Audi A2 forum

Laatste tijd gebeurde het wel vaker dat je 3 of 4x moest starten voordat de motor eindelijk aansloeg.
Was altijd "tikkie lopen"
Vanmorgen dus weer toen ik de auto wilde verplaatsen om de remschijven en aanverwanten te gaan vernieuwen. :evil:
Je wilt aan het ene beginnen maar er dient zich eerst wat anders aan, grrrrrr.
VCDS erbij gepakt, geen foutmeldingen.
Wel viel mij op dat de brandstofpomp ongeveer 10 seconden nodig heeft om op druk te komen.
Na wat langer doorstarten sloeg hij vervolgens eindelijk aan, toerenteller schommelde even rond de 1100 toeren en was stabiel na een seconde of 5.
Motor liep daarna goed en reageerde goed op het gaspedaal, niets vreemds.

Mijn vermoeden is de brandstofpomp, of is het normaal dat het 10 seconden duurt voordat hij op druk is en dan afslaat?

Brandstoffilter al eens vernieuwd?
Brandstofpomp klinkt wel aannemelijker.

Nee, die heb ik nog niet vernieuwd, weet eigelijk niet om de hoeveel km dat gebeuren moet.
60k of zoiets?
Maar het lijkt mij sterk dat het filter hier invloed op heeft.

Heb precies hetzelfde probleem met een 1.4. Soms goed starten en andere keren pas na 3 of 4 keer. Volgende week gaat hij even naar de garage. Ik zal dan de monteur alvast tips geven waarnaar hij kan kijken. Als er een andere oorzaak uitkomt, dan post ik dat in dit draadje.

Hoelang blijft bij jullie de pomp draaien nadat je de sleutel hebt omgedraait?

Bij mijn A2 (2003, bijna een ton gelopen) blijft de brandstofpomp tussen de 7 en 8 seconden lopen na
het aanzetten van het contact.
Heb sinds de aanschaf op ca. 82 duizend km geen startproblemen gehad, het brandstoffilter is een 4 duizend km geleden vervangen.

Ik wacht niet bewust totdat de brandstofpomp afslaat, de auto start dan ook goed.

Edit: ik vraag me af dit probleem ook samenhangt met het ploppende geluid uit de uitlaat bij warme motor uit het
andere topic. Misschien een Penbobine die bezig is te overlijden?

Ja mischien, hij draait rond de 850 rpm stationair als ie warm is.
Gaan die penbobines langzaam stuk dan?
Zou er een cilinder als hij stationair draait een mindere vonk krijgen zodat hij dat plopende geluid produceerd?
Met vagcom zijn er geen misfires gedetecteerd.

Ik ben nog eens verder aan het zoeken geweest, zie volgende topic:

http://www.audi-a2.nl/post24752.html

Zie vooral de opmerking over valse lucht, die kan de boel ook in de war sturen.

Jammer trouwens dat de oplossing van het probleem in het topic niet is teruggekoppeld ... :?

Koud start ons A2-tje altijd in ene keer. Warm, en dan even afkoelen, dan wil het nog wel eens gebeuren dat je 2 of 3 keer moet starten.

Trek zo m'n overall maar weer eens aan.
Zal alle bougies eens checken op kleurverschil, lekage in het inlaat traject en de staat van de gasklep.