Audi A2 forum

Op dit forum heb ik al eens laten blijken dat ik de versnellingsbak niet soepel vind schakelen.
Inmiddels staat er ruim 320 duizend op de teller, dus het kan best zijn dat door onzorgvuldig schakelen door de vorige eigenaar er schade is ontstaan.

De problemen zijn:
- soms moeilijk in 2e en 4e versnelling te krijgen (krakend of terug in vrij en opnieuw proberen)
- heel soms in de achteruitversnelling dat deze bruut aangrijpt (het koppelingspedaal staat verder dan het aangrijppunt)

Op zich kan ik hier mee misschien nog wel een 100 duizend verder mee rijden, maar het is soms wel lastig.
Zelf denk ik dat de synchromesh de boosdoener is, maar ik hoor graag de reacties.

Bijv:
- Wat kan het zijn?
- Is, als het de synchromesh is, deze te vervangen zonder bakrevisie?
- Kosten bakrevisie?

Heb je de olie al eens ververst?

Bij mijn vorige auto, een BMW kreeg ik hem in de winter niet in zijn twee.
De garage gaf het advies om er ATF olie in te doen en dus laten doen.
Heb erna nooit meer last van gehad en een ton erbij gereden.

Is dit misschien ook nog een optie voor de audi of zijn die versnellingsbakken anders?

- Is het kraken naar zijn 2 vooral bij koude motor (is koude versnellingsbakolie)?
- Alleen bij 1 naar 2 of ook bij 3/4 naar 2?

Bij mijn A2 heb ik geen probleem, bij mijn oldtimer Golf GTI (ca. 220 dkm gelopen) kraakt de versnellingbak ook
als ik naar zijn 2 wil schakelen, vooral bij koude motor.
Heb inmiddels de olie een keer ververst, heeft wel iets geholpen, maar niet afdoende.
De monteur zei dat dit een kwaaltje is bij de GTI's (te snel/bruusk schakelen), als je met beleid schakelt
is er weinig aan de hand. Vervangen van de syncromesh kan wel, maar dan moet de versnellingsbak er
onderuit en uit elkaar ...

Als je de olie nog niet ververst hebt, zou ik dat eerst proberen.

- Het brute aangrijpen van de achterruit kan ik niet goed plaatsen, doet hij dat alleen in de achterruit?
Het lijkt erop dat de koppeling niet goed vrij wil komen. zou trouwens ook een verklaring voor het kraken
het kraken van de versnelling kunnen zijn.

Tip van de monteur

Koop een tube Forte Diffgear en voeg dit toen aan de versnellingsbak olie.

Hij kan de syncromesch niet repareren maar het word er wel soepeler van.

Forte Producten vind je niet overal de betere garage's hebben dit merk .

De advertentie boven Rolf is ook een aardige versnellingsbak :lol:


ANYWAY

[quote="Peter_Audi_A2"]- Is het kraken naar zijn 2 vooral bij koude motor (is koude versnellingsbakolie)?
- Alleen bij 1 naar 2 of ook bij 3/4 naar 2?[/quote]
Edit: Ik had aangegeven alleen 2e versn., maar het is ook de 4e.
Het is in de winter wel vaker voorkomend.
Vooral bij snel schakelen van 1 naar 2 en van 3 naar 4, maar ook van 5 naar 4 en 4 naar 2.
Het probleem is er niet altijd.

[quote="Peter_Audi_A2"]De monteur zei dat dit een kwaaltje is bij de GTI's (te snel/bruusk schakelen), als je met beleid schakelt
is er weinig aan de hand.[/quote]
Dit is bij mij ook het geval. Bij rustig schakelen gaat het bijna altijd goed.

[quote="Peter_Audi_A2"]- Het brute aangrijpen van de achterruit kan ik niet goed plaatsen, doet hij dat alleen in de achterruit?
Het lijkt erop dat de koppeling niet goed vrij wil komen. zou trouwens ook een verklaring voor het kraken
het kraken van de versnelling kunnen zijn.[/quote]
Ja dat doet hij alleen in de achteruit.
Koppelingsplaat en drukgroep zijn nog geen ton terug vervangen.

@rolf Nee niet gedaan (heb de auto nog geen jaar)
@wijnald Heb er wel eens van gehoord, maar wil me daar eerst over inlezen.

Allen: Als het mechanisch is zou een oliewisseltje of toevoeging het probleem niet oplossen.

Kijk ook eens in dit topic: http://www.audi-a2.nl/topic1541.html

@Rolf heeft het hierin over het afstellen van de kabels vanaf de versnellingspook naar de bak.

Misschien dat dit niet goed afgesteld staat ...

@Peter_Audi_A2
Had ik al eens doorgelezen, maar ik herken zijn probleem niet (lawaai).

[quote="Audi-gekkie"]@Peter_Audi_A2
Had ik al eens doorgelezen, maar ik herken zijn probleem niet (lawaai).[/quote]

Het gaat mij niet over het lawaai in de bak, maar over het afstellen van de kabels van de versnellingspook.
@Rolf geeft in dit topic een beschrijving hiervan.

De beschrijving staat als bijlage in een post met de naam "gear shift adjustment"

Wellicht is de boel niet goed afgesteld, zodat je onbewust te snel in 2 en 4 schakelt voordat je de koppeling
volledig ingetrapt hebt.