Auto start moeilijk opnieuw

[eekhoorntje]

Die Apple betekend duurder kastje nodig voor uitlezen of oude Android telefoon op markplaats zoeken van Android 6.0 of hoger en je hebt voor €3,- een Ali Express kastje voor draadloos uitlezen en resetten storingen.

Apple vraagt voor iedere toepassing zoveel geld aan leverancier dat die daarom alleen Android doet.
Maar de Windows Phone heeft nog minder, en als je geen 2e telefoon wilt, zit je voor de kastjes al snel op €18,- voor een met beperkte mogelijkheden, uitlezen en reset tot €80 voor de betere.....

En na enige zoeken vind je winkels die zelfs een Android telefoon verkopen vanaf €49,- nieuw...

Verder is elke plaatselijke garage prima voor normaal onderhoud, maar enkele hier bekende in A2 gespecialiseerde die iets verder weg zitten meestal weten vaak goedkopere onderdelen of betere met meer levensduur, zoals de goedkope Lambda vaak na een jaar of 4 al kan gaan storen en de juiste NGK wel 15 tot 20 jaren mee gaan.

Eerst hier zoeken kan veel geld besparen.
Zoals hier iemand is die €50,- incl BTW voor een nieuwe deurvanger te duur vond...
en daarom een revisie setje ging maken voor alleen de versleten rollen, waardoor je voordeliger knak vrij kunt rijden, zelfs Papa Hans in Duitsland is hier niet blij mee omdat ze daar ontdekte dat ik erg zware envelop stuurde met meerdere sets voor minder geld!

Daarom begrijp ik nog steeds niet dat meer dan 90% geen forum of A2 Club lid is en nog de plaatselijke lang laat zoeken naar voor ons bekende problemen en de oplossing al weten.
Als een plaatselijke monteur moet zoeken voor €50,- per uur en vaak teveel en verkeerde dingen gaat vervangen.... zo had ik na lege accu 9 storingen en als ik volgens opgave die had vervangen was ik ruim €1800,- kwijt geweest, en een nieuwe accu voor maar €68,- incl . Porto was voldoende!

Zolang vele garages blind vertrouwen op hun computer en daarbij voertuigen naar sloperij brengen omdat het zo duur is.....
De op sloperij gekochte Sprinter Busje was met uitdraai van 3 pagina's storingen weg gedaan en bleek alleen maar vocht in de ECU te zitten, schoon en droog maken, inspuiten met siliconen en alles resetten was voldoende.....

[edje13]

Ik heb trouwens naar de OBD gekeken, maar tsjonge daar wordt ik niet 123 wijs uit. Heeft 1 van jullie een suggestie wat ik aan zou kunnen schaffen voor niet al te veel geld, maar toch de nuttige info?

Ik heb zelf deze voor uitlezen en storingen te resetten .
Je kan er niks mee programmeren .

€ 12,50 | OBD II 2 KAN U281 Auto Code Reader Scanner Memo Diagnostic Tool Memoscan Seat CAN-BUS OBD2 Diagnose Scanner voor AUDI VW Passat
https://s.click.aliexpress.com/e/cKj01Ytx

[jaapje]

Wat JJR had was wel voor iOS toch?

61EF4986-9077-473D-9947-37408CC63764.png (622.1 KiB) 3142 keer bekeken

Of dat voldoet aan je vraag? Geen idee ... maar er bij te hebben tijdens het rijden lijkt het mij prima als je geen FIS hebt.

viewtopic.php?f=4&t=7699&p=66827#p66827

[JJR]

ja klopt is ook voor iOS. uitleenkastje kost 8 euro ongeveer via Ali

[Spits]

Ik heb trouwens naar de OBD gekeken, maar tsjonge daar wordt ik niet 123 wijs uit. Heeft 1 van jullie een suggestie wat ik aan zou kunnen schaffen voor niet al te veel geld, maar toch de nuttige info? Ik zag wel leuke features op de app Torque! Maar dit werkt alleen op Android? Ik heb alleen maar Apple spul thuis...

Via @Spinazie deze op het spoor gekomen, standalone apparaat, misschien ook interessant voor jou;

https://m.nl.aliexpress.com/item/327907 ... di-VW-free

Cheers

[Joostbo]

Het lijkt er op dat ik een soortgelijk probleem heb. Of eigenlijk exact het zelfde. Alleen komt het maar af en toe voor en altijd als mijn vrouw weg is en ik dus geen ‘diagnose’ kan doen. Na 15 minuten wil hij vaak wel weer starten.

Ik heb hem uitgelezen maar geen foutcodes. En de waardes van de sensor lijken oké (maar nu start hij ook prima) gezien de geringe kosten en dit een vaker voorkomend probleem is denk ik er aan om de temperatuur sensor toch preventief te vervangen.

Zit er maar 1 kvs temperatuur sensor in de A2? Bij veel auto’s is er en aparte voor de fan en soms ook voor de meter op het dash. Met andere woorden; kan het niet missen wat betreft het bestellen van een temperatuur voeler voor dit probleem?

[Peter_Maathuis]

In de A2 zitten aan de bakzijde van het motorblok in één behuizing twee temperatuursensoren: de G62 t.b.v. de ECU/motor management en de G2 t.b.v. het instrumentenpaneel. Deze G2/G62 module zit dichtbij de thermostaat en is (licht)groen van kleur.
Daarnaast is er een aparte sensor voor het schakelen van de fan en die zit in de onderste dikke slang van de radiateur naar het motorblok.

Als de meter op het dashboard vreemde waarden aangeeft, is het verstandig via VCDS / Torque / ... de G62-sensor uit te lezen om te bekijken welke temperatuur de motor doorkrijgt.

[Joostbo]

Top! Ik rij zelf weinig met de auto. Volgens mij werkt de meter gewoon. Maar elke keer als ik met de auto rij start hij ook gewoon. Ik ga mijn vrouw eens vragen er extra op te letten. Uitlezen heeft niet gelijk tot resultaat geleid. Maar kan mij voorstellen als de sensor zelf binnen zijn meetbereik blijft dat hij geen foutmeldingen gaat geven. Maar dan zal, als hij stuk is, de G62 sensor zijn.