Beste forumleden,
Ik heb vandaag mijn lambdasonde (na kat) uit China ontvangen (Aliexpress). Deze universele sonde kost 18 euro! Ik ga hem 1 juni monteren (dan heb ik de brug tot mijn beschikking) en zal de ervaringen delen.
Zijn er forumleden die ook al eens een Chinese versie geïnstalleerd hebben?
Lambdasonde uit China
-
AudiFanSedert1971
- Audi A2 clublid
- Berichten: 2325
- Lid geworden op: 04 okt 2013, 12:09
- Locatie: Almere
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Heb wel 2 maanden terug de 1e lamda sonde voor de kat vervangen foutcode 17604 35 p1196 bij mijn BBY benzine 1.4 .
Gaf bij lagere temperaturen rond 0-2 graden bij 1e koude start na een nacht foutmelding motor lampje na optrekken.
Bij dealer koste de sonde 240 ex monteren of zo.
Via een autoonderdeleshop de NTK (NGK) STOCK NO. 1825 gekocht voor 155,18 euro, eringezet en storing is verdwenen.
NTK (NGK) art LZA11-EV/01 = VW/audi 036 906 265 j met de juiste connector eraan plug and Play.
De audi org lambda is overigens dus ook NTK met audi logo eronder met audi nummer erop gezet.
Zag wel de goedkopere rond 35 euro op marktplaats staan ,ik ben welbenieuwd of de weerstand van de lamda voor de Kat (1e) en de signalen wel overeenkomt met de waarden die audi vw etc bij wisselende temperaturen hanteren in het motormanagement hierdoor problemen eerder gaat waarnemen of je motor schade toe kan brengen (te arm of te rijk).
Aan het prijsverschil weet ik van jou sensor niet maar zal zeker lager liggen dan van de A merken (Ngk) Ntk Boschversie .
Het nadeel dat je de bedrading connector moet aanpassen/knippen zo te zien ben bang dit tzt door oxidatie je problemen gaat opleveren of je moet het goed afschermen met enkele meerdere goede krimpkous te sealen....
Het zit wel op een plek onder de auto waar wel veel vocht en condens onderhevig is door opspattend water.
Succes
Rolf
:-h
Gaf bij lagere temperaturen rond 0-2 graden bij 1e koude start na een nacht foutmelding motor lampje na optrekken.
Bij dealer koste de sonde 240 ex monteren of zo.
Via een autoonderdeleshop de NTK (NGK) STOCK NO. 1825 gekocht voor 155,18 euro, eringezet en storing is verdwenen.
NTK (NGK) art LZA11-EV/01 = VW/audi 036 906 265 j met de juiste connector eraan plug and Play.
De audi org lambda is overigens dus ook NTK met audi logo eronder met audi nummer erop gezet.
Zag wel de goedkopere rond 35 euro op marktplaats staan ,ik ben welbenieuwd of de weerstand van de lamda voor de Kat (1e) en de signalen wel overeenkomt met de waarden die audi vw etc bij wisselende temperaturen hanteren in het motormanagement hierdoor problemen eerder gaat waarnemen of je motor schade toe kan brengen (te arm of te rijk).
Aan het prijsverschil weet ik van jou sensor niet maar zal zeker lager liggen dan van de A merken (Ngk) Ntk Boschversie .
Het nadeel dat je de bedrading connector moet aanpassen/knippen zo te zien ben bang dit tzt door oxidatie je problemen gaat opleveren of je moet het goed afschermen met enkele meerdere goede krimpkous te sealen....
Het zit wel op een plek onder de auto waar wel veel vocht en condens onderhevig is door opspattend water.
Succes
Rolf
:-h
"Stilstand is achteruitgang"
A2 1.4 BBY '02,
522.300.km, juli '13 161.600.km
A2 1e 1.6 FSI '04, 294.000.km ,mrt'20 238.300.km
A2 2e 1.6 FSI '04, 301.375km ,dec '21 261.100.km lid Audiclub.nl
A2 1.4 BBY '02,
522.300.km, juli '13 161.600.kmA2 1e 1.6 FSI '04, 294.000.km ,mrt'20 238.300.km
A2 2e 1.6 FSI '04, 301.375km ,dec '21 261.100.km lid Audiclub.nl
NTK gekocht voor maar E67,48 Ex BTW.. dus hoezo duur?
Met stekkers en dus geen geklooi daar onder.
Alleen jammer dat ik pas enkele dagen later er achter kwam dat het de lekke klepdeksel was waardoor de 1e cilinder de bougie een olie bad had waardoor deze soms niet vonkte...
Nu opgelost maar je moet wel eens zoeken...
Met stekkers en dus geen geklooi daar onder.
Alleen jammer dat ik pas enkele dagen later er achter kwam dat het de lekke klepdeksel was waardoor de 1e cilinder de bougie een olie bad had waardoor deze soms niet vonkte...
Nu opgelost maar je moet wel eens zoeken...
Van de winter een Lamdasonde vervangen. NGK 1825 kant en klaar met passende stekker.
Bij de BESTEONDERDELEN.NL werd verzonden vanuit Berlijn.
Incl. verzenden € 117.-
Kan gewoon van boven vervangen worden, hitteschild wat weg buigen.
succes pier
Bij de BESTEONDERDELEN.NL werd verzonden vanuit Berlijn.
Incl. verzenden € 117.-
Kan gewoon van boven vervangen worden, hitteschild wat weg buigen.
succes pier
-
AudiFanSedert1971
- Audi A2 clublid
- Berichten: 2325
- Lid geworden op: 04 okt 2013, 12:09
- Locatie: Almere
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
De @dolle heeft het over de Lambda ( 2e sonde) die is na de katalysator en die zit echt onder de auto, dus daar moet je voor eronder aan sleutelen zoals @De_Dolle gaat doen d.m.v brug.
Die op de uitlaatspruitstuk is voor de kat en die regelt ook de inspuithoeveelheid brandstof ,ja en die is op het uitlaatspruitstuk gemonteerd onder het hitteschild.
Soms zijn elders onderdelen goedkoper te verkrijgen zoals in duistland maar snel op de dag aankopen is bij een auto die je dagelijks gebruikt handiger en risico alsnog de verkeerd sonde ontvangt weer moet wachten en tijd kost geld he.
En bij problemen gekochte artikel kan ik in mijn vertrouwde onderdelen leverancier zelfs telefonisch terecht en wordt er mij probleemloos geleverd en dit al circa 30 jaar gaat dit zo voor een particuliere klant zoals ik.
Maar toch wens ik @de_dolle succes met zijn actie en ben heel benieuwd naar zijn bevindingen.. wellicht loopt hij als een trein......
grt,
Rolf
:-h :-h
Die op de uitlaatspruitstuk is voor de kat en die regelt ook de inspuithoeveelheid brandstof ,ja en die is op het uitlaatspruitstuk gemonteerd onder het hitteschild.
Soms zijn elders onderdelen goedkoper te verkrijgen zoals in duistland maar snel op de dag aankopen is bij een auto die je dagelijks gebruikt handiger en risico alsnog de verkeerd sonde ontvangt weer moet wachten en tijd kost geld he.
En bij problemen gekochte artikel kan ik in mijn vertrouwde onderdelen leverancier zelfs telefonisch terecht en wordt er mij probleemloos geleverd en dit al circa 30 jaar gaat dit zo voor een particuliere klant zoals ik.
Maar toch wens ik @de_dolle succes met zijn actie en ben heel benieuwd naar zijn bevindingen.. wellicht loopt hij als een trein......
grt,
Rolf
:-h :-h
"Stilstand is achteruitgang"
A2 1.4 BBY '02, 522.300.km, juli '13 161.600.km
A2 1e 1.6 FSI '04, 294.000.km ,mrt'20 238.300.km
A2 2e 1.6 FSI '04, 301.375km ,dec '21 261.100.km lid Audiclub.nl
A2 1.4 BBY '02,
522.300.km, juli '13 161.600.kmA2 1e 1.6 FSI '04, 294.000.km ,mrt'20 238.300.km
A2 2e 1.6 FSI '04, 301.375km ,dec '21 261.100.km lid Audiclub.nl
-
koop9
- Berichten: 1285
- Lid geworden op: 20 aug 2012, 20:19
- Locatie: Zandvoort
- Motortype: (nog) geen Audi A2
Tja.... zo´n lambdasonde is er 1 die vraagt om problemen lijkt mij.
Zoals Rolf al aangaf is oxdatie met deze de grootste vijand.
Als je weet dat een lambdasonde een spanning afgeeft aan het motorregelapparaat van 0,1 tot 0,9 volt en hiertussen met 0,1 volt wisselt en het motor managment hier direct op reageert dan begrijp je dat overgangs weerstand en oxidatie funest zijn voor een goede meting.
Nu heb je hem al gekocht en hij zal het vast goed doen in het begin maar om zo lang mogelijk problemen te voorkomen kun je het beste de draden niet met deze verbinders monteren en al helemaal niet solderen maar een paar goede krimpverbinders te kopen.
Hierbij doe je de gestripte draden kaal er in steken en knijp je de verbinder aan en daarna met aansteker maar het liefst een fohn laat je de verbinders langzaam krimpen (niet smelten!) zodat een waterdichte afdichting tot stand komt.
Let op.... er zijn verschillende van deze krimpverbinders, ze zijn er ook waarbij er toch soldeer in de verbinder zit dat smelt bij het krimpen en die moet je dus niet hebben.
Wij gebruiken bij de dealer de door de fabriek vrij gegeven soort die ook nog een soort lijm van binnen hebben en als die krimpt zie je dit de boel afdichten als je heel goed kijkt en zo heb je meteen een soort trekontlasting.
Zoals Rolf al aangaf is oxdatie met deze de grootste vijand.
Als je weet dat een lambdasonde een spanning afgeeft aan het motorregelapparaat van 0,1 tot 0,9 volt en hiertussen met 0,1 volt wisselt en het motor managment hier direct op reageert dan begrijp je dat overgangs weerstand en oxidatie funest zijn voor een goede meting.
Nu heb je hem al gekocht en hij zal het vast goed doen in het begin maar om zo lang mogelijk problemen te voorkomen kun je het beste de draden niet met deze verbinders monteren en al helemaal niet solderen maar een paar goede krimpverbinders te kopen.
Hierbij doe je de gestripte draden kaal er in steken en knijp je de verbinder aan en daarna met aansteker maar het liefst een fohn laat je de verbinders langzaam krimpen (niet smelten!) zodat een waterdichte afdichting tot stand komt.
Let op.... er zijn verschillende van deze krimpverbinders, ze zijn er ook waarbij er toch soldeer in de verbinder zit dat smelt bij het krimpen en die moet je dus niet hebben.
Wij gebruiken bij de dealer de door de fabriek vrij gegeven soort die ook nog een soort lijm van binnen hebben en als die krimpt zie je dit de boel afdichten als je heel goed kijkt en zo heb je meteen een soort trekontlasting.
Zoals deze series: http://nl.farnell.com/webapp/wcs/stores ... sults=true
Volgens mij bedoeld koop deze: http://nl.farnell.com/te-connectivity-r ... dp/1863535
De draden worden hermetisch afgesloten, doordat het plastic krimpt en er een soort smeltlijm in zit, dat langzaam naar buiten word geperst. Zie de foto, niet dat zwarte spul, ik weet niet wat dat is. De smeltlijm zit rondom de draden:
Vocht met deze lage spanningen is killing.
Volgens mij bedoeld koop deze: http://nl.farnell.com/te-connectivity-r ... dp/1863535
De draden worden hermetisch afgesloten, doordat het plastic krimpt en er een soort smeltlijm in zit, dat langzaam naar buiten word geperst. Zie de foto, niet dat zwarte spul, ik weet niet wat dat is. De smeltlijm zit rondom de draden:
Vocht met deze lage spanningen is killing.
Ik heb de sensor ingebouwd. De verbinding van de sensor met de originele stekker zit binnenin de auto (in het geheime vak onder de bestuurdersvoeten). Geen vocht dus, toch die goede krimpverbinders gebruikt. Ik krijg geen storing in de computer, waarden zijn dus OK. Mocht deze minder lang mee gaan dan kruip ik nog wel een keer onder de auto voor 18 euro... Op de foto de sensor, keurig geleverd met lange ommantelde kabel, en de afgeknipte stekker. Op de andere foto gemonteerd, helaas weer zo'n draadeind afgeknapt van de aluminium beschermplaat, dan maar een tiewrapje.