Audi A2 forum

Deze post heeft even een langere inleiding nodig dan normaal gesproken in dit topic. Ik leg graag uit waarom.

Zoals sommigen van jullie misschien gezien hebben ben ik al even op zoek naar een A2. De Saab die ik jaren met plezier bestuurd heb moest plaatsmaken voor iets zuinigers en even eigenzinnigs. A2 it is!

Vandaag kwam een net gepensioneerd stel kijken naar de Saab, uit de correspondentie met deze vriendelijke mensen hadden ze van mij vernomen dat ik op zoek was naar een Audi A2 ter vervanging van de Saab. Toevallig reden zij (lees: voornamelijk de vrouw) rond in een leuke blauwe A2. Verder niet meer over gehad tot zij plotseling in de A2 voor de deur stonden vanochtend. Het leek ze toch wel leuk om te ruilen. De A2 begon op leeftijd te komen en zou nu met het pensioen niet veel meer gebruikt worden. Ze zagen in mij een liefhebber en zo was de auto opeens in de deal meegenomen. We hebben onze respectievelijke proefritjes gemaakt en de A2 reed ontzettend goed. Op een wat landbouw-esque geluid uit het motortje na maar goed, ik heb er een aantal proefgereden en dat hadden de meeste wel enigszins. Met een kilometerstand van dik 3 ton mag dat ook wel. Overigens een heel boekwerk aan facturen van 15 jaar lang dezelfde garage. Ik vertrouwde het wel en zo was ik opeens in het bezig van een A2.

Vanavond reed ik mijn favoriete rondje hier om Leeuwarden. Voornamelijk 60 wegen met wat leuk bochtenwerk. Puur om even gevoel te krijgen van de auto.

Bij het uitkomen van een wat scherpere bocht kwam er opeens een mechanisch geluid en getik tussen de pedalen vandaan. Het ESP lampje begon ook te knipperen. Het was een wat scherpere bocht maar zeker niks om de auto de stabiliteit te laten verliezen. Daarbij greep hij pas na de bocht in en had ik niet echt het idee dat er op het kabaal na wat gebeurde. Ja, ik voelde het getik wat in het gaspedaal.

Hierna was het lampje weer uit en het geluid gestopt. Totdat er vervolgens een driedubbele piep opkwam met daarbij het remsysteem storingslampje op het display en het ABS lampje. Deze zijn allemaal niet meer uitgegaan. Het mechanische en tikkende geluid is overigens niet teruggekomen.

Met mijn OBD2 apparaatje kon ik een storing vinden. 01542 (Gier sensor)

Kunnen jullie mij iets meer vertellen over deze storing en of het makkelijk te verhelpen is? Ik heb via het forum al wat posts gevonden rondom dit onderdeel. Ik heb gepoogd een vervangende van een sloop A2 op te zoeken maar daarbij kom ik vooral Golf 4 of Sharan onderdelen tegen. Kan ik deze gewoon gebruiken? Ze komen naar voren bij hetzelfde onderdeelnummer.

De auto komt uit 2001 met een 1.4 benzinemotor.

Een wat vreemde start van mijn A2 bezit maar ik heb er vertrouwen in. Excuus voor dit wat langere bericht maar het verloop leek me voor de lezer wel vermakelijk.

Alvast dank voor het meedenken.

Allereerst gefeliciteerd met je nieuwe aangekochte A2! Dat is inderdaad een ongebruikelijke manier om aan een A2 te komen .

Zal je altijd zien dat je denkt een goeie deal te hebben, en dan blijkt dat ook zo te zijn met wat ouderdom gerelateerde klachten.

Als het onderdeelnummer overeenkomt dan kan je hem gewoon gebruiken. In die generatie VAG auto’s komen sommige onderdelen in meerdere auto’s van meerdere merken voor. Interoperabel zullen we maar zeggen. Dat geeft vertrouwen toch?
Succes met vervangen en geniet van de A2. Heb je toevallig ook foto’s van de A2? Zijn we gek op

Ik heb ook eens die foutcode gehad, maar uiteindelijk bleek het niet die sensor te zijn… ik zou de foutcode eerst maar eens resetten en kijken of en hoevaak ie terugkomt.

Bedankt voor de snelle reacties.

Net de auto even opnieuw aangezet na een tijdje uitstaan en afkoelen. De storing is eerst weg maar komt na een tijdje stationair lopen terug. Datmaal niet met de ingrijpende (abs?) systemen voor de voeten.

De code wissen werkt niet. Deze komt meteen weer terug. Alleen een tijd lang uit staan doet ze even laten verdwijnen.

Voor de rest erg blij mee en het is die beste mensen ook niet aan te rekenen, die waren goudeerlijk en zouden het wel verteld hebben. (en aan de facturen te zien dezelfde dag nog laten verhelpen)

Morgen ga ik de auto eens goed wassen en zal ik wat foto's maken. Het is een leuke uitvoering met (defect) glazen dak, sportstoelen en stuur en (helaas, vind ik) een aftermarket radio.

Een goede basis voor mij om naar de vier ton te helpen. Ik sleutel graag zelf en de meeste dingen kan ik dankzij de Saab wel redelijk. Dit is het eerste VAG product voor mij dus fijn om te horen dat het uitwisselbaar is. Dat scheelt ook in de kosten. Ik ga de module morgen opzoeken, doormeten en even de klassieke stekker-los-stekker-vast methode proberen.

Nogmaals dank en ik hoop nog veel van jullie te kunnen leren en hopelijk op den duur zelf van dienst te kunnen zijn

Vandaag een ritje naar de andere kant van de stad om het gras van mijn ouders te maaien. Onderweg kwamen de foutmeldingen niet terug en daarvoor ook geen loeiende en tikkende pomp met knipperend esp lampje.

Toch vertrouw ik het niet helemaal en wil ik graag de sensor vervangen. Ik weet waar hij zit maar ik krijg de zijpanelen van het middenconsole niet los.

Kan iemand mij vertellen hoe ik die verantwoord los krijg? Ik heb de vloerbekleding al aan de kant gehad maar ik kan niks vinden qua schroefjes.

Wat betreft fotos wacht ik nog even met de wasbeurt. Er is de afgelopen dagen veel Saharazand en dat zou zonde zijn van de moeite. Overigens wel vandaag al het zwarte plastic rondom de auto behandeld met Meguiar's Ultimate Black. Werkt top en het zuigt er als een spons in.

Daarnaast de motorruimte gepoetst, het blok ietwat geschuurd en met de zaklamp rondom gezocht naar eventuele lekkages of zweterij. Het ziet er niet meer nieuw uit maar voor +-330dkm ben ik tevreden.

Als je net achter je gaspedaal kijkt zie je een klein ovaal kapje die met een kleine platte schroevendraaier van boven of onder los kunt wippen. Bijrijders kant idem. Dan zie je meteen ter hoogte hij zit. Links en rechts is gelijk. Daar zit een torx 25 achter. Als je die hebt verwijderd dan verwijder je vloerbekleding en wurmt een vinger achter het paneel. Makkelijkste is om ter hoogte van de schakeltoren te beginnen ( ene kant van het paneel) en een ruk te geven naar je toe. Buiten het boutje zitten ze alleen geclipt. Als je de panelen hebt verwijderd zie de zwarte boutjes om de bekleding middenconsole en rondom pook te verwijderen. Je kunt dan in een glijdende beweging de console bekleding naar achteren wegnemen. Denk aan de stekkertjes. Ronde deel zit geclipt en kan je wegnemen naar achteren. Ik hoop dat je hier wat aan hebt . Succes!

Het verhaal komt mij bekend voor - niet zo lang geleden hetzelfde gehad. De plaats van de giersensor heb je al gevonden. Nu nog de goede sensor zien te vinden: 1J0 907 657 A moet je hebben.
Kijk eens https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 0-223-1619 - daar heb ik de mijne toen gescoord voor iets van € 60 + verzendkosten

Bedankt! Ik zal verder zoeken en mijn bevindingen rapporteren en het goed documenteren. Ik heb ook op het Engelse forum al wat soortgelijke verhalen gezien.

Moet goedkomen zo en dank voor het meedenken!

Ik heb hetzelfde probleem gehad, het bleek echter deze sensor te zijn.

https://www.ebay.de/itm/384844547239

Mijn buurman is Wegenwacht ( zeg je dat zo? ). Na werktijd vandaag even samen zijn diagnostiek aangesloten en een stukje gereden. De giersensor geeft bij kleine zijdelinkse bewegingen op de horizontale as gigantisch overdreven parameters door. De auto denkt waarschijnlijk dus dat er bijna twee wielen loskomen en grijpt daarom in op de ESP. Hierdoor gaat de ABS pomp aan en zo ontstaat vervolgens de hardnekkige storing.

Ik heb bij een particulier bij Kleinanzeigen een vervangende sensor gescoord. Hopelijk lost dat de boel op. Op wat bijgeluiden na een fijne auto. Natuurlijk moet er wat gebeuren maar dat komt dan wel. Mijn missie is om in ieder geval de 4 ton te halen.