Gisteren na een week stilstand de a2 maar eens gepakt, starten piep piep piep plus een uitroepteken kreun wat nu weer :evil: remolie dacht ik, maar goed dat loopt er niet zomaar uit.
Dus inspectie bij de achterwielen, en jawel de trommel van de bestuurders kant was nat, dus vandaag 2 nieuwe remcilinders gehaald, natuurlijk doen we meteen beide kanten
morgen de cilinders even vervangen
remcilinder lek
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Succes met sleutelen morgen, maak je nog foto's van de operatie?
Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot 
-
koop9
- Berichten: 1285
- Lid geworden op: 20 aug 2012, 20:19
- Locatie: Zandvoort
- Motortype: (nog) geen Audi A2
dan zijn je remvoeringen waarschijnlijk ook nat......
je kunt ze in een emmer met een laag benzine laten weken, een uurtje, om de remvloeistof er af te krijgen.
even opschuren en monteren.
remtrommels met spuitbus remmenreiniger schoonspuiten.
je kunt ze in een emmer met een laag benzine laten weken, een uurtje, om de remvloeistof er af te krijgen.
even opschuren en monteren.
remtrommels met spuitbus remmenreiniger schoonspuiten.
-
bikemaster
- Berichten: 261
- Lid geworden op: 27 sep 2012, 21:05
vanmorgen de trommel los gehaald, maar ik kon de remleiding niet los krijgen, ik dacht als ik doorzet en hij breekt dan kan ik ook nog leiding vervangen, het gereedschap heb ik wel om een kraag op de koperen leiding te draaien, maar ik heb geen koperen leiding meer liggen.
Dus de zaak maar weer gemonteerd, de garage gebeld (Vak garage H&H in leek) daar waar ook de auto vandaan komt, uitgelegd wat er aan de hand was, dat ik de cilinders had liggen maar bang was dat de leiding zou knappen.
Ik heb nog wat krediet daar, en kon meteen terecht, ik heb koffie gedronken terwijl ze aan de slag waren, het duurde even want ze hielpen me tussendoor, resultaat de auto is weer klaar, maar heb geen foto's gemaakt.
Het is wel een aanrader als je een lekke remcilinder hebt om beide kanten te vervangen, want ze waren dus ook aan beide kanten lek, dus de voorzorg om beide te vervangen was niet voor niets.
de rekening volgt nog ben benieuwd
De remcilinders had ik al gekocht bij de Brezan totaal met korting 45 euro
groeten Roel
Dus de zaak maar weer gemonteerd, de garage gebeld (Vak garage H&H in leek) daar waar ook de auto vandaan komt, uitgelegd wat er aan de hand was, dat ik de cilinders had liggen maar bang was dat de leiding zou knappen.
Ik heb nog wat krediet daar, en kon meteen terecht, ik heb koffie gedronken terwijl ze aan de slag waren, het duurde even want ze hielpen me tussendoor, resultaat de auto is weer klaar, maar heb geen foto's gemaakt.
Het is wel een aanrader als je een lekke remcilinder hebt om beide kanten te vervangen, want ze waren dus ook aan beide kanten lek, dus de voorzorg om beide te vervangen was niet voor niets.
de rekening volgt nog ben benieuwd
De remcilinders had ik al gekocht bij de Brezan totaal met korting 45 euro
groeten Roel
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
[quote="wijnald"]Remmen zijn belangrijk daarom moet je de voering ook niet vervangen als ze onder de remvloeistof hebben gezeten
Het voordeel daar van is dat ze na een tijd zomaar los in je trommeltje liggen , dat is pas goed remmen[/quote]
Beetje sarcasme mag. :mrgreen:
Het voordeel daar van is dat ze na een tijd zomaar los in je trommeltje liggen , dat is pas goed remmen[/quote]
Beetje sarcasme mag. :mrgreen:
-
koop9
- Berichten: 1285
- Lid geworden op: 20 aug 2012, 20:19
- Locatie: Zandvoort
- Motortype: (nog) geen Audi A2
[quote="wijnald"]Remmen zijn belangrijk daarom moet je de voering ook niet vervangen als ze onder de remvloeistof hebben gezeten
Het voordeel daar van is dat ze na een tijd zomaar los in je trommeltje liggen , dat is pas goed remmen[/quote]
voering gaan niet los liggen want die zitten geklonken, behalve als je sommige immitatie hebt gemonteerd want die zitten gelijmd. (iets dat audi niet doet) maar dan nog laten ze niet zomaar los.
soms ontstaan er schreurtjes in de voering (ook bij remblokken) ook dat is geen probleem.
als je het zelf kunt dan zou ik altijd de boel schoonmaken en niet vervangen want het is nergens voor nodig.
rem vloeistof is hygroscopisch en trekt water aan maar is daardoor ook prima te verwijderen met water omdat het zich dus mengt. benzine of een ander ontvetter werkt nog beter en sneller.
voor onze klanten raad ik wel aan om het te vervangen, dit omdat een nieuw onderdeel niet opweegt tegen het uurloon. (of was het nou andersom..) daarom word er tegenwoordig bijna altijd nieuw of ruil of gebruikt op gezet omdat het goedkoper is dan repareren.
je kunt voor en startmotor of dynamo b.v. alles los krijgen maar geen garage repareerd ze meer maar gaan naar de lokale startmotor boer.
helaas zijn wij tegenwoordig meestal ¨vervangingsmonteurs¨
persoonlijk had ik het graag anders gezien en ik ben dan ook het type dat liever iets repareerd als het loont, daar heb ik veel meer voldoening aan en weet ik weer waarvoor ik heb geleerd.
en het scheelt vaak geld en dat is altijd leuk!!
vandaar dat ik de tip gaf; maak ze schoon die remvoering. (ik zal nooit dit soort dingen melden als ik er niet 100% achter sta of als het onveilig zou zijn)
Het voordeel daar van is dat ze na een tijd zomaar los in je trommeltje liggen , dat is pas goed remmen[/quote]
voering gaan niet los liggen want die zitten geklonken, behalve als je sommige immitatie hebt gemonteerd want die zitten gelijmd. (iets dat audi niet doet) maar dan nog laten ze niet zomaar los.
soms ontstaan er schreurtjes in de voering (ook bij remblokken) ook dat is geen probleem.
als je het zelf kunt dan zou ik altijd de boel schoonmaken en niet vervangen want het is nergens voor nodig.
rem vloeistof is hygroscopisch en trekt water aan maar is daardoor ook prima te verwijderen met water omdat het zich dus mengt. benzine of een ander ontvetter werkt nog beter en sneller.
voor onze klanten raad ik wel aan om het te vervangen, dit omdat een nieuw onderdeel niet opweegt tegen het uurloon. (of was het nou andersom..) daarom word er tegenwoordig bijna altijd nieuw of ruil of gebruikt op gezet omdat het goedkoper is dan repareren.
je kunt voor en startmotor of dynamo b.v. alles los krijgen maar geen garage repareerd ze meer maar gaan naar de lokale startmotor boer.
helaas zijn wij tegenwoordig meestal ¨vervangingsmonteurs¨
persoonlijk had ik het graag anders gezien en ik ben dan ook het type dat liever iets repareerd als het loont, daar heb ik veel meer voldoening aan en weet ik weer waarvoor ik heb geleerd.
en het scheelt vaak geld en dat is altijd leuk!!
vandaar dat ik de tip gaf; maak ze schoon die remvoering. (ik zal nooit dit soort dingen melden als ik er niet 100% achter sta of als het onveilig zou zijn)
-
bikemaster
- Berichten: 261
- Lid geworden op: 27 sep 2012, 21:05
Deden wij vroeger in de garage ook gewoon schoonmaken, daar is niets mis mee, de voeringen waren nog lang niet versleten dus onzin om ze te vervangen.
Ik laat nog wel even weten wat ik kwijt was aan werkloon want dat weet ik nog niet :lol:
eerst de audi naar de schade hersteller brengen
Ik laat nog wel even weten wat ik kwijt was aan werkloon want dat weet ik nog niet :lol:
eerst de audi naar de schade hersteller brengen