Audi A2 forum

Hoi allen,

Ik zit even met mijn handen in het haar. Heb een aantal weken terug de carter ventilatie , olie+filter , bougies en bobines vervangen van mijn a2 1.4 16v 2003 240.000km. Een aantal weken later tijdens een rit viel het vermogen iets weg en bleek dat ik op 3 cilinders reed. Ik heb een compressie test uitgevoerd op alle cilinders
en cilinder 4 heeft totaal geen compressie. De motor start en draaid stationair maar wel op 3 cilinders zonder gekke bijgeluiden die uit de motor vandaan komen. De compressie in cilinder 1,2 en 3 is goed.

Ik weet niet zo goed wat ik moet en vraag me af of er iets is wat ik zelf kan doen om cilinder 4 weer werkend te krijgen of waar ik rekening mee moet houden, vast zittende zuiger(veren) zuiger kapot(afgebroken) of motor gewoon overleden. Ik wil hem namelijk niet kwijt , hij rijd zo lekker is lekker zuinig en ik heb er zo lekker aan kunnen sleutelen de afgelopen periode

Verdere diagnose is noodzakelijk.

Vast zittende zuigerveren dat heeft niets met totaal geen compressie te maken.

Lek test uitvoeren en dan daarna cilinderkop demonteren.

Lekke klep of koppakking maar ik las niets over te warme motor

Al met al kost dat tijd heb je of wil je dat.

Motor is nooit overhit geweest en verliest ook geen koelvloeistof. Ik heb de anwb erbij gehaald die constateerd doormiddel van uitlezen en niet naar behoren werkende egr klep. Zelf heb ik geen idee of een kapotte egr klep geen compressie in de cilinder kan veroorzaken. Tijd heb ik en ik heb er best wel wat voor over om dit probleem te laten verhelpen ik weet alleen niet zo goed waar te beginnen. Ik had niet lang terug de versnellingsbak kapot ook dit heb ik laten verhelpen zou het zonde vinden om de auto nu al op te geven.

Weet er iemand waar ik terecht kan om dit na te laten kijken en eventueel verhelpen in de buurt van medemblik of hoorn ?

Je kunt zo’n kleine camera erin steken om te kijken of je meer kan zien of een lektest idd.

Maar wat het ook is, de kop zal er af moeten om m te repareren vrees ik. En dan lopen de kosten al wel snel op… ik heb laatst een anders cilinderkop erop gezet, met alle andere distributiedelen, kop zelf, afpersen etc zit je zo op e600 als je alles zelf doet en ik keer 2 a 3 als je het laat doen.

Maar goed eerst maar eens met een camera kijken of je wat kan zien of dus een lektest en dan uitvinden waar ie lekt: carter, inlaat of uitlaat.

Niets tegen de Anwb

Maar die slaan wel eens flink mis.

Compressie test en lek test eerst.

Als je haaast hebt moet je het laten doen
Anders doe je het zelf als je over gereedsxhap beschikt.

De motor is totaal niet bijzijzonder dat di g zit in zoveel modellen geprutst.

Heb je niet je eigen garage om diagnose te laten stellen wat de kosten dan zouden kunnen zijn.

Misschien zeg ik nu iets geks ...maar zelf denk ik dat de zuiger in cilinder 4 vast zit, mocht deze loskomen tijdens het stationair draaien van de motor slaat alles in de motor dan kapot of is de compressie in cilinder 4 daardoor weer terug en draait de motor weer naar behoren met 4 werkende cilinders en ze volle vermogen weer terug ? Ik hoop dat dit logisch klinkt

Laat een diagnose stellen daar kom je verder mee.

Nee julezzz,
Dat klinkt niet logisch, een zuiger zit niet even vast terwijl de andere 3 nog op en neer gaan.
Het is zoals Audi Jan zegt : laat een diagnose stellen bij een garage…. (Waarschijnlijk een lekke uitlaatklep)

En in geval van nood kun je er altijd nog een vervangend motorblok in lepelen - die heb je al vanaf ca € 500 (en zelfs inclusief verzending)
Bijvoorbeeld https://www.ebay.de/itm/316020659310?_s ... BMjpGyrJ9l

Of ophalen net over de grens voor nog geen € 300: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 9-223-1200

Er staat er zelfs eentje met een hele lage kilometerstand op marktplaats voor €300:

bby 1.4 16v 55kw motor 2004 ibiza fabia polo lupo audi a2
€ 299,00
https://link.marktplaats.nl/m2226474583 ... ialbuttons