Dynamo defect? [Opgelost - massapunt hersteld]

[Peter_Maathuis]

Om de spanner te lossen heb ik een steek/ringsleutel verlengd met een houten balkje van een halve meter (aan de ring) en naast de steekkant een blokje hout zodat ie precies op de bout past en er niet kan afschieten...

En neen, de spanning mag onbelast best wat hoger zijn (14 Volt is ook prima) maar mag niet instorten onder de 13 zoals je beschrijft. Waar meet je de boordspanning? Op de dynamo zelf? Op de accu, aansteker, ...

[Patrickbby]

Om de spanner te lossen heb ik een steek/ringsleutel verlengd met een houten balkje van een halve meter (aan de ring) en naast de steekkant een blokje hout zodat ie precies op de bout past en er niet kan afschieten...

En neen, de spanning mag onbelast best wat hoger zijn (14 Volt is ook prima) maar mag niet instorten onder de 13 zoals je beschrijft. Waar meet je de boordspanning? Op de dynamo zelf? Op de accu, aansteker, ...

Dit is op de aansteker plug deze varieert van 13.5a6 naar 12.7 met de verlichting aan.

Maar gezien ik ook kwalen heb aan de climate verdenk ik massa punten aangezien het erger lijkt ten tijde van vochtiger weer.

[audiJan]

Ik neem aan dat je accu nog steeds niet compleet geladen is en als je alles aan zet bij stationair toerental kan dit best laag zijn.
Dit moet anders zijn als je toerental verhoogt dan moet je al snel 13 volt of meer hebben.

Klopt dat

[Patrickbby]

Ik neem aan dat je accu nog steeds niet compleet geladen is en als je alles aan zet bij stationair toerental kan dit best laag zijn.
Dit moet anders zijn als je toerental verhoogt dan moet je al snel 13 volt of meer hebben.

Klopt dat

Vandaag eens aan het meten geweest na gisteren een uur gereden te hebben spanning was na het rijden 12.7v op de accu.

Vanmorgen was daar 12v van over, heb contact opgenomen met de leverancier en die hebben meerdere accus retour gehad als defect.

Bosch s4 008 ze hebben aangeboden deze te vervangen, morgen zet ik even de oude varta accu terug en ga de laadspanning nog een bekijken.

Nu zat ik te denken heeft mijn dynamo dan extra hard moeten werken om elke keer de accu bij te laden vanaf 12v?

Edit* ik rij hoofdzakelijk lange stukken van 100km aan 1 stuk, korte ritjes komen amper voor.

[audiJan]

Een accu kan heel eenvoudig met een digitale tester gemeten worden, je kan de precies zien hoeveel capaciteit er nog in zit.

Nog even iets wat je zelf kan doen je massa controleren, ik neem aan dat je startkabels hebt maak eens een verbinding met je motor en de carrosserie .
Als daar een slechte verbinding is zal je dat gelijk zien.

[Patrickbby]

Ga morgen verder meten krijg op de aanteker plug nog maar 12.4v met de verlichting aan, zal zeker even de weerstand meten van accu naar dynamo zowel massa als voeding.

Zal morgen de resultaten even laten weten.

[CvP]

Ik ben daar ook een tijd mee aan het emmeren geweest.
(Dynamo, accu, startmotor)
Uiteindelijk bleek het het massapunt onder de linker koplamp te zijn....


Gelukkig werkt het nu weer super!!



Mss kun je er je voordeel mee doen....

[CvP]

Dubbel...

[Patrickbby]

Ik ben daar ook een tijd mee aan het emmeren geweest.
(Dynamo, accu, startmotor)
Uiteindelijk bleek het het massapunt onder de linker koplamp te zijn....


Gelukkig werkt het nu weer super!!



Mss kun je er je voordeel mee doen....

Kwam inderdaad op de Engelse forums meerdere keren tegen ik ga morgen even een startkabel tussen motor en chassis plaatsen en even direct de dynamo meten naar blok.

Bedankt voor het meedenken zeer gewaardeerd.

[Patrickbby]

*update

Zojuist een starterkabel tussen blok en carrosserie verbonden en jawel ! Over de 13v in de auto.

Bij het lostrekken van de starterkabel bij draaiende motor een vonkenregen dus kan nu wel definitief invullen dat het de massa is van de motor.

Nu even controleren bij de koplamp en startermotor of die kabel defect is.

Ik ga er vanuit dat dit de enige massa is van blok naar chassis?