Sinds een tijdje is er tijdens het rijden een soort van tikkend geluid hoorbaar dat snelheids afhankelijk is. Het lijkt op het gehoor vanaf het rechtervoorwiel te komen (bijrijderskant dus).
Als je stilstaat hoor je niets, des de harder je rijdt des de sneller de tikken elkaar opvolgen. Het klinkt als iets dat tegen dat wiel aanloopt, net as je vroeger als kind een stuk karton met een wasknijper in de spaken van je fiets vastmaakte alleen dan meer als het geluid van een riempje van het rad van avontuur. Ik heb even met een zaklamp achter het wiel gekeken of ik iets kon ontdekken, visueel zag ik niets los hangen/zitten. Ik heb het wiel er nog niet afgehad. Er is de laatste maanden ook niets met dat wiel gebeurd. Herkent iemand dit of weet iemand misschien waar ik het in zou kunnen zoeken?
geluid bij rechter voorwiel
Is het alleen als je rechtdoor rijdt? Of wordt t in de bochten erger?
Als je stilstaat en je draait je stuur compleet links of rechtsom en trekt dan rustig op hoor je het dan?
Je band gecontroleerd op spijkers schroeven?
Anders denk ik aan een homokineet.
Even wat dingen proberen dus? Verschillende snelheden, bochten, optrekken remmen.
Dan kunnen we iets gedetaileerder denken.
Gr. Rene
Als je stilstaat en je draait je stuur compleet links of rechtsom en trekt dan rustig op hoor je het dan?
Je band gecontroleerd op spijkers schroeven?
Anders denk ik aan een homokineet.
Even wat dingen proberen dus? Verschillende snelheden, bochten, optrekken remmen.
Dan kunnen we iets gedetaileerder denken.
Gr. Rene
heb al verschillende problemen gehad met tikken en tokken bij de voorwielen,
1. met stuur uitslag volledig links en volledig rechts tikken, rechtdoor niets --> homokineet.
2. tikken bij rechtdoor rijden, uitrollen. geen tikken bij gas geven of remmen --> loslopend wiel, bouten aandraaien(nieuwe banden of velgen om andere reden pas eraf geweest?)
3. linker en rechter wiel eens omdraaien, misschien spijker of andere voorwerp in band gelopen.
4. balanceer gewichtje verkeerd geplaatst na nieuwe banden, deze liepen aan tegen de remklauw...
even opkrikken en met de hand ronddraaien
succes, joost
1. met stuur uitslag volledig links en volledig rechts tikken, rechtdoor niets --> homokineet.
2. tikken bij rechtdoor rijden, uitrollen. geen tikken bij gas geven of remmen --> loslopend wiel, bouten aandraaien(nieuwe banden of velgen om andere reden pas eraf geweest?)
3. linker en rechter wiel eens omdraaien, misschien spijker of andere voorwerp in band gelopen.
4. balanceer gewichtje verkeerd geplaatst na nieuwe banden, deze liepen aan tegen de remklauw...
even opkrikken en met de hand ronddraaien
succes, joost
Bedankt voor het meedenken voor zover.
Bij hoor je het tikken bij rechtdoor rijden, uitrollen blijft tikken.
Uit alle mogelijke oorzaken klnikt mij het iets tegen de remklauw aanlopen als meest reeel.
Als er nog meer suggesties zijn, dan hoor ik dat graag.
Bij hoor je het tikken bij rechtdoor rijden, uitrollen blijft tikken.
Uit alle mogelijke oorzaken klnikt mij het iets tegen de remklauw aanlopen als meest reeel.
Als er nog meer suggesties zijn, dan hoor ik dat graag.
Vandaag de wielmoeren aangehaald, alles zat nog muurvast (had ik destijds ook met momentsleutel gedaan). Nogmaals gereden en geluisterd, stilstaan en scherp insturen (zowel bij scherpe linker- als rechterbocht makend) en vervolgens optrekken en het schrapende geluid is even weg. Op het rechte stuk kwam het weer terug.
Motorkap eraf en weer luisteren met gas geven, geluid lijkt vanonder de distributiekap af te komen. Ik heb mijn oren er goed bij gehouden en het lijkt daar vandaan te komen. Ik heb het kunststof distributiekapje eraf gehaald, met gas geven (lees toeren maken): schrapend geluid.
Stationair vrijwel niet iets te horen. Ik heb even gemorreld aan de riem en de spanrollen, daar waar ik bij kon, ik kon niet echt speling ontdekken en zag ook niet dat de riemen ergens aanlopen. Maar je kunt maar een beperkt deel van de loopbaan van de riem zien. Misschien een spanrol? Speling? Of dat het e.e.a. ergens contact maken onderweg? Distributie is zo'n 42.000 km vervangen (nov.2007). In een bocht lijkt het over te gaan (auto helt iets over-> speling opgeheven)
Herkent iemand dit? Suggesties blijven welkom.
Motorkap eraf en weer luisteren met gas geven, geluid lijkt vanonder de distributiekap af te komen. Ik heb mijn oren er goed bij gehouden en het lijkt daar vandaan te komen. Ik heb het kunststof distributiekapje eraf gehaald, met gas geven (lees toeren maken): schrapend geluid.
Stationair vrijwel niet iets te horen. Ik heb even gemorreld aan de riem en de spanrollen, daar waar ik bij kon, ik kon niet echt speling ontdekken en zag ook niet dat de riemen ergens aanlopen. Maar je kunt maar een beperkt deel van de loopbaan van de riem zien. Misschien een spanrol? Speling? Of dat het e.e.a. ergens contact maken onderweg? Distributie is zo'n 42.000 km vervangen (nov.2007). In een bocht lijkt het over te gaan (auto helt iets over-> speling opgeheven)
Herkent iemand dit? Suggesties blijven welkom.
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Ik roep maar iets:
Maakt het uit als de de airco in/uitschakelt?
Staat de multiriem wel voldoende gespannen?
Wordt het erger als je bij stationair draaiende motor en stilstaande auto aan het stuurwiel draait?
Suc6 met de zoektocht.
Maakt het uit als de de airco in/uitschakelt?
Staat de multiriem wel voldoende gespannen?
Wordt het erger als je bij stationair draaiende motor en stilstaande auto aan het stuurwiel draait?
Suc6 met de zoektocht.
Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot 
[quote="Romulus"]Wat gek... is het dan niet snelheidsafhankelijk maar toerentalafhankelijk?[/quote]
Daar lijkt het wel op. Bij stationair draaien (stilstaan) of stapvoets rijden hoor je bijna niets, maar is het geluid er incidenteel wel als je goed luistert. Bij hogere snelheid (meer toeren) hoor je het veel duidelijker ook in de auto met de radio en ECC uit. Het lijkt er verdacht veel op dat er iets dat draait speling heeft en dat het af en toe iets raakt en dat het beter hoorbaar is naarmate het sneller draait.
Daar lijkt het wel op. Bij stationair draaien (stilstaan) of stapvoets rijden hoor je bijna niets, maar is het geluid er incidenteel wel als je goed luistert. Bij hogere snelheid (meer toeren) hoor je het veel duidelijker ook in de auto met de radio en ECC uit. Het lijkt er verdacht veel op dat er iets dat draait speling heeft en dat het af en toe iets raakt en dat het beter hoorbaar is naarmate het sneller draait.