[quote="mister"]Theo bedankt voor de foto's!!!
Nu is het een en ander duidelijk. Vandaag even onder de motorkap gekeken. Ik kijk er zo tegenaan he! Om motorkap uit te halen en dan binnen ergens op een veilige plek te zetten. Dit is echt irritant. Wat wel leuk is, iedereen in straat staat er raar van te kijken auto zonder motorkap. (Niet echt makkelijk van Audi).
Nou wat ik gemerkt heb bij openen van motorkap. Er was wat koelvloeistof gelekt bij expansievat. Waar precies was niet te zien. Alleen rondom expansievat druppels kv. Bij aankoop had ik al gemerkt dat koelvloeistof niet op peil stond. Toen geen lekkage te bekennen. (Moest toen bijna 1 liter bijvullen). Vandaag 3000 km verder weer een halve liter erbij gegooid. Een kennis van me zei begin maar bij de dop. Kan het zijn dat die daaruit lekte. Die heb ik toch maar vervangen en zal even aankijken wat ie doet.
Ik snap eigenlijk niet wat er aan de dop kapot kan gaan. Ik zie geen verschil in oude en nieuwe.
P.S. Wat is het toch krap in de motorruimte van de A2. Lijkt alsof ze er alles in hebben gepropt. Waar je bijna niet van weet waar het voor is.[/quote]
Ik zou indien ik jou was even langs een (vak) garage rijden en vragen of ze even het koelsysteem willen afpersen (is zo gebeurt). Dan weet je meteen waar de lekkage zit (mits uitwendig). Anders moet je na het vervangen van de thermostaat misschien weer de zaak losmaken.
Theo
manual guide
Vandaag brandde het lichtje voor de koelvloeistof. Dus ik gekeken naar kvpeil. Die was weer gezakt onder de min. Ik had nog vorige week maandag bijgevuld tot max. Totaal heb ik ongeveer 300 km gereden. Ik heb zojuist vandaag weer ruim 1 ltr. bijgevuld.
Wat ik nu merk met dit koude weer is dat mijn temp. meter na 10 km rijden nog maar bij 70-75 graden is. Vandaag pas na 20 km kwam meter moeilijk tegen 90 graden. Daarvan is 15 km zeker snelweg.
Ik heb totaal ongeveer 20 km snelweg gereden. Toen ik van snelweg afging ging temp. meter terug naar 85 graden. Na 5 km ging ie weer terug naar 90 graden.
Ik weet dat VAG auto's nooit terugzakken. Dit maak ik voor het eerst mee. Is dit normaal? Hebben jullie A2 rijders dit ook meegemaakt een der deze dagen met dit koude weer?
A.s. vrijdag heb ik afspraak met garage om te kijken naar lekkage. Ik kon rechts onder vloeistof zien maar waar ie precies lekt kon ik niet zien. Ik ga meteen thermostaat laten vervangen. Ben ik tenminste van die onzekerheid af.
Maar wat betreft die temp. meter die zo op en neer zakt betekent dit een slecht werende thermostaat?
Ik baal er enorm van! Dit is mijn 3e auto waarvan de kv lekt. Heb ik nu altijd pech???
Wat ik nu merk met dit koude weer is dat mijn temp. meter na 10 km rijden nog maar bij 70-75 graden is. Vandaag pas na 20 km kwam meter moeilijk tegen 90 graden. Daarvan is 15 km zeker snelweg.
Ik heb totaal ongeveer 20 km snelweg gereden. Toen ik van snelweg afging ging temp. meter terug naar 85 graden. Na 5 km ging ie weer terug naar 90 graden.
Ik weet dat VAG auto's nooit terugzakken. Dit maak ik voor het eerst mee. Is dit normaal? Hebben jullie A2 rijders dit ook meegemaakt een der deze dagen met dit koude weer?
A.s. vrijdag heb ik afspraak met garage om te kijken naar lekkage. Ik kon rechts onder vloeistof zien maar waar ie precies lekt kon ik niet zien. Ik ga meteen thermostaat laten vervangen. Ben ik tenminste van die onzekerheid af.
Maar wat betreft die temp. meter die zo op en neer zakt betekent dit een slecht werende thermostaat?
Ik baal er enorm van! Dit is mijn 3e auto waarvan de kv lekt. Heb ik nu altijd pech???
-
mx-man
- Berichten: 408
- Lid geworden op: 26 mei 2010, 21:09
- Locatie: Westland
- Motortype: ANY (1.2 TDI 61pk)
die van mij had ook veel moeite om op temperatuur te komen.... zat ook al aan de thermostaat te denken om die te vervangen... k weet alleen niet of het veel werk is bij een 1.4 tdi ( 55kw )
Thijs
Thijs
[quote="mister"]Ik weet dat VAG auto's nooit terugzakken. Dit maak ik voor het eerst mee. Is dit normaal? Hebben jullie A2 rijders dit ook meegemaakt een der deze dagen met dit koude weer?
Maar wat betreft die temp. meter die zo op en neer zakt betekent dit een slecht werkende thermostaat?[/quote]Ook onze benzineversie houdt hem maar moeilijk op temperatuur als hij nog niet door en door warm is. De kachel neemt met dit weer behoorlijk wat.
Ik zie twee dingen die het gedrag van het wijzertje kunnen verklaren:
1) thermostaat die niet goed sluit, dit kun je controleren zoals Theo heeft beschreven (koude motor starten en voelen of de radiateur warm wordt).
2) De temperatuursensor waarvan het wijzertje zijn signaal krijgt, wil wel eens een eigen leven leiden. Laat deze bij de garage gelijk doormeten of vervangen (kost geloof ik anderhalf tientje) als het koelsysteem toch open moet voor de thermostaat. Als de sensor kuren heeft, kan de temperatuur best goed zijn maar wordt deze verkeerd weergegeven. Ik denk dat de onze daar ook last van heeft; het metertje varieert soms behoorlijk (gaat op de snelweg wel eens een tijdje op 60 liggen en klimt dan weer naar 90 - ik geloof niet dat de motortemperatuur dat ook echt doet.)
Maar wat betreft die temp. meter die zo op en neer zakt betekent dit een slecht werkende thermostaat?[/quote]Ook onze benzineversie houdt hem maar moeilijk op temperatuur als hij nog niet door en door warm is. De kachel neemt met dit weer behoorlijk wat.
Ik zie twee dingen die het gedrag van het wijzertje kunnen verklaren:
1) thermostaat die niet goed sluit, dit kun je controleren zoals Theo heeft beschreven (koude motor starten en voelen of de radiateur warm wordt).
2) De temperatuursensor waarvan het wijzertje zijn signaal krijgt, wil wel eens een eigen leven leiden. Laat deze bij de garage gelijk doormeten of vervangen (kost geloof ik anderhalf tientje) als het koelsysteem toch open moet voor de thermostaat. Als de sensor kuren heeft, kan de temperatuur best goed zijn maar wordt deze verkeerd weergegeven. Ik denk dat de onze daar ook last van heeft; het metertje varieert soms behoorlijk (gaat op de snelweg wel eens een tijdje op 60 liggen en klimt dan weer naar 90 - ik geloof niet dat de motortemperatuur dat ook echt doet.)
Zal ik morgen zeker laten doormeten/nakijken. Maar thermostaat ga ik zeker vervangen, dan weet ik zeker dat motor op temperatuur komt. Eigenlijk kan ik dit zelf ook maar als je zo onder de motorkap bekijkt. Echt heel krap alles, dus begin ik er niet aan. En vooral met dit weer. Als je geen ruimte hebt is het helemaal niet te doen.
Ik hou jullie op de hoogte...
Ik hou jullie op de hoogte...
Vandaag dus bij garage geweest. Alle leidingen/slangen zijn nagekeken maar geen lekkage te zien. Dus alles op druk gezet en nog geen lekkage of druk verlies. Monteur stond er raar van te kijken. Hoe die kv heeft kunnen lekken. Hij heeft plasje kv kunnen zien op bodemplaat. Maar waar ie precies heeft gelekt kon ie niet zien.
Ik heb toch maar voor de zekerheid de thermostaat laten vervangen. Wat ik nu heb is dat temperatuur niet boven 80 graden komt. Heeft ie mij misschien een thermostaat gegeven wat open gaat 78 graden??? Ook op snelweg komt ie niet boven 80 graden. Hij blijft nu netjes op 80 graden staan. Eigenlijk zou ie gewoon op 90 graden moeten staan...
Misschien temp. sensor van meter die niet goed werkt??? Maar nu weet ik zeker dat motor op temperatuur komt.
Ik heb toch maar voor de zekerheid de thermostaat laten vervangen. Wat ik nu heb is dat temperatuur niet boven 80 graden komt. Heeft ie mij misschien een thermostaat gegeven wat open gaat 78 graden??? Ook op snelweg komt ie niet boven 80 graden. Hij blijft nu netjes op 80 graden staan. Eigenlijk zou ie gewoon op 90 graden moeten staan...
Misschien temp. sensor van meter die niet goed werkt??? Maar nu weet ik zeker dat motor op temperatuur komt.
Zojuist bleek gisteren alles ok tot ik gister avond van mijn werk naar huis reed. temperatuur deed er erg lang om op 70 graden te komen. Een rit van 35 km gaf temp. meter niet meer aan dan 75 graden. Kachel werd ook niet warm. Bleef steeds lauw. De thermostaat wat garage heeft opgezet was een imitatie. Dus ik denk dat ie niet goed is. Nu ben ik ervan overtuigd dat goedkoop duurkoop is.
Ik ga nu hele thermostaathuis vervangen. Weet ik zeker dat het goed is. Kost 99 euro bij dealer. Zo wordt temp. sensor ook vervangen. Die zit in thermostaathuis.
van die garage ben ik niet echt tevreden. Hij zei nog zelf dat temperatuur moeilijk op gang kwam. maar waardoor kon ie niet zeggen. Daar ga ik nooit meer heen.
Als er iemand uit de buurt van Eindhoven handig is wil ik mijn thermostaathuis laten vervangen. Uiteraard tegen vergoeding. Anders ga ik naar dealer. Wordt weer een duur grapje zo.
Ik ga nu hele thermostaathuis vervangen. Weet ik zeker dat het goed is. Kost 99 euro bij dealer. Zo wordt temp. sensor ook vervangen. Die zit in thermostaathuis.
van die garage ben ik niet echt tevreden. Hij zei nog zelf dat temperatuur moeilijk op gang kwam. maar waardoor kon ie niet zeggen. Daar ga ik nooit meer heen.
Als er iemand uit de buurt van Eindhoven handig is wil ik mijn thermostaathuis laten vervangen. Uiteraard tegen vergoeding. Anders ga ik naar dealer. Wordt weer een duur grapje zo.
Gisteren zojuis mijn auto naar dealer gebracht voor vervangen van thermostaathuis compleet. Audi hanteert een vaste prijs voor reparatie's. Dus ik was vooraf al geinformeerd over wat het me zou kosten. Het heeft in totaal 214 euro gekost voor nieuwe thermostaat en arbeidsloon. Ik heb auto nog niet echt kunnen testen maar dat gaat een der deze dagen wel lukken. Maar ik ben ervan overtuigd dat alles nu goed moet zijn. Anders moet die lekkage toch inwendig zijn.
Ik hou jullie op de hoogte...
Ik hou jullie op de hoogte...
-
ovi322
- Berichten: 58
- Lid geworden op: 18 okt 2010, 21:42
- Locatie: Midden-Drenthe
- Motortype: ANY (1.2 TDI 61pk)
[quote="mister"]Gisteren zojuis mijn auto naar dealer gebracht voor vervangen van thermostaathuis compleet. Audi hanteert een vaste prijs voor reparatie's. Dus ik was vooraf al geinformeerd over wat het me zou kosten. Het heeft in totaal 214 euro gekost voor nieuwe thermostaat en arbeidsloon. Ik heb auto nog niet echt kunnen testen maar dat gaat een der deze dagen wel lukken. Maar ik ben ervan overtuigd dat alles nu goed moet zijn. Anders moet die lekkage toch inwendig zijn.
Ik hou jullie op de hoogte...[/quote]
Volgens mij is op temperatuur houden van de A2 moeilijk.
Ik kan me niet voorstellen dat er zoveel mensen met een kapotte thermostaat zijn.
Ik heb een 1.2 TDI die doet er ook 15 km over op de snelweg om op temperatuur te komen (90gr)en zelfs na een uur rijden op de snelweg dan loopt ie in de stad weer naar 75 gr terug als het erg koud is.
Ik wacht nog even met vervangen want zelfs als ik met warme motor stil sta met stationair toerental en zet de kachel aan loopt ie terug zonder dat er rijwind is naar wel 50 graden.
Ik hou jullie op de hoogte...[/quote]
Volgens mij is op temperatuur houden van de A2 moeilijk.
Ik kan me niet voorstellen dat er zoveel mensen met een kapotte thermostaat zijn.
Ik heb een 1.2 TDI die doet er ook 15 km over op de snelweg om op temperatuur te komen (90gr)en zelfs na een uur rijden op de snelweg dan loopt ie in de stad weer naar 75 gr terug als het erg koud is.
Ik wacht nog even met vervangen want zelfs als ik met warme motor stil sta met stationair toerental en zet de kachel aan loopt ie terug zonder dat er rijwind is naar wel 50 graden.
Diesel en benzine verschillen van elkaar af wat betreft temperatuur. Voor een diesel is het normaal met deze weersomstandigheden dat ie terug zakt naar 70 graden. Voor een benzine auto is ideale temperatuur 80-90 graden.
Zojuist vandaag gemerkt dat nieuwe thermostaat zijn werk goed doet. Netjes 90 graden. En is nu ook sneller warm. En blijft ook gewoon zoals ik gewend ben van VAG op 90 graden staan.
Ik heb mijn lesje bij deze wel geleerd. Dealer is wel duur maar je hebt daar wel zekerheid voor terug. En vooral 2 jr garantie op onderdelen en arbeid. Dus mij zie je niet meer bij een universele garage die niet kan sleutelen aan een A2.
Ik heb thermostaat van binnen gezien. Het is van plastic. Met een metalen pinnetje die tegen een plastic dekseltje aanduwt. En die plastic deksel gaat van binnenuit vaak kapot heb ik vandaag tehoren gekregen van monteur. Waardoor thermostaat zijn werk niet goed kan doen. Gelukkig was bij mij dat thermostaat open bleef staan anders had ik nog grotere problemen. (kokende motor).
Omdat ik zal zei dat audi vaste prijzen hanteerd voor reparatie's. Hebben ze voor dit euvel een uur vastgesteld. Maar kreeg van receptie te horen dat ze er veel langer mee bezig zijn geweest. Omdat thermostaat op een zeer moeilijke/krappe plek ligt.
Zojuist vandaag gemerkt dat nieuwe thermostaat zijn werk goed doet. Netjes 90 graden. En is nu ook sneller warm. En blijft ook gewoon zoals ik gewend ben van VAG op 90 graden staan.
Ik heb mijn lesje bij deze wel geleerd. Dealer is wel duur maar je hebt daar wel zekerheid voor terug. En vooral 2 jr garantie op onderdelen en arbeid. Dus mij zie je niet meer bij een universele garage die niet kan sleutelen aan een A2.
Ik heb thermostaat van binnen gezien. Het is van plastic. Met een metalen pinnetje die tegen een plastic dekseltje aanduwt. En die plastic deksel gaat van binnenuit vaak kapot heb ik vandaag tehoren gekregen van monteur. Waardoor thermostaat zijn werk niet goed kan doen. Gelukkig was bij mij dat thermostaat open bleef staan anders had ik nog grotere problemen. (kokende motor).
Omdat ik zal zei dat audi vaste prijzen hanteerd voor reparatie's. Hebben ze voor dit euvel een uur vastgesteld. Maar kreeg van receptie te horen dat ze er veel langer mee bezig zijn geweest. Omdat thermostaat op een zeer moeilijke/krappe plek ligt.