1.4 Benzine start niet goed

[luukske]

http://www.protrim.no/tjenester_motorov ... iste.shtml

[Audi_gekkie]

luukske schreef:
http://www.protrim.no/tjenester_motorov ... iste.shtml

Ze gebruiken daar honing als smering?

[rolf]

Audi_gekkie schreef:
<blockquote class="Quote">
<div class="QuoteAuthor">luukske schreef:
http://www.protrim.no/tjenester_motorov ... iste.shtml

Ze gebruiken daar honing als smering?</div>
</blockquote>
Hehehe, rare jongens, die Noren.......

[rolf]

Ik ga hier volgende week even langs: http://www.ostlandske-motorverksted.no/index.htm

Zitten aan de overkant, 40 minuutje rijden.

[Peter_Audi_A2]

In hoeverre is te zien of de in/uitlaatkleppen vervuild zijn?
De auto van mij heeft ongeveer dezelfde leeftijd en
kilometerstand. Probeer de korte ritten wel zoveel mogelijk te vermijden ...

[rolf]

Peter_Audi_A2 schreef:
In hoeverre is te zien of de in/uitlaatkleppen vervuild zijn?
De auto van mij heeft ongeveer dezelfde leeftijd en
kilometerstand. Probeer de korte ritten wel zoveel mogelijk te vermijden ...

Tja, wat is vuil?
Vindt het nog meevallen, hoewel een motor die elke dag een flink stuk snelweg ziet er schoner uit zal zien als deze.
Korte stukjes zijn zo slecht voor een verbrandingsmotor.
En met name hier in de winter wanneer het langdurig koud is wordt deze ook niet echt warm van een 10km ritje uitsluitend binnendoor..........

[rolf]

Hier nog wat plaatjes van de "vloeistof test"
Je ziet het zo de uitlaatpoorten uitkomen na enkele seconden............

[AudiFanSedert1971]

Dan is een standkachel etc geen luxe deze meer dan halfuur zijn warmte kan afgeven voor de start.
Mocht hij op oprit staan daarbij voor de koude start extra gebruik van 240 voltelektrische verwarmings element op plek waar vriesplaatje zit het koelwater opwarmd monteerd.
En je wel afhankelijk bent van het lichtnet.
Dus de standkachel ondersteund en hierdoor korte opwarmperiode heeft.

Echter bij gebruik brandstof standkachel hierdoor verbruik wel hoger is maar je motor wel langer mee gaat vooral door deze nog extra meelaat draaien na het starten de motor extra warmte kan opnemen.
Zomers kan ook geen kwaad.

Maar let wel op bij zulke standkachels je voldoende accukwaliteit of topconditie moet verkeren en ook de dynamo de auto wel in een geventileerde ruimte kan staan.

Gebruikte webasto standkachels zijn voordelig op marktplaats te vinden en deze zijn uit te lezen hoeveel uren gedraaid hebben via tool.

[rolf]

Auto is uitgerust met een DEFA systeem, werk op 220V.
Warmte element motor, acculader en hete lucht blower in de cabine.
Alleen heb je voor de A2 benzine geen direct warmte element voor het koelwater maar een element dat tegen hen motorblok aangedrukt zit.
Dat werkt niet geweldig..........
In de Passat heb ik dat wel en is het koelwater reeds een graadje of 50 voor ik wegga en dit icm een interieur verwarmer. (hete lucht blower in de cabine)
Dan ontrekt de verwarming van de auto ook niet direct warmte van het koelwater.

[Peter_Audi_A2]

rolf schreef:
Auto is uitgerust met een DEFA systeem, werk op 220V.
Warmte element motor, acculader en hete lucht blower in de cabine.
Alleen heb je voor de A2 benzine geen direct warmte element voor het koelwater maar een element dat tegen hen motorblok aangedrukt zit.
Dat werkt niet geweldig..........
In de Passat heb ik dat wel en is het koelwater reeds een graadje of 50 voor ik wegga en dit icm een interieur verwarmer. (hete lucht blower in de cabine)
Dan ontrekt de verwarming van de auto ook niet direct warmte van het koelwater.

Wat de kleppen betreft, ik kan me voorstellen dat door koolresten e.d. de kleppen op een gegeven ogenblik niet
meer goed willen sluiten. Meen zelf een keer ergens gelezen te hebben dat men een speciaal straalapparaat had
voor het schoonmaken van de cylinderkoppen, kan de tekst jammer genoeg niet terugvinden. 

Wat was de reden dat je niet hetzelfde standkachelsysteem als in de Passat voor de A2 hebt gebruikt?