Audi A2 forum

De motor van m'n A2 1.4 BBY (160.000 km) raakt oververhit. 120 graden, rode thermometer lamp aan, koelvloeistof overgestroomd uit het voorraad vaatje.

Heb dit een maand geleden ook gehad, toen bleek de thermostaat niet open te gaan. Die vervangen en toen is het een maand goed geweest. De waterpomp is reeds twee keer vernieuwd tijdens het vervangen van de disributie.

> Hoe kan ik het beste nagaan of het nu weer de thermostaat zou zijn, of deze keer de waterpomp?

Ik heb met het vervangen van de thermostaat ongeveer de helft van de koelvloeistof vervangen; wat er in zat stonk sterk naar amoniak wat op een reactie met aluminium schijnt te duiden...

Alvast dank voor het meedenken!

Ben je ook koelvloeistof kwijtgeraakt in aanloop naar de oververhitting?
Of zat met 120 graden vrijwel alles er nog in, los wat er door het koken uitgestroomd is?

Dat weet ik niet zeker, ik heb de koelvloeistof niet gecheckt voordat het gebeurde. Toen ie oververhit raakte was er wel vloeistof uit het tankje overgestroomd.

Ik heb nog wel wat aanvullende, diagnostische info. Ik heb er net een blokje mee gereden hier in de stad en dan oververhit hij niet; blijft op 90 graden hangen. Maar heb het gevoel dat dat meer geluk dan wijsheid is want de bovenste slang vanaf de thermostaat naar de radiator wordt warm/heet, maar de onderste slang blijft koud.

Geen vloeistof lekkage bij de waterpomp noch bij de thermostaat (onder druk bij 90 graden bekeken). Bij opwarmen stroomt er koelvloeistof over door het kleine kanaaltje in het voorraad tankje. Heb de fan ook gecheckt en die doet het.

Lijkt mij toch haast de thermostaat weer...

Voor de duidelijkheid; in het bericht hierboven is de onderste foto van de bovenste slang, en die wordt dus heet - de onderste slang, bovenste foto, blijft koud.

Ergens een verstopping ?

Slaat de ventilator wel aan van radiator bij stationair toerental van deczomer ook met airco uit gezet ?
Lees eens uit met vcds of zo.
Bij warmerweer zoudat makkelijker kunnen checken de ventilator aanslaat van radiator.

Lees eens ook over koelvloeistof en wat er mis kan gaan bij mixen.
Ook slechte aarding kan problemen geven.

Bron Gates :
https://www.gatestechzone.com/nl/nieuws ... aintenance

Heb je bij het vervangen van de thermostaat ook het kunststof thermostaathuis vervangen?
Kunststof wil op den duur verharden, en daardoor kunnen in of uitwendig onderdelen afbreken / scheuren.
Kijk eens of in het plastic bochtje, die de thermostaat afdekt, iets is afgebroken.

Zie ook deze video van de wegenwacht: https://youtu.be/1ZaBmWYb29w?si=aHDBJX33yL31Mzqu
(thermostaathuis is anders van vorm, probleem is vergelijkbaar, zie de video op ca. 4:00 min)

Dank voor jullie info! Ik Heb inmiddels de thermostaat er uit gehaald en getest in kokend water, maar die gaat inderdaad niet open en dat is het huidige euvel van de oververhitting.

Wat echter de oorzaak is dat een thermostaat na een maand alweer stuk is natuurlijk ook een belangrijke vraag. Ik ga proberen het koelsysteem te spoelen en er volledig nieuwe koelvloeistof in te doen. Er zit nu een mix in en de Gates link die Audi_Fan hierboven plaatste geeft wel aan dat dat sowieso geen goed idee is.

Ik heb een nieuwe Gates thermostaat besteld; wordt vervolgd...

Welk merk had je hier voor erin dat zou ik wel eens willen weten ?

Zeer waarschijnlijk idd de thermostaat (weer).
Misschien toch weer een gevalletje ‘Nieuwe onderdelen gaan niet altijd even lang mee als de oorspronkelijke ‘..

Wat er nu in zat was een zootje, een mengeling van wel drie verschillende koelvloeistoffen denk ik.

Ik heb de auto halverwege dit jaar gekocht, met de volledige onderhoud historie gedocumenteerd (gelukkig). De laatste keer dat de koelvloeistof door de garage vervangen was staat er alleen 'vier liter koelvloeistof rood' op de factuur. Wat ik schreef had ik een maand geleden ook een kapotte thermostaat, toen heeft de ANWB de thermostaat klep er uit geknipt en er Valma Uni Coolant (rechts op de foto) bijgegooid. Nadat ik de thermostaat vernieuwd had heb ik het bijgevuld met Kroon SP12 EVO Coolant (rechts op de foto).

De vloeistof die er nu in zit stinkt verschrikkelijk naar ammoniak, heel sterk, en dat kan nooit goed zijn (was ook de eerste keer dat de thermostaat stuk ging al zo). Ik heb met een gastester wel gekeken of er uitlaatgassen in de koelvloeistof zitten, maar dat lijkt niet het geval te zijn dus ik neem aan dat de koppakking gewoon dicht is.

Maandag komt de nieuwe thermostaat binnen, en laat ik eerst het koelsysteem helemaal leeglopen, ga het flushen, en doe er nieuwe koelvloeistof in. Ik dacht er de Kroon SP 12 EVO in te doen (aangeraden door iemand met veel auto-0technische ervaring), maar als iemand hier daar een ander idee over heeft hoor ik het graag natuurlijk.

audiJan schreef: ↑

20 dec 2024, 16:14

Welk merk had je hier voor erin dat zou ik wel eens willen weten ?