Audi A2 forum

Bij het wisselen van de winterbanden naar de zomerbanden, viel mij op dat de draagarmen zo geroest zijn.
Hebben jullie dit ook? Tevens een aandrijfas aan de kant van het wiel zat vol roest.
Moet dit nog aangepakt worden?

groeten en fijn weekend verder!

A2robin schreef: ↑

21 apr 2013, 15:07

Moet dit nog aangepakt worden?

Uiteindelijk wel ja :lol:

Zonder gekheid, de mijne waren ook roestig. Heb ze opgeschuurd met een staalborstel, daarna Noverox erop gespoten en vervolgens een laag tectyl spray. Oppervlakkige roest is op zich geen afkeurpunt, maar zou het wel ff schoonmaken als ik jou was.

En bruine roestaanslag op de aandrijf hoezen had ik ook. Kon niet echt ontdekken waar het vandaan kwam anders dan van de borgbouten van de schokdempers. Ik heb die net gewisseld, en die bouten zaten behoorlijk vastgeroest in de wielhubs. Ze kwamen met zeer veel moeite en veel kruipolie pas van z'n plek. De bouten zitten pal boven de aandrijfhoezen.

Die draagarmpjes zijn van behoorlijk dik staal hoor. Zo snel roesten die niet door. Maar je kunt ze, in voorkomend geval, de bovenstaande behandeling geven. Ik heb dat bijvoorbeeld al gedaan met de stab. stang. Ontroest, Hammerite primer erover en dan ML Tectyl anti-steenslag laag eroverheen.

Het zijn ongeveer de enige onderdelen die bij een A2 kunnen roesten. De dempers van de achterklep kunnen ook roesten.

[quote="zeurpiet"]Nee geen last van. Bij een 1.2 TDI zijn ze van aluminium. [/quote]

Kon het niet laten om te kijken wat de draagarmen kosten:

staal: http://www.mister-auto.nl/fl/reactiearm ... _g273.html

aluminium: http://www.mister-auto.nl/fl/reactiearm ... _g273.html

Verbaas me erover dat die van aluminium goedkoper zijn .... :?

En die van de 1.2 TDI past niet op de 1.4-tjes :?:

In de gietijzeren draagarmen geeft het ook nog twee versie,s: 1 voor de A2,s bouwjaar 2000 en 2001 waarbij de kogel vastzit aan de draagarm en de ander voor de nieuwere A2,s vanaf 2002 1.4 benzine en diesel en 1.6 benzine, bij deze versie, kun je de kogel losschroeven met 3 boutjes van de draagarm, scheelt aanzienlijk in de kosten.

chipsoer schreef: ↑

22 apr 2013, 21:57

In de gietijzeren draagarmen geeft het ook nog twee versie,s: 1 voor de A2,s bouwjaar 2000 en 2001 waarbij de kogel vastzit aan de draagarm en de ander voor de nieuwere A2,s vanaf 2002 1.4 benzine en diesel en 1.6 benzine, bij deze versie, kun je de kogel losschroeven met 3 boutjes van de draagarm, scheelt aanzienlijk in de kosten.

Dat laatste is precies hetzelfde systeem als de Audi 80 dat heeft. Kogels zitten vast met drie bouten, dus geen in de draagarm zelf geperste kogel.

[quote="zeurpiet"][quote="Audi-gekkie"]En die van de 1.2 TDI past niet op de 1.4-tjes :?:[/quote]

Nee de A2 heeft eigenlijk een komopleet ander onderstel. Ook stabilisator enz is anders.[/quote]

Off topic:
Interessant.
Dat betekent dat de wegligging van een 1.2 anders is dan van een 1.4?

Daar zal wel eens een beetje verschil in kunnen zitten. Ik vind sowieso een diesel anders rijden dan een benzineversie qua weggedrag. Vaak (door het griotere gewicht van het blok en dus hogere druk op de vooras) sturen ze in bochten anders,

Tsja, de 3L heeft het niet zo op drempels.

Ten aanzien van de wegligging; daar zullen de originele smalle Bridgestone banden ook wel iets mee te maken hebben. Bredere banden leveren weliswaar onmiddellijk meer comfort op, maar ook een merkbaar hoger verbruik! Dat heb ik tenminste altijd van mijn 3L-specialist begrepen.