Cruise control weigert

[Peter_Maathuis]

Ik zie het percentage van gaspedaal netjes veranderen met de stand van mijn voet. Als het gaspedaal niet wordt aangeraakt, geeft ie 0% af. Dat moet voor de cruise control acceptabel zijn, anders heb je er weinig aan  :p

Geeft het gaspedaal in de A4 nog een tweede signaal af (naast de stand van 0% als het pedaal niet wordt aangeraakt tot 100% bij volgas)?

[JohnM]

Sorry weet ik niet.

[Eekastar]

Cruise control werkt niet wanneer je problemen hebt met je remlichtschakelaar (EPC brandt zo nu&dan)

[Peter_Maathuis]

Het af en toe brandende EPC-lampje zat in mijn vorige A2 en is opgelost door de gasklep te reinigen. In die A2 werkt de cc uitstekend (kennelijk geen probleem met de remlichtschakelaar).

In deze A2 werken alle schakelaars goed (zowel pedalen als cc-hendel): ik zie ze in VCDS "bewegen" van 0 naar 1 en omgekeerd.

Het probleem is, dat de ECU altijd snelheid 0 km/h ziet, evenals de OBD-connector. Ook is de activering niet helemaal goed gegaan: er staat geen "G" achter de code van het motorstuurapparaat in VCDS. De-activeren heeft geen effect en activeren ook niet.

[Peter_Maathuis]

Vandaag de ECU omgewisseld met een vers geflashte: geen effect, nog steeds snelheid 0 km/u volgens de ECU. Die lijkt dus niet het probleem te zijn.

Soms (en ook vandaag na 250 km rijden) meldt de ECU fout 16885 / P0501 implausible speed sensor signal
De auto heeft dus in de gaten dat er iets mis is met de snelheidsdata...

Inmiddels is mij duidelijk, dat het snelheidssensor-signaal, dat bij auto's met MK20 ABS unit van de G22-sensor op de versnellingsbak komt, bij auto's met MK60 ABS unit wordt gegenereerd door de ABS unit. Dit signaal gaat kennelijk via het oude, aparte draadje naar het instrumentenpaneel.

Het instrumentenpaneel stuurt de snelheidsmeter (OK) en zet het snelheidssignaal via de "gateway" op de infotainment-CANbus (t.b.v. radio, OK), de comfort-CANbus (deuren sluiten bij 15 km/u, OK) en de drivetrain-CANbus (en daar gaat het mis).

Ik kan me niet voorstellen dat de CANbus verbinding tussen instrumentenpaneel en ECU is onderbroken - dan zou ik verwachten dat je via de OBD poort geen informatie krijgt, aannemend dat de OBD-dongle / Torque app op smartphone de snelheid opvraagt bij de ECU.

Dus ik verdenk nu de gateway in het instrumentenpaneel. Dat gaat eruit en ervoor in de plaats zet ik een paneel van een TT met een ECU waarvan de startblokkering is uitgeschakeld. En dan weten we (wellicht) meer...

Wordt vervolgd!

[Peter_Maathuis]

<b>Hij doet het!!! </b> =)  =) =) <b>
</b> 
Met het TT instrumentenpaneeltje ziet de ECU eindelijk de werkelijke snelheid (VCDS veld 1 van measuring block 006) en ook de OBD-poort geeft nu snelheid. 

De A2 reageert verder niet zo vrolijk op het TT paneel: geen toerenteller, veel gepiep over remmen en olie, ABS en ASR (en startonderbreker) controlelampjes aan, geen climate control, ... maar wel cruise control!

Nu op zoek naar een vervangend paneeltje 8Z0 920 900 T

[Gideon]

Mooi stukje diagnose! Can-bus problemen zijn vaak lastig te diagnosticeren, maar zo te lezen doe je dit niet voor het eerst.

Wat me wel verbaast is dat de blijkbaar defecte gateway geen verdere storingen in het CAN bussysteem veroorzaakt. Het ABS-systeem systeem zet het snelheidssignaal op de CAN bus, maar gebruikt dit signaal zelf ook. Hieruit concludeer ik dat de ABS-unit wel een kloppend signaal op de CAN bus zet, maar dat de gateway (het instrumentenpaneel) dit signaal niet (correct) naar de ECU communiceert.

Je zou, indien je je diagnose vertrouwt, je instrumentenpaneel op kunnen sturen naar ACtronics ter reparatie. IS misschien een snellere oplossing dan een vervangend instrumentenpaneel zoeken.

[Peter_Maathuis]

Ik weet (nog) niet of het ABS-systeem snelheidsinformatie (van elk wiel en/of van de auto) op de CANbus zet - ik vermoed echter van niet, want dan zou het vervangen van de gateway (lees: instrumentenpaneel) niets uitmaken.

Op de drivetrain-CANbus zit naast de ECU geen andere node die de snelheid moet horen van een andere node, dus de enige aanwijzingen zijn (af en toe) fout 16885/P0501 en (altijd) snelheid=0 in VCDS en via OBD.

Via de onderdelenlijn kreeg ik binnen 24 uur twee correcte instrumentenpaneeltjes aangeboden. En ik heb ook nog even gebeld met de door mijn dealer aanbevolen en aangeprezen reparateur. Die hoorde mijn verhaal met stijgende verbazing aan, dit had ie nog nooit meegemaakt, en gaf als ruwe schatting van de reparatiekosten €150 (maar hij had pas volgend jaar tijd).

Dus ik heb (sneller en goedkoper) via onderdelenlijn een instrumentenpaneel besteld (€74 thuisbezorgd, met 3 mnd garantie). Dat is zojuist bezorgd, meteen geïnstalleerd en een proefritje gemaakt: alles werkt zoals het hoort, inclusief de cruise control.

En nu heb ik ook nog een reservepaneel om verder mee te experimenteren / CANbus begrijpen / FIS inbouwen...

[Audi_gekkie]

Fijn dat alles weer werkt.
Zou dat een reden kunnen zijn dat de auto zo goedkoop werd aangeboden?

FIS inbouwen is een moeilijke zaak heb ik begrepen op het Duitse forum.

[Peter_Maathuis]

Het was (deels al voor de proefrit) duidelijk dat er het nodige mis was met deze auto - echt een project dus! En omdat de verkoper de cruise control niet werkend kreeg, ging er € 100 van de prijs af. Vrij aardig het bedrag nodig voor herstel (zolang er geen Audi dealer aan te pas komt ;-)

In Engeland bouwt een van de forumleden FIS in voor max GBP 475, geheel identiek aan origineel. Dat geeft al aan dat het niet simpel is. Maar een tweede display (boven het bestaande) waarop ik in principe alles kan tonen wat over de CANbus gaat, lijkt me een aardige start.