Audi A2 forum

Beste A2 rijders, wie herkent dit probleem?

Vanaf ongeveer 1 maand heeft mijn A2 ooit moeite met starten. de frequentie hiervan wordt steeds korten.
Als ik mijn auto wil starten gaat de motor voldoende hard rond. de lampjes lichten een beetje op maar slaat niet aan.
Zodra ik de sleutel weer los laat slaat de auto aan. Het gaspedaal reageert vervoglens niet.
ik draai de sleutel terug (o) en probeer het opnieuw, Dan werkt wel alles weer.
Als de auto eenmaal loopt is er niet aan de hand.
het lijkt een elektrisch probleem of iets met een sensor of zo.

De laatste dagen wordt het probleem steeds groter. het lijkt erop of het met het wat warmere weer erger wordt.
Het starten blijft even moeilijk, alleen moet ik vaker starten voordat het gaspedaal reageert.
Ook mijn cruisecontrol werkt dan niet.

Hebben jullie enig idee waar dit mee te maken kan hebben?

Gr. Sander

Das een raar fenomeen !! Ik zou de auto toch even aan het diagnose apparaat larten hangen. Want anders wordt het wel een behoorlijke zoektocht of ga je misschien lukraak dingen vervangen.

Lastig probleem. Je zult stelselmatig moeten onderzoeken wat er invloed op heeft en wat niet. Vermoedelijk is een testkast of VAGCOM daarbij onmisbaar. Wat is de motorcode en bouwjaar, hoeveel kilometers?

Ik heb dat ook eens een probleem in die zin gehad. Motor wou niet starten en als hij starte reageerde het pedaal niet. De motor ging ook vanzelf in hoge toeren om direct daarna stil te vallen. Het probleem was dat de communicatie tussen mijn auto en sleutel niet meer goed was. Toen ik naar mijn garage belde vertelde ze dat ik mijn reservesleutel moest gebruiken. Met die sleutel was alles terug normaal, ben dan direct naar de garage doorgereden om mijn sleutel terug aan mijn auto te koppelen en het was opgelost.
Dus probeer eens je reservesleutel, dan kan je dat al uitsluiten.

Zoals Thijs (Romulus) reeds stelde, de snelste methode is uitlezen met VCDS.
Vermoedelijk (gezien de beschrijving af en toe wel en dan weer niet) zal er een "intermittet" storing voor de dag komen.

Indien je toch stelselmatig zou gaan elimineren om tot een diagnose te komen dan kun je in 1e instantie van 3 elementen uitgaan, de motor heeft om te starten lucht, brandstof en ontsteking nodig! Indien er één van de 3 ontbreekt dan slaat hij dus niet aan. Maar daarmee zijn we er nog niet, die drie elementen moeten ook nog onderling precies op elkaar afgestemd worden (middels meetwaarden verricht door sensoren die informatie leveren aan de computer die vervolgens alles op het juiste moment en in de juiste hoeveelheden aanstuurt).
(er zijn voor dit alles teveel parameters verantwoordelijk om zo een schuldige aan te wijzen)

Het is dus bijna ondoenlijk om zonder uitleesrapport een goede conclusie te trekken. Het enige wat ik wel met redelijke zekerheid durf te stellen is dat het met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid geen ontstekingsprobleem is aangezien de auto uiteindelijk wel aanslaat en er geen wezenlijk verschil zit tussen de vonk tijdens het startproces en het "normaal" draaien na het starten.

Ook mijn advies in deze is uitlezen en handelen naar bevinding.

Theo

Hoewel het bij de A2 niet vaak voorkomt, zou het contactblokje achter het contactslot ook verdacht kunnen zijn. Makkelijk te testen:probeer eens of het verschil maakt als je tijdens het starten of lopen morrelt met de sleutel in het slot. Slaat-ie dan wel aan, of valt hij juist uit bij het draaien, dan is het contactslot verdacht. Waarom dan gas en cc niet werken, kan ik zo snel ook niet verklaren.

Vervuiling van het gasklephuis zou ook een oorzaak kunnen zijn. Check dat eens (en/of los het op) en laat ons de uitkomsten weten

[quote="Romulus"]Hoewel het bij de A2 niet vaak voorkomt, zou het contactblokje achter het contactslot ook verdacht kunnen zijn. Makkelijk te testen:probeer eens of het verschil maakt als je tijdens het starten of lopen morrelt met de sleutel in het slot. Slaat-ie dan wel aan, of valt hij juist uit bij het draaien, dan is het contactslot verdacht. Waarom dan gas en cc niet werken, kan ik zo snel ook niet verklaren.[/quote]

Ik weet van mijn vorige auto (VW Bus) dat ook dat contactblokje achter het contactslot nogal eens voor problemen zorgde.
Mijn advies voor allen is dan ook,om niet je hele hebben aan sleutels aan je auto sleutels vast te maken.
Het is dan nogal een gewicht wat aan het contact slot hangt.

Het is nu 13 november 2012.
Beetje late reactie, echter ik heb hetzelfde fenomeen, ook een A2 uit 2003.
Soms niks aan de hand en start hij probleemloos, dagen achter elkaar. Dan slaat het weer toe en billen bij elkaar of het goed gaat (tot nu toe altijd weer aan de praat gekregen.).
Ik ga het met de sleutels eerst even uitproberen, weet niet of het steeds gebeurt met dezelfde sleutel. Ik gebruik ze door elkaar. Kan maar zo zijn.
Had al een reset uitgeprobeerd middels loskoppelen van de minpool van de accu. Dat helpt blijkbaar niet.

Ik laat het wel ff weten.

Groeten, Anjo Duiverman

Nou, ik denk dat ik eruit ben voor mijn situatie. Gasklep(huis) via de garage laten reinigen en starten maar.
Monteur vertelde mij overigens dat hij hetzelfde euvel kent met zijn Seat Leon. Daar heeft het reinigen niet geholpen.
Tot nu toe gaat het goed.
Slaat het weer toe, meld ik me weer.