overal 80 graden gemeten. Tempsensor is vervangen. Weet iemand welke thermosstaat ik moet hebben voor mijn 1.2 tdi?  

[andretti_a2]

Op mister auto zie ik op zoeken naar 1.2 tdi inderdaad de Thermostaat, koelmiddel GATES - Ref: TH11287G1 zal ik deze maar nemen?
http://www.mister-auto.nl/fl/thermostaa ... 287G1.html
Is er dus geen verschil tussen de 1.2 tdi en de 1.4 tdi?