Olieverbruik

[Peter_Audi_A2]

Ik lees uit bovenstaande reactie dat de A2 nu 120000 km heeft gelopen waarvan de laatste 30000 km in de de afgelopen 2 jaar?

Dat betekent dus dat de auto in de voorgaande jaren weinig km/jaar heeft gemaakt.
En wat zijn dat voor soort ritten geweest?

Misschien zit er toch nog een soort van oud zeer (vervuiling van de carterventlatie) wat nog aangepakt moet worden.

[eekhoorntje]

Bij lampje blind ½ liter bijvullen doe ik zelf.

Ga dan later wel eens pijlstok bekijken, enkele dagen later.

Als plotseling daalde, als er benzine in de olie kwam, dan kan op een langere hete rit die verdampen en plotseling sterk dalen.

Op ATM gelezen dat dit bij Tsi motoren dit vaker voor komt.

Maar klopt de vraag wel?
Na 30.000 km plotseling en elke 15.000 verversen?

Na 3000 km en dan lampje is normaal bij de A2.
Dus klopt die 30.000 km zonder bijvullen en nu 1 liter?
Denk aan tik foutje!

[EenpuntVier]

Ik lees uit bovenstaande reactie dat de A2 nu 120000 km heeft gelopen waarvan de laatste 30000 km in de de afgelopen 2 jaar?

Dat betekent dus dat de auto in de voorgaande jaren weinig km/jaar heeft gemaakt.
En wat zijn dat voor soort ritten geweest?

Misschien zit er toch nog een soort van oud zeer (vervuiling van de carterventlatie) wat nog aangepakt moet worden.

Ja daar zou je zomaar eens gelijk in kunnen hebben. Voor die tijd geen idee hoe er mee gereden is uiteraard.
Ik denk dat ik ga starten met carterventilatie, gezien dat het beste bereikbaar lijkt;

Exploded view 1.4.PNG (150.2 KiB) 1380 keer bekeken

Zou al e.e.a. aan smurrie moeten terugzien bij het slangenwerk van Nr. 19 toch?
Of is er een ander deel wat beter resultaat laat zien?

Maar klopt de vraag wel?
Na 30.000 km plotseling en elke 15.000 verversen?

Na 3000 km en dan lampje is normaal bij de A2.
Dus klopt die 30.000 km zonder bijvullen en nu 1 liter?
Denk aan tik foutje!

Bijna 30.000km gereden zonder verbruik. 1 beurt halverwege, 2e beurt staat op de agenda.
Nu de afgelopen duizend-en-een-beetje km een liter erbij gedaan + rook + spetterende uitlaat bij koud blokje.

[Peter_Audi_A2]

Weet niet of je dit topic hebt gevonden: viewtopic.php?f=7&t=9641&hilit=lekkage

Het valt op bij jouw foto van de achterzijde van de motor dat de boel brandschoon is.
Dat brengt me wel weer aan het twijfelen ...

Bij verstopt zitten van de carterontluchting zou je ergens een (kleine) lekkage verwachten.

[Lemaire]

Bij de A2 van mijn dochter zelfde probleem gehad.. veel rook en pruttelende prut uit de uitlaat. Alles bekeken.. uiteindelijk bleek het de Carter ontluchting te zijn. Die was helemaal verstopt en trok olie uit het Carter.
Na dat ik eerst de verkeerde had besteld .. (niet goed naar het chassis nummer gekeken) ik moest er eentje hebben van af Chassisnummer vanaf 8Z-2-031 001.. en ik had er eentje tot 2 - 031.. gekocht (heb ik nog) met de vervangen en probleem weg. Ik las ergens dat je die dingen om de drie jaar moet vervangen.. nooit geweten. En helemaal nergens een druppeltje olie! Als je motor loopt en je trekt de pijl stok er uit en je hoort een hoop gepruttel, weet je hoe laat het is .. je hoort hem zuigen.

[Paulus]

Bij de A2 van mijn dochter zelfde probleem gehad.. veel rook en pruttelende prut uit de uitlaat. Alles bekeken.. uiteindelijk bleek het de Carter ontluchting te zijn. Die was helemaal verstopt en trok olie uit het Carter.
Na dat ik eerst de verkeerde had besteld .. (niet goed naar het chassis nummer gekeken) ik moest er eentje hebben van af Chassisnummer vanaf 8Z-2-031 001.. en ik had er eentje tot 2 - 031.. gekocht (heb ik nog) met de vervangen en probleem weg. Ik las ergens dat je die dingen om de drie jaar moet vervangen.. nooit geweten. En helemaal nergens een druppeltje olie! Als je motor loopt en je trekt de pijl stok er uit en je hoort een hoop gepruttel, weet je hoe laat het is .. je hoort hem zuigen.

Welk onderdeel van de carterventilatie bedoel je dan precies?
Ik ga tijdens de sleutelmeeting de afdichtingringen van het onderdeel dat tegen het carter zit.vervangen.
Wellicht kan ik meteen het onderdeel meenemen wat jij bedoelt.

[Lemaire]

Bij de A2 van mijn dochter zelfde probleem gehad.. veel rook en pruttelende prut uit de uitlaat. Alles bekeken.. uiteindelijk bleek het de Carter ontluchting te zijn. Die was helemaal verstopt en trok olie uit het Carter.
Na dat ik eerst de verkeerde had besteld .. (niet goed naar het chassis nummer gekeken) ik moest er eentje hebben van af Chassisnummer vanaf 8Z-2-031 001.. en ik had er eentje tot 2 - 031.. gekocht (heb ik nog) met de vervangen en probleem weg. Ik las ergens dat je die dingen om de drie jaar moet vervangen.. nooit geweten. En helemaal nergens een druppeltje olie! Als je motor loopt en je trekt de pijl stok er uit en je hoort een hoop gepruttel, weet je hoe laat het is .. je hoort hem zuigen.

Welk onderdeel van de carterventilatie bedoel je dan precies?
Ik ga tijdens de sleutelmeeting de afdichtingringen van het onderdeel dat tegen het carter zit.vervangen.
Wellicht kan ik meteen het onderdeel meenemen wat jij bedoelt.

Op de afbeelding van eenpuntvier zie je ze staan. 19 en 19A ik had eerst 19 gekocht maar moest 19A hebben.

[chipsoer]

Om het makkelijk te maken, onderdeel 19 is de carterventilatie voor de eerste bouwjaren 1.4 benzine, zowieso de aua motoren.19a voor de bby motoren. Waar het omslagmoment ligt, effe opzoeken aan hand van kenteken. Hebben dezelfde afdichtingen.

[Paulus]

Hebben jullie tips waar te kopen? Waarschijnlijk via de dealer? Ik zie op Winparts bijvoorbeeld dat ze ze hebben, maar het is vaag in de omschrijving welke je nodig hebt.

[Lemaire]

Hebben jullie tips waar te kopen? Waarschijnlijk via de dealer? Ik zie op Winparts bijvoorbeeld dat ze ze hebben, maar het is vaag in de omschrijving welke je nodig hebt.

Ik heb een nieuwe de 19 (dus niet BBY) dan. Heb hem uit Duitsland laten komen. Heeft mij incl verzendkosten 24,89 gekost. Als je dit type nodig hebt kun je die als je dat zou willen overnemen. (Ik had dus eentje nodig voor BBY vanaf chassis nummer 8Z-2-031-00..