Wiellagers vervangen

[eekhoorntje]

Mijn vorige AUA had kapot schroefdraad, 532 links en ik zet er wel een losse homokineet op!

Mijn dochter is nu bezig de BBY te vervangen door BBZ van Skoda, en haar as is ook 532,
en de Skoda die gesloopt is ook 532!

Rechts is wel langer, iets langere, iets van ruim 700.


Omdat haar 101 Pk en 6 bak, die laatste is extreem zeldzaam.... komt er nu in.
Deze geen 75 Pk maar 75 kw motor had zwetende koppakking en met vloeibare gaat de compressie omhoog, dus ik verwacht nog meer op hun testbank.

Naast meer PK zal de dunne vloeibare pakking ook meer compressie geven en deze zuiniger maken.
Maar belangrijkste, meer koppel bij lagere toeren!
BBY & BBZ blok is hetzelfdel, alleen andere kop en geen 5000 maar 6000 toeren toegestaan.

De Olie pijlstok achter bleef, en voor komt onze zwanenhalsje die vaak afbreekt!
Ook de inlaat word aangepast en daar komen de LPG3 injectoren iets anders te zitten.

Omdat het uurloon daar laag is gelijk even andere zuigerveren laten monteren!
Dus Olie gebruik zal flink lager worden, maar of @Hans-Jan dit hier tegen €60,- ook wil laten doen?
Omgerekend is het daar met huidige Roebel koers maar €6,27 per uur.

[iKnijff]

Ah, wat balen, Rolf. Denk dat wij het allebei voorlopig nog even zonder onze A2 moeten doen. Hoe zit het met OV daar bij jou? ^^

[rolf]

Geen idee.

Heb de luxe van voldoende auto's........ dus rij nu dagelijks met de RAV4, is geen straf en ook 1:16.

[eekhoorntje]

753+530 voor ook de BAD.

Dus naast onze AUA en BBY gewoon dezelfde dus SKF zit fout!

€145,- per stuk voor beide via Mister Auto en ja, geen SKF gezien.

Ook de nu gesloopte Skoda heeft dezelfde assen, de motor is nu geplaatst en draaide.
De BBZ haalde tot onze verbazing geen 75 Kw maar slechts 72 Kw, maar wel 162 Nm bij slechts 3260 toeren... beter dan de 126 Nm bij onze 3800 van de AUA & BBY.

Zelfs de BAD haalde maar 155 Nm bij 4500 toeren
Een koppel tussen de FSI en Diesel in.

Maar met dezelfde assen als de 110 Pk Fsi die ook heel bleven?
Ik vermoed dat ze kapot geslagen zijn op de bospaden want op Russische A2 deel van Audi forum daar
komen de losse Homokineten vaker voor, altijd de wiel kant, die op de bak bleven heel!

Wel adviseren ze daar de Super 98 te tanken,
maar dat is maar 1x per jaar, de G3 tank achterin gebruikte ze dagelijks.

En mail ze nogmaals met foto als bewijs!
Ook de leveranciers gaan er vanuit dat SKF in geheel Europa de goede leveren.
Retour kosten en boze klanten die moeten kiezen, tijdelijk oude as terug en dubbel monteren of plaatselijk snel een merkloze bij Brezan halen?
Ze vergeten dat als ik Links een fout zie die rechts ook retour zou doen!

Verder is de losse Homokineet tussen €12,70 merkloos en €39,95 SKF .... en die past wel!

[rolf]

Ik weet het.

Heb na mijn reactie op de mail naar SKF niets meer gehoord.

Met autodoc heb ik nu een klacht formulier moeten invullen, schiet allemaal niet op.
In plaats dat ze dat nu direct laten doen ipv een week heen en weer mailen met foto's en alle info die ik al gegeven heb, wat een Kilo Utrecht Tango service met ondeskundige klantenservice.
Gelijk de laatste keer.

Ben helemaal klaar met die knoeiers.

[TomA2]

Ook de nu gesloopte Skoda heeft dezelfde assen, de motor is nu geplaatst en draaide.
De BBZ haalde tot onze verbazing geen 75 Kw maar slechts 72 Kw, maar wel 162 Nm bij slechts 3260 toeren... beter dan de 126 Nm bij onze 3800 van de AUA & BBY.

Zelfs de BAD haalde maar 155 Nm bij 4500 toeren
Een koppel tussen de FSI en Diesel in.

Maar met dezelfde assen als de 110 Pk Fsi die ook heel bleven?
Ik vermoed dat ze kapot geslagen zijn op de bospaden want op Russische A2 deel van Audi forum daar
komen de losse Homokineten vaker voor, altijd de wiel kant, die op de bak bleven heel!

Wel adviseren ze daar de Super 98 te tanken,
maar dat is maar 1x per jaar, de G3 tank achterin gebruikte ze dagelijks.

Wat heeft dit stuk (behalve interessant doen) met het probleem van Rolf te maken?
Blijf toch eens on topic man....

[rolf]

Wat heeft dit stuk (behalve interessant doen) met het probleem van Rolf te maken?
Blijf toch eens on topic man....

Hij is gewoon over enthousiast.

[eekhoorntje]

Offtopic, beetje.....

De BAD heeft dezelfde assen en die met geen 75 maar 110 PK bleven wel heel.

Het Skoda verhaal, die hebben dezelfde assen als ons dus waar kun je deze foute 500 mm kwijt?

De losse zijn meer werk maar stukken goedkoper!

[rolf]

Reken er op dat de leverancier ze kosteloos omruilt voor een juiste.
Was trouwens niet het enige.

Bij de lange drijfas zaten geen bevestigings middelen en bij de korte miste er de kunststof stofring.
Ja, gaat allemaal lekker, zal wel weer weken gaan duren! en dan mag ik ze er weer met temperaturen onder het vriespunt er onder gaan sleutelen. Fijn, bedankt SKF en Autodoc.

[rolf]

Reactie van SKF:

thank you very much for your photos and contacting us again.

The driveshaft VKJC 5072 is not the correct one.

Please mount the driveshaft kit VKJC 5582 XN on the left side and VKJC 5097 on the right side.

Kind regards

Helpline SKF


Ben er weer lekker mee!