Versnellingsbak geluiden

[Thck]

[quote="rolf"].
Ben denk ik een beetje allergisch voor mechanisch onfrisse geluidjes........ :lol:[/quote]

Ben ik ook, maar indien ik weet wat het is dan kan ik er wel mee leven (mits uiteraard niet schadelijk of echt hinderlijk).

Theo

[Peter_Audi_A2]

[quote="rolf"]Geluid is er alleen in gekoppelde situatie, bak in z'n vrij, motor stationair.
Koppeling ingetrapt is het stil.

Edit; Mijn vrouw is bij de dealer geweest om te laten luisteren, volgens de monteur niets aan de hand.
Dit is niet de garage waar we hem gekocht hebben, dus ze hebben geen belang om haar af te schepen om van het gezeur af te zijn.
Tja, moet je daar nu mee? :?[/quote]


Misschien een rare vraag, maar is er door de dealer naar het olieniveau in de versnellingsbak gekeken?

mvg Peter_Audi_A2

[rolf]

Nee, alleen geluisterd.
Ervaring daarmee?
Versnellingsbakken (hand) worden doorgaans nooit ververst, dus om olie te verliezen moet er een lekkage zijn.
Zover ik weet is die er niet.

[Peter_Audi_A2]

[quote="rolf"]Nee, alleen geluisterd.
Ervaring daarmee?
Versnellingsbakken (hand) worden doorgaans nooit ververst, dus om olie te verliezen moet er een lekkage zijn.
Zover ik weet is die er niet.[/quote]

Ik heb geen ervaring met de A2, wel met mijn hobby-auto een 25 jaar oude golf 2.

Omdat van de Golf de bak niet lekker schakelde in koude toestand heb ik de olie laten verversen.
Deze was er dik en rook nogal sterk na 25 jaar ...
Het heeft wel iets geholpen, maar helaas niet voldoende om de synchromeshes soepel
te laten schakelen. Er zat trouwens wel genoeg olie in de bak.

Het klopt dat je normaal gesproken de olie van een handbak nooit hoeft te verversen.
De olie moet wel op peil blijven, de controle hierop wordt vaak vergeten.
Voor mijn gemoedsrust zou ik er graag zeker van zijn dat er voldoende olie inzit.

[Romulus]

[quote="rolf"]Versnellingsbakken (hand) worden doorgaans nooit ververst, dus om olie te verliezen moet er een lekkage zijn.[/quote][quote="Peter_Audi_A2"]Voor mijn gemoedsrust zou ik er graag zeker van zijn dat er voldoende olie inzit.[/quote]Klopt allebei. Om die reden heb ik dit voorjaar bij de mijne de olie laten verversen, bovendien een Tunap additief laten toevoegen (ik heb al sinds aankoop wat ruzie met de syncromesh van de 2, schakelen vraagt wat tijd). Het euvel is er helaas niet mee verholpen, ik heb wel de gemoedsrust dat er genoeg olie in zat en zit, en dat de olie die eruit kwam geen slijpsel of verkeerde kleur aantoonde.

[Luc17]

Met een eerdere A2 heb ik hetzelfde gehad. Ongeveer de symptomen die je beschrijft.
Koppeling los, ratelend geluid, koppeling intrappen geluid weg.

Zie topic "Gierend geluid koppeling".

Omdat ik allergisch ben voor geluidjes is eerst het druklager en koppeling vervangen. Daarmee was het probleem niet weg. Daarna is er een lager in de versnellingsbak vervangen, en toen was het geluid weg.

Hoop niet voor je dat dat het is, was best een dure reparatie (800 euro).

Luc 17

[Rinus]

Dat is substantieel geld. hock: Maar versnellingsbak reperaties zijn altijd duur, ik vind het ook typisch specialisten werk. het is niet iets, dat ik zelf zou ondernemen. .

[Thck]

Daarmee was het probleem niet weg. Daarna is er een lager in de versnellingsbak vervangen, en toen was het geluid weg.



Zoals ik reeds eerder heb aangegeven dit zal dan waarschijnlijk het priceaslager geweest zijn!

Theo

[rolf]

Vond dit nog in een engels topic over bak geluiden, het is blijkbaar een bekend iets:

My past experiences of gearbox rattles made me ask the same question you have asked.
i had and have the bearing type rattle in the morning and it seems to disappear when you depress the clutch.
When i had a vw polo it was a common noise especailly in the morning when everything was cold.
i asked when i was having the car serviced what the noise was and was told it was the final drive bearing rattling within the housing of itself and they could change it if i required but there was no guarantee of being improved.
The manufacturer of the bearing is "SKF" and they said it was something they were looking into but this would not cause any damage or wear to any of the moving components.
However the noise disappeared once the car gearbox oil was warm.
VW gave this rattle a name and was called "cold start rattle and is well known by VW.
Now the noise that seems to be coming from my gearbox and as described by yourself is i believe the final drive bearing this i don't think is anything to worry about you can get variations on the loudness of the noise depending on the time the bearing was produced.
Other noises noticed are the starter shaft starting and stopping this is mounted at the front or rear of the gearbox internally and can be heard as and when you change gear as a clacking noise just audible over the engine this is more noticable in lower gears such as the 1st and 2nd gears this again is completly normal as described by VW/Audi technicians.

Hope this sheds some light on to the likely hood of different noises being heard by yourself from your A2.

[Peter_Audi_A2]

[quote="rolf"]Vond dit nog in een engels topic over bak geluiden, het is blijkbaar een bekend iets:

My past experiences of gearbox rattles made me ask the same question you have asked.
i had and have the bearing type rattle in the morning and it seems to disappear when you depress the clutch.
When i had a vw polo it was a common noise especailly in the morning when everything was cold.
i asked when i was having the car serviced what the noise was and was told it was the final drive bearing rattling within the housing of itself and they could change it if i required but there was no guarantee of being improved.
The manufacturer of the bearing is "SKF" and they said it was something they were looking into but this would not cause any damage or wear to any of the moving components.
However the noise disappeared once the car gearbox oil was warm.
VW gave this rattle a name and was called "cold start rattle and is well known by VW.
Now the noise that seems to be coming from my gearbox and as described by yourself is i believe the final drive bearing this i don't think is anything to worry about you can get variations on the loudness of the noise depending on the time the bearing was produced.
Other noises noticed are the starter shaft starting and stopping this is mounted at the front or rear of the gearbox internally and can be heard as and when you change gear as a clacking noise just audible over the engine this is more noticable in lower gears such as the 1st and 2nd gears this again is completly normal as described by VW/Audi technicians.

Hope this sheds some light on to the likely hood of different noises being heard by yourself from your A2.[/quote]

Ik maak uit bovenstaande op dat het geluid uit de bak het sterkst is bij koude motor en dat het bij het warmer worden van de motor/versnellingbak verdwijnt. Klopt dit bij jouw A2?
Uitgaande van hetzelfde motortoerental koud en warm (ca. 1100 toeren).