schakelprobleem - moeilijk in de eerste versnelling

[10us]

Mijn A2 1.2 TDI heeft sinds de winter een terugkerend probleem. Eerst alleen in de kou, nu ook met het mooiere weer. De auto heeft veel moeite met de eerste versnelling vinden - wat lastig is met zo'n automatisch systeem. Betekent dus wachten en eindeloos proberen te forceren: terug naar de 'R' naar de 'N' en weer naar 'D' en dan hopen dat ie op een gegeven moment pakt.

Ook lijkt het op druk brengen van het systeem niet soepel te lopen. Ik hoor hem vaak niet of pas bij het starten.

Zijn dit de bekende tekenen van een falende 'gangsteller'?

Heeft iemand suggesties wat te doen?

De A2 heeft trouw dienst gedaan - met redelijk veel onderhoudskosten - en zit nu aan de 177k (met het vermoeden dat de teller wel wat is teruggeschroeft, dus wellicht eerder 250k). En als ik dan besluit uit te kijken naar een vervanger is de vraag welke auto deze geweldenaar nu succesvol kan opvolgen?

[duitse degelijkheid]

Heb je de accumulator al gecontroleerd..... even op youtube ( How to test VW Lupo or Audi A2 3L pressure accumulator function ) en je ben weer wat wijzer..... Succes.

[RvS]

Zijn dit de bekende tekenen van een falende 'gangsteller'?

Ik ben geen techneut, dus iedereen die dat wel is, corrigeer mij gerust. Het toverwoord voor 3L is 'hydraulische druk'. Die druk, die nodig is om te schakelen, wordt opgebouwd door de koppelingscilinder. Als die slechter wordt dan slaat ie steeds vaker aan om het systeem op voldoende druk te houden. Uiteindelijk bouwt ie niet meer voldoende druk op om (juist) te schakelen. Wij hadden met onze 1.2 tdi (nog) geen schakelproblemen, toch was naast de koppelingscilinder ook nog eens de gangsteller lek. Overigens gaf onze 3L specialist voorrang aan het vervangen van de koppelingscilinder. Hij vond het vervangen van de gangsteller op dat moment nog niet echt nodig.

Op ons verzoek heeft hij ook die vervangen en daarnaast bleek het nodig om ook de koppeling + bus en de accumulator (drukbolletje) te vervangen. Al met al niet goedkoop, maar onze 1.2 was/is het meer dan waard, hij kan er dus weer even tegen.

Het beste advies dat iemand je kan geven is om een betrouwbare 3L specialist op te zoeken om erachter te komen waar bij jouw 3L het probleem zit. Misschien valt het mee, misschien valt het tegen.

Succes. Rob.

[Peter_Audi_A2]

Voor een 3L-specialist, zie het volgende topic:

http://www.audi-a2.nl/specialist-voor-o ... specialist

[dnadave]

dit is zeer zeker niet de accumulator die het probleem is.... het is immers geen drukprobleem wat hier omschreven wordt. Die accumulator is leuk en aardig, maar geeft andere problemen die vaak minder ernstig zijn. desalniettemin iets dat je wel moet vervangen alsie meer dan...pak em beet 5 jaar oud is. Kost toch maar 30 euro.... en is met een bahco in de hand te doen als je weet waar je mee bezig bent

druk wordt trouwens ook niet opgebouwd door de koppelingscilinder, zoals hierboven staat. Dat doet gewoon de hydrolische pomp, die zit rechts in je motorruimte, direct naast het hydrolische olie reservoir met de groene dop. Die opgebouwde druk wordt opgeslagen door de accumulator, en dmv die druk kan je koppelingscilinder (nehmercylinder) je koppeling bedienen, en je gangsteller kan de versnellingsbak bedienen.

Maar ontopic naar het probleem :

Denk eerder aan een bovenste gangsteller armpje wat veel speling heeft, en verouderde basisafstellingen die er geen raad meer mee weten. Niet heel duur om te fixen, maar dat gaat het wel worden als je er mee blijft doorrommelen met als gevolg dat je versnellingsbak in de soep loopt.

Even mee naar een expert .
hier vindt je een mooi overzicht
http://3-liter.nl/forum/viewtopic.php?f=74&t=3625

[10us]

Tja, dan lijkt het moment toch gekomen...

Na een nieuwe accumulator, brak de multi-riem en die trok de dynamo mee. Allemaal vervangen. Remmen begaven het ook, dus ook die weer vervangen, met de hoop dat de gangstelle het zou houden. Nog geen 200k later viel toch het doek en nu staat de auto niet-mobiel bij de garage.

Het probleem lijkt de gangstelle die continue blijft lekken - waarschijnlijk het bekende pakking-probleem - maar ik durf het eigenlijk niet meer aan om die nog een keer te vervangen, omdat ik het vermoeden heb dat de gangstelle in zijn geheel niet goed meer is.

Volgens mij twee mogelijkheden - ombouwen naar manueel of een nieuwe gangstelle erin stoppen. Beide behoorlijk risicovol gezien de (verwachte) kilometerstand.

Afscheid nemen dus...

Kan ik iemand blij maken met mijn A2 in huidige staat? Zoals gezegd zitten er een aantal gloednieuwe onderdelen op en ik denk zelfs dat een handige A2 liefhebber er nog wel wat van kan maken.

En heeft iemand nog een suggestie voor een waardige opvolger?

[Johan 3L]

Misschien een helemaal gerepareerde hele mooie A2?
Met nieuwe koppeling-cylinder, motor (revisie) versnellingsbak, koppeling, geleidebus, accumulator.

Wat je ook kan doen is een 3L expert laten beoordelen, OF het wel de gangsteller is, dan wel een ander probleem. In een ander topic heb ik net een opsomming gedaan, doe je die even, of stuur een PM/PB

[Audi_gekkie]

[quote="10us"]
En heeft iemand nog een suggestie voor een waardige opvolger?[/quote]

Een A2 1.4TDI
Erg sneu dat er zoveel geld in is gestoken en de problemen niet zijn opgelost.
Heb vanaf april bijna niet meer kunnen rijden? hock: