Audi A2 forum

Vannacht had het hier enkele graden gevroren. Toen mijn vrouw vanmorgen de A2 startte, de blower op de voorruit aanzette en aan het krabben ging kwam er een melding: symbool koelvloeistof metertje rood samen met een piep.
Dit zou betekenen: te laag of te hoog koelvloeistofpeil. Ik heb even gekeken, maar het peil staat precies goed in het reservoir. De Audi maar even laten staan. Vrouw de winterharde Volvo meegegeven en na de kids naar school gebracht te hebben naar de A2 gekeken. Intussen was het buiten nul graden geworden, A2 gestart en (je zult het altijd zien) geen melding en piep meer. Een half uurtje warm gereden, motor wordt mooi warm temp.meter wijst netjes 90 graden aan en de kachel werd behaaglijk warm. Zo op het oog alles in orde. Toch blijf ik het vreemd vinden en mijn vrouw zit bij vorst niet te wachten op dergelijke (spook)meldingen. Onlangs is de complete distributie+waterpomp vervangen incl. nieuwe koelvloeistof dus dat zou goed moeten zijn. Als iemand hier dit herkend of tips heeft hoor ik dit graag. Voorlopig kijk ik het eerst nog maar even aan en verdenk ik een overijverige sensor o.i.d.. Zolang de koelvloeistof op peil is en de auto als vanouds functioneert maak ik me nog niet al te druk (zelfherstellend vermogen van een A2?).

Vreemd, ik zou hem iig even laten uitlezen. Kan een boel verklaren

Groet

Controleer de stekker van de koelvloeistofnivosensor anders even, beetje slecht contact mischien?
Of de nivo sensor is niet fris meer.

[quote="Kogelman"]Vannacht had het hier enkele graden gevroren. Toen mijn vrouw vanmorgen de A2 startte, de blower op de voorruit aanzette en aan het krabben ging kwam er een melding: symbool koelvloeistof metertje rood samen met een piep.
Dit zou betekenen: te laag of te hoog koelvloeistofpeil. Ik heb even gekeken, maar het peil staat precies goed in het reservoir. De Audi maar even laten staan. Vrouw de winterharde Volvo meegegeven en na de kids naar school gebracht te hebben naar de A2 gekeken. Intussen was het buiten nul graden geworden, A2 gestart en (je zult het altijd zien) geen melding en piep meer. Een half uurtje warm gereden, motor wordt mooi warm temp.meter wijst netjes 90 graden aan en de kachel werd behaaglijk warm. Zo op het oog alles in orde. Toch blijf ik het vreemd vinden en mijn vrouw zit bij vorst niet te wachten op dergelijke (spook)meldingen. Onlangs is de complete distributie+waterpomp vervangen incl. nieuwe koelvloeistof dus dat zou goed moeten zijn. Als iemand hier dit herkend of tips heeft hoor ik dit graag. Voorlopig kijk ik het eerst nog maar even aan en verdenk ik een overijverige sensor o.i.d.. Zolang de koelvloeistof op peil is en de auto als vanouds functioneert maak ik me nog niet al te druk (zelfherstellend vermogen van een A2?).[/quote]

ik herken dit verhaal. Vorige winter hetzelfde meegemaakt met de vorstperiode. Hij stond toen ook op randje niveau. Ik heb er zo,n 20cl koelvloeistof bijgadaan, en sindsdien geen last meer van. Ik zou me er ook geen drukte om maken.

Misschien was de boel nog niet helemaal goed ontlucht, en heeft de ontsnappende luchtbel de koelvloeistofsensor van
de wijs gebracht.
Ik zou zelf het koelvloeistofniveau even nog in de gaten houden en eventueel kijken of het koelsysteem nergens leksporen
vertoont.

Bedankt voor alle inbreng.
Vanmorgen was er niets aan de hand tijdens het starten (het had nu ook niet gevroren, mocht de buitentemp. de trigger zijn geweest voor de melding).Voorlopig kijken we het nog even aan en houden het koelvloeistofpeil in de gaten en gewoon rijden met die kar. Mochten er veranderingen plaatsvinden dan zal ik jullie dat laten weten.

Ik vind dat geen goed idee om te motor te starten en dan de ramen krabben.
Je krijgt volgens mij extra slijtage als je een onbelaste motor warm laat draaien,
het duurt lang voordat de olie overal kan smeren. Bovendien is het erg slecht voor
het moljeu en de buren. :geek: Correct me if I'm wrong!
Heb er zelf een bloedhekel aan als buren dat bij mij voor de deur doen....
Grompie, die altijd eerst krabt (ook bij jeuk) en dan pas de motor aanslingert, ijs en wederdienende!

Gompie: Je hebt helemaal gelijk (daarom heb ik ook een standkachel in mijn 245), maar vertel dat mijn vrouw maar eens.

(Gelukkig is ze binnen twee minuten klaar met krabben en on the road, omdat ze alleen het hoogst noodzakelijke glasoppervlakte krabt)

Klinkt als een eenmalig probleempje inderdaad veroorzaakt door bijv. een luchtbelletje.

[quote="Kogelman"]Gompie: Je hebt helemaal gelijk (daarom heb ik ook een standkachel in mijn 245), maar vertel dat mijn vrouw maar eens.

(Gelukkig is ze binnen twee minuten klaar met krabben en on the road, omdat ze alleen het hoogst noodzakelijke glasoppervlakte krabt)[/quote]

@Kogelman, laat dit je vrouw maar lezen:

Ik ga op de fiets naar mijn werk, en kijk altijd goed uit bij auto's die alleen het hoogst noodzakelijke ruitoppervlakte krabben ...