Audi A2 forum

De vraag stellen in mijn voorsteltopic was vast niet handig, dus even een nieuw topic. Mijn A2 heeft zijn eerste grote beurt gehad (althans door mij betaald), en gelukkig nul extra kosten. Wel had ik de garage gevraagd (coen donkers veghel) extra aandacht te hebben voor het geluid, vooral bij koude motor. Ze hebben nog niets gevonden, advies om er maar een tijdje mee te rijden, voordat ze kosten eraan gaan maken, bijvoorbeeld door de carterpan eronder uit te trekken en de oliezeef (?) schoon te maken.

Maar helemaal loslaten kan ik bij vreemde geluidjes toch niet, dus aan jullie de vraag of iemand suggesties heeft.
Het probleem: bij stationair draaien klinkt de auto bijna als een diesel, bij een verhoogd constant toerental klinkt de motor normaal. Bij optrekken is het beetje nagelende geluid ook te horen, bij constante snelheden niet. Verbruik is verder prima (benzine dus, al lijkt de motor om diesel te vragen ;-) ), olieverbruik nog niet echt kunnen vaststellen, maar afgaande op de vorige eigenaar ongeveer een liter op 10000km. Dus wat betreft geen indicaties dat er echt een groot probleem is, maar ik houd nou eenmaal niet van bijgeluidjes (zit ook een resonantie in de rechterportierruit, daar ga ik binnenkort ook eens de bekleding loshalen).
×

Waarschijnlijk het bekende kloppende geluid dat vele 1,4 benzine motoren maken door gesleten zuiger coating.
Geen zorgen maken je kan er toch niets aan doen..... anders dan de zuigers vervangen en misschien zelfs het hele draaiende gedeelte als de cilinderwanden ook gesleten zijn.
ze worden hier oud mee en het ergste wat er gebeurd is dat hij olie verbruikt.
Welkom bij de 1400cc rammel met koude motor club!

Dieselgeluid bij stationair komt bekend voor, de mijne heeft er ook last van ...
Vooral bij de verkeerslichten valt het op, lijkt net alsof er een zware bedrijfswagen
naast je staat.
Gebruik nu de 5W30 LL olie, heeft het zin om wat dikkere olie toe te passen?

Echt stil is de motor niet, dat werd bij de autotest in 2004 in Autoweek ook al opgemerkt:
[Autotest Color Storm](http://www.autoweek.nl/autotest/1148/au ... lour-storm)

Gebruik nu de 5W30 LL olie, heeft het zin om wat dikkere olie toe te passen?

Of de motor door gebruik stiller wordt ?? Ik kan wel bevestigen dat bij mijn AUA motor het olieverbruik bij Castrol GTX 10W40 zeer minimaal is. Ik heb ook de Castrol edge 5W30 en de Castrol Magnatec 10W40 erin gehad, maar met laatstgenoemde olieen een hoger verbruik dan de GTX die in het verleden ook door de Audi dealer gebruikt werd.

Bedankt voor de reacties, toch geruststellend. Gedeelde smart is halve smart. Gewoon lekker doorrijden dus, olieverbruik in de gaten houden en bij de volgende oliewissel (over een week of 50...) wellicht dikkere olie erin.
Ik rijd met mijn andere Audi met Shell Helix Ultra 5w40 en dat bevalt prima. Longlife olie is ook niet nodig, want de auto zal toch elk jaar een beurt krijgen en dan zijn er niet meer dan een km of 15000 onder de wielen door.

"kantelende zuigers" wordt dit fenomeen genoemd.

Ik heb na een verbruik van 1:1250 gemeten de olie ververst...
De 5W30 vervangen door 5W40 en dat gaat prima.
Verbruik nihil, nog niet meetbaar en motor ook stiller.

Er zijn mensen die 10W40 in doen maar dat is koud iets te dik...
Ik weet dat de VW Polio het zelfde blok heeft en motor code dus zowel de AUA als BYY zitten daar ook in, Seat heeft ze ook in Ibiza... en bekend probleem.

Als het een versleten zuiger of cilindercoating betreft vraag ik me af of een product als Slick50 een remedie kan zijn. Ik weet dat daar wisselende berichten in het algemeen over zijn, maar het idee ervan is toch juist een gladde coating achterlaten op cilinderwanden. Iemand ervaring daarmee?

Slick 50 is een lap middel, geloof me.... als er een middeltje zou zijn dat het geluid zou doen verdwijnen zou VW / Audi dat allang vrij gegeven hebben omdat er heel veel mee rond rijden en er heel veel onder garantie zijn vervangen, als er een goedkope oplossing zou zijn was dit allang bekend op de div fora

Klinkt aannemelijk.